HMS Anson (79)
| HMS Anson | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Clasă | Regele George al V-lea |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | 79 |
| Constructori | Vânător de lebede |
| Loc de munca | Wallsend |
| Setare | 20 iulie 1937 |
| Lansa | 24 februarie 1940 |
| Intrarea în serviciu | 22 iunie 1942 |
| Radiații | Noiembrie 1951 |
| Soarta finală | Eliminat în 1957 la Shipbreaking Industries, Ltd, Falsane |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 36,727 |
| Tonajul brut | 42.076 GRT |
| Lungime | 227,1 m |
| Lungime | 31,4 m |
| Proiect | 10,5 m |
| Propulsie | Opt cazane ale Amiralității Turbine Parsons Patru elice de 4,4 m diametru 110.300 CP |
| Viteză | 29,25 noduri (54 km / h ) |
| Autonomie | 6.000 mn la 14 noduri (11.000 km la 26 km / h) |
| Echipaj | 1.558 (pace) 1.900 (război) |
| Armament | |
| Armament | (1945):
|
| Armură | Curea: 370 mm Curea inferioară: 140 mm Pod: până la 137 mm Turele: 324 mm Barbetă: 324 mm |
| Avioane | Două mări Supermarine , o catapultă. Eliminat în 1944 |
| Notă | |
| Motto | Nihil Desperandum |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Anson ( Pennant numărul 79) a fost o corăbiată a clasei Regele George V a Marinei Regale numită în onoarea amiralului George Anson , primul baron Anson, amiral în timpul războiului de șapte ani , precum și a altor șase nave navale. Inițial ar fi trebuit să se numească Jellicoe , în onoarea amiralului John Jellicoe , comandant al flotei în bătălia din Jutland , dar a fost redenumit cu numele său final în februarie 1940 [1] . Construit în șantierele navale Swan Hunter, a fost depus la 20 iulie 1937, lansat la 24 februarie 1940 și intrat în funcțiune la 22 iunie 1942.
Serviciu
Al doilea razboi mondial
După ce a terminat testele înainte de intrarea în funcțiune, a devenit operațională la Scapa Flow , atribuită flotei de origine și pilot al comandantului adjunct al flotei. La 4 septembrie 1942, ea a sosit în Hvalfjord, Islanda , pentru a asigura acoperirea convoaielor arctice îndreptate către Uniunea Sovietică , escortând convoaiele PQ18 și QP14 din 11 septembrie împreună cu cuirasatul Duke of York , crucișătorul Jamaica și 4 distrugătoare. Revenind la bază după misiune, o unitate a fost prezentă în timpul vizitei primului ministru Winston Churchill și Sir Stafford Cripps, pe 9 octombrie, în Scapa Flow. Mai târziu a participat la misiuni de patrulare în Marea Nordului cu sarcini de interceptare a piraților inamici și escortarea convoaielor aliate. Din 22 decembrie a participat la acoperirea de la distanță a convoiului JW51B, care la 31 decembrie a fost atacat de „cuirasatul de buzunar” Lützow și de crucișătorul greu Admiral Hipper , împreună cu 6 distrugătoare. Ansonii , împreună cu unitățile escortei la distanță, erau situate la aproximativ 1.000 de mile vest de poziție, astfel incapabili să intervină în luptă.
Începând cu 23 ianuarie 1943, ea a asigurat o acoperire de la distanță a convoaielor JW52 și RA52, împreună cu crucișătorul Sheffield și 8 distrugătoare, rămânând atribuite Scapa Flow cu aceleași sarcini până în iunie. Din 9 iunie a participat la misiunea de ajutor la garnizoana anglo-norvegiană Spitzbergen , împreună cu ducele de York și Dakota de Sud americană și Alabama , cu escorta a 5 distrugătoare ale marinei SUA . Aceste unități erau în serviciu cu flota de origine pentru a-și consolida forțele în urma transferului regelui George al V-lea și Howe în Marea Mediterană pentru a sprijini debarcarea planificată în Sicilia , debarcarea aliaților din Sicilia . Pe 27 iulie a participat împreună cu portavioanele Illustrious și Unicorn la o misiune diversionată în timpul aterizărilor în Sicilia, simulând amenințarea unei aterizări în vigoare în sudul Norvegiei . În urma aterizărilor reușite în Italia, unitățile americane au fost retrase, iar Anson a intrat în șantierul naval la 1 august pentru un ciclu de întreținere, revenind în funcțiune luna următoare. La 8 septembrie, el a navigat împreună cu ducele de York și 5 distrugătoare pentru a încerca să intercepteze Tirpitz și Scharnhorst, care efectuaseră un bombardament asupra Spitzbergen, fără a putea totuși să intercepteze unitățile germane. La 4 octombrie, el a participat împreună cu unități ale flotei interne și ale marinei SUA la un bombardament asupra portului Bodø , în Norvegia, aprovizionând garnizoana Spitzbergen începând cu 14 octombrie. La 2 noiembrie, împreună cu portavionul Formidable , crucișătorul Jamaica și șase distrugătoare, a escortat convoiul RA54 întorcându-se din Peninsula Kola . Pe 19 noiembrie, ea a escortat convoiul JW54A în Uniunea Sovietică împreună cu crucișătorul USS Tuscaloosa și distrugătoarele SUA, în timp ce din 28 noiembrie a asigurat acoperirea convoiului JW54B, împreună cu crucișătorul Belfast și patru distrugătoare britanice. A participat la operațiuni minore până în februarie 1944 , escortând portavionul Furious în timpul unei serii de bombardamente din Norvegia pe 24. Escorta a constat, de asemenea, din cuirasatul liber francez Richelieu și doi crucișători ai Flotei de origine .
