Clasa Deutschland (crucișător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa Deutschland
Amiralul Scheer în Gibraltar.jpg
Amiralul Scheer din Gibraltar în 1936.
Descriere generala
Steagul Republicii Weimar (război) .svg
Steagul de război al Germaniei (1938-1945) .svg
Tip crucișător greu
Numărul de unitate 3
Proprietate Reichsmarine
Kriegsmarine
Intrarea în serviciu 1933 - 1936
Caracteristici generale
Deplasare 11.700
Tonajul brut 16.200 gr
Lungime 190 m
Lungime 22 m
Proiect 7,3 m
Propulsie 8 Diesel, 54.000 CP
Viteză 28,5 noduri noduri (52,8 km / h km / h )
Armament
Artilerie
Torpile Tuburi torpile 8 x 600 mm
Avioane o catapultă cu un Arado Ar 196

Deutschland / Lützow pe german-navy.de

intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia

Clasa Deutschland era o serie de trei nave Panzerschiffe (nave blindate) construite de Reichsmarine , mai mult sau mai puțin în conformitate cu clauzele impuse Germaniei prin Tratatul de la Versailles . Numele clasei i-a fost atribuit după lansarea primei unități, Deutschland .

Istorie

Deutschland și cele două nave surori ale sale au fost lansate între 1931 și 1934 și au fost utilizate în timpul celui de- al doilea război mondial de către Kriegsmarine ; în timpul conflictului, britanicii se refereau la aceste nave drept corăbii de buzunar , în raport cu marea putere de foc și cu tonajul mic al navelor. De fapt, clasa era considerabil mai mică decât cuirasatele reale, în conformitate cu limitele impuse de Tratatul de la Versailles Germaniei pentru construcția de nave, dar armamentul lor era considerabil mai puternic decât cel al unui crucișător de tip „Washington” (cu referință la Conferința navală din 1922), deși încă inferioară celei a unei corăbii sau a unei crucișătoare de luptă . Proiectarea acestor nave a fost dezvoltată la sfârșitul anilor '20, urmând un concept care poate fi rezumat în această frază: „mai puternic decât orice navă mai rapidă, mai rapid decât orice navă mai puternică” sau abilitatea teoretică de a ataca orice crucișător ușor sau greu echipat de calibre 152mm și 203mm, și pentru a putea scăpa de corăbii blindate de 320mm și 381mm. Evident, acest lucru a fost atribuit performanței unităților altor marine în serviciu în anii 1920. Pentru traducerea practică, inginerii navali germani au preluat câteva caracteristici ale excelentelor cruci de luptă germane din Primul Război Mondial, introducând totuși și inovații substanțiale. Elementele de continuitate au fost: - artilerie mai mare de 280 mm, foarte testată și precisă. - compartimentarea extinsă și precisă a corpului, pentru a limita inundațiile chiar și după ce a suferit lovituri. Principalele inovații au fost: - construcție sudată, pentru a reduce greutatea dată de niturile de oțel, în tehnica tradițională a plăcii de unghii. - Propulsie diesel. Ultima soluție nu fusese niciodată aplicată unor unități atât de mari. Motorul diesel, comparativ cu un aparat pe cazane și turbine cu aburi, permite o economie vizibilă de greutate și spațiu la bord, consumă mai puțin deci o autonomie mai mare, emite puțin fum care trădează prezența navei de departe și are avantajele tactice ale o configurare scurtă și o accelerație mult mai mare decât nava. Factorul necunoscut a fost fiabilitatea, de fapt aceste noi motoare au avut nevoie apoi de revizuiri frecvente pentru a menține performanța, astfel încât în ​​proiectele ulterioare ale celor două crucișătoare din clasa Scharnhorst s-au întors la un sistem convențional de propulsie cu abur. Construcția acestor unități a fost urmată cu o atenție extremă de cercurile militare din alte țări europene, deși nicio forță navală nu a decis să le imite caracteristicile. Cu toate acestea, Marine Nationale franceze au pus apoi în funcțiune o pereche de crucișătoare de luptă (Strasbourg și Dunquerke) special concepute pentru a contracara clasa germană Deutschland .

Navele

Unitățile clasei sunt:

Alte proiecte

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2010008418