torpilă cu funcționare lentă

 

 

Pornind de la partea de sus: de sus, partea stângă și partea dreaptă vedere o torpilă se deplasează încet-

Slow-running torpilei, acronim SLC, de asemenea , cunoscut sub numele de „porc“, a fost un submarin buzunar similar in forma unei torpilă , potrivite pentru transport, la viteză redusă, doi operatori echipate cu aparate respiratorii subacvatice autonome și o încărcătură explozivă care se aplică în secret la coca navei la acostare opuse.

Acesta a fost folosit de -a xa MAS Flotila a italian Marina Regală în timpul al doilea război mondial pentru sabotaj acțiuni împotriva navelor inamice, de multe ori ancorate în porturi militar apărat.

Istorie

Teseo Tesei , ofițerul de geniu inventator al „porc“, Medalia de Aur pentru memorie

Accidentul vascular cerebral lent torpilă ( de obicei numit de carne de porc) este derivat din lipitoarea de Raffaele Rossetti , folosit în primul război mondial pentru scufundarea cuirasatul austriac Viribus Unitis .

Acest proiect de derivare a fost conceput în 1935 ^[1] prin capitanii inginerului naval Teseo Tesei și Elios Toschi . Tezeu Tesei mai târziu a murit în acțiune cu unul dintre porcii din Malta . Primele două prototipuri ale SLC au fost testate în octombrie anul 1935 , în La Spezia , în prezența lui Mario Falangola, care a condus Inspectoratul submarin la momentul respectiv . ^[2] . Falangola a fost atât de entuziasmat că a comandat construirea a două mai multe SLC. ^[3] In 1939 departamentul marinei care a fost instruirea în utilizarea SLC a fost transferat într - o bază secretă situată în Bocca di Serchio; chiar pe Serchio și în intindere de mare , în fața gura râului, în cursul testelor de formare repetate, arma a fost desăvârșită ( a se vedea , de asemenea , Mario Giorgini și Gino Birindelli ).

La 19 decembrie 1941 porcilor (utilizate de a zecea flotilă MAS ) a efectuat lor de acțiune cele mai renumite , scufundarea cuirasatul britanic HMS Valiant și HMS Regina Elisabeta . Armata italiană, pentru a fi în măsură să furnizeze aceste torpile la numeroasele baze secrete (un exemplu este Olterra de bază), ceea ce le face sa treaca neobservate, a trebuit să le dezasambleze și transporta diverse piese separat la destinația lor, în cazul în care au fost atunci reasamblate ^[4] .

Numeroase acțiuni militare au fost efectuate de porci în timpul al doilea război mondial , inclusiv de către britanici , care a creat Chariots prin copierea lor de specimene italiene capturate, ^[5] dar , de asemenea , ca Kaiten a Imperială japoneză Marinei în etapele finale ale primului război mondial II de către întreprinderea de atacuri sinucideri . ^[6]

Siluro San Bartolomeo

Caracteristici

Model de o torpilă ghidată numit „porc“ , expus la Muzeul Național de Leonardo da Vinci de Știință și Tehnologie din Milano

Primele torpilele lent-running dezvoltate cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial au fost 7,30 m lungime și a avut un motor electric de 1,6 CP; puterea a fost furnizată de o baterie de acumulatori . Viteza maximă a fost de 3 noduri, cu o rază de aproximativ 15 mile la o viteză de 2,5 noduri.

Transportorul a fost echipat cu adâncime și direcția cârme, cutii asieta și instrumente , inclusiv un compas magnetic , un indicator de adâncime, un ceas, un voltmetru, două ampermetre și un nivel de spirit pentru controlul asieta longitudinal.

Transportorul a constat din trei secțiuni: în primul rând, rotunjit pentru a facilita navigarea vehiculului, a fost plasat încărcătura (circa 230 kg de tritolite ) cu dispozitivele de explozie aferente. Această parte, numită șeful de serviciu, a fost detașat de restul navei și aplicat sub chila navei.

Partea centrală, de formă cilindrică, numită corpul central, conținea bateriile și pe plan extern structurile pe care au fost obținute scaunele pentru cei doi operatori. Al treilea, cu o formă tronconică numita coadă, adăpostite motorul și armura pe care a purtat elicelor și cârmele.

profilul Atac

Slow timpi torpilă cilindru container.