La 30 martie a navigat de la Scapa Flow împreună cu o mare forță navală compusă și din ducele de York , portavioanele Furious and Victorious , crucișătoarele Belfast , Jamaica , Sheffield și Royalist și transportatorii de escortă Emperor , Fencer , Pursuer și Searcher , precum și 14 distrugătoare, pentru a însoți convoiul JW58 și a ataca Tirpitz ancorat în Altenfjord cu avionul la bord. Din 21 aprilie a participat la a doua serie de bombardamente pe Tirpitz . În iunie s-a decis să intre în șantierul naval pentru a-l pregăti să intre în serviciul flotei britanice din Pacific .
Lucrările, care au început în iulie la șantierul naval Devonport , au inclus instalarea de radare noi și mai moderne. Tipul 281 pentru detectarea avioanelor inamice a fost înlocuit cu un tip 281B, în timp ce tipul 273 pentru descoperirea suprafeței a fost înlocuit cu cele mai moderne tipuri 293 și 277. Controlul armelor antiaeriene, fundamental în teatrul Pacific, a văzut au fost instalate cele patru radare de tip 262 și unul de tip 282. Au fost înlocuite patru sisteme de control al focului antiaerian tip 285 cu tipul 274. Focul de tip baraj tip 283 a fost instalat pe toate cele patru sisteme. În timpul acestor lucrări, avioanele de la bord au fost, de asemenea, eliminate.
Nava, care a părăsit șantierul naval în martie 1945 , a revenit la serviciul efectiv luna următoare, începând călătoria de transfer către Sydney pe 25 aprilie, trecând prin Marea Mediterană, Suez și Ceylon , ajungând la destinație în iulie. În august a fost desemnată să participe la Forța Navală de Reocupare din Hong Kong , unde a ajuns pe 26 august, îmbarcându-se ulterior în personalul luat prizonier în 1941 odată cu capturarea orașului de către forțele japoneze.
Perioada postbelică
După încheierea ostilităților, Anson a rămas repartizat în Flota Pacificului și a fost transferat în Golful Tokyo pentru a monitoriza îndeaproape capitala japoneză. În 1946 , nava s-a întors în Australia , părăsind flota pe 28 iunie următoare. Apoi i-a transportat pe ducele și ducesa de Gloucester în călătoria lor de la Hobart la Sydney . Întorcându-se acasă pe 29 iulie, a rămas în serviciu ca parte a escadrilei de antrenament până în 1949 , când a fost transferată în rezervă în noiembrie. Pus în vânzare în 1957 , a fost vândut către Shipbreaking Industries pentru demolare și remorcat către Faslane pentru începerea lucrărilor, ajungând la destinație pe 17 decembrie. În timpul carierei sale, el nu a intrat niciodată în contact cu inamicul, iar piesele sale principale au tras doar pentru antrenament [2] .
Notă
Bibliografie
- (EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .
- (EN) Angus Konstam, cuirasate britanice 1939-1945 (2). Nelson și King George V Classes , Illustrators: Tony Brian, Paul Wright, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2009, ISBN 978-1-84603-389-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Anson
linkuri externe
- ( RO ) Galerie foto pe Maritimequest , pe maritimequest.com .
- ( EN ) Anson pe naval-history.net , pe naval-history.net .
- ( EN ) Anson pe Uboat.net , pe uboat.net .