Lent-running torpilele sunt închise în butelii speciale etanșe, dispuse pe puntea de abordare submarin , în interiorul căruia se află atacatorii. Pentru a lansa torpile lente, submarinul trebuie să obțină cât mai aproape posibil de portul inamic, ținând cont de dificultățile naturale și cele cauzate de apărarea inamicului.

Odată ieșit din submarin, oamenii extrage torpilele lent-rulare din cilindrii și asigurați-vă că acestea nu au fost deteriorate în timpul navigării. Apoi, ei continua cu ei spre intrarea în port după indicațiile busolei luminoase.

În timpul abordării echipajului ține capul deasupra apei să se orienteze și să respire aerul natural; între timp, viteza este redusă ca intervalul de supraveghere a santinele inamice se apropie. În caz de pericol, se deplasează lent-torpilă face o scufundare rapidă și dispare sub apă.

La gura portului este, de obicei, o plasă de protecție, pentru a merge dincolo de care „porc“ caută o deschidere mai jos, în cazul în care acesta există, sau care este creat prin ridicarea plasei sau tăiere, cu unelte speciale ( „ridicare net“ și "cut -net"). Odată ce în interiorul portului, la viteză redusă și cu jumătate capul din apă ( „înălțimea de ochelari de cal“) capetele SLC spre țintă atribuit (o navă) până când se apropie de aproximativ treizeci de metri, după care se scufundă chiar sub navă. Aici apare încet până când se atinge coca navei țintă.

În timp ce controalele pilot „porc“, al doilea om continuă să plaseze o linie, fixat prin șuruburi cleștii la cele două role aripioarele care sunt pe fiecare parte a corpului navei. Odată ce linia este fixă, al doilea detaseaza capul „porc“, în care se află taxa cu 300 kg de explozibili, și se conectează-l la partea de sus, sub coca navei țintă, ajustarea Fuze Clockwork pentru următoarele două ore și jumătate.

După aceea, echipajul se îndepărtează cu SLC în curs de dezvoltare și revine la submarin abordare încet.

• 

  Exemplar expuse la Muzeul Memorial al semnalizatoarelor din Roma.

• 

  Exemplar expuse în grădinile publice din Taormina .

• 

  O fotografie de epocă de SLC

• 

  SLC sau porc, în navigație subacvatice

• 

  Exemplar expuse la Expoziția artizan istorică a Arsenale din Taranto

Notă

Bibliografie

• Erminio Bagnasco, Marco Spertini. Vehiculele de asalt ale X Mas Flotila 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore. Parma, 1991 ISBN 978-88-85909250
• Brauzzi, Alfredo. Vehiculele de asalt ale marinei italiene ed. Revista maritimă. Roma 1991
• De Risio, Carlo. Vehicule de asalt, USMM - istoric exercițiu al Marinei. Roma 2001
• Garibaldi Luciano, de Sclafani Gaspare. Așa că ne - am scufundat Valiant. Cea mai mare întreprindere navală italiană de- al doilea război mondial Lindau. Torino, 2010 ISBN 978-88-71808932
• Giorgerini, Giorgio. Atac de mare. Istoria vehiculelor de asalt ale marinei italiene, Mondadori. Milano, 2007 ISBN 978-88-04512431
• Longo, Emilio. Italian unități speciale în al doilea război mondial Mursia. Milano, 1991 ISBN 978-88-42507345
• Emilio Bianchi, Ferruccio Bravi, pagini de jurnal 1940-1945 amintiri de război și închisoare a unui operator al vehiculelor de asalt ale marinei italiene, Viareggio, Pezzini Editore 1996, ISBN 978-88-88522-50-0

Elemente conexe

• Submarin de buzunar
• Torpila San Bartolomeo
• Motobomba FFF
• clasa CA
• clasa CB
• Mario Masciulli
• Xª Flotilla MAS (Regatul Italiei)
• Scirè (submarin)
• Chariot (submarine)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Slow Rularea Torpedo

Portalul armelor

Portalul marin

Portal de istorie