Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven

Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven (fostul Reichsmarinewerft Wilhelmshaven)
Lansarea cuirasatului Tirpitz
Stat	Germania
Alte state	Germania
fundație	1918 în Wilhelmshaven
Închidere	Războiul din 1945
Sediu	Wilhelmshaven
Sector	construcții navale
Editați datele pe Wikidata · Manual

Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven (anterior 1935 Reichsmarinewerft Wilhelmshaven ) a fost între 1918 și 1945 un șantier naval al marinei germane în zona importantei baze navale Wilhelmshaven , la aproximativ 130 de kilometri vest de Hamburg .

Istorie

Șantierul naval a fost înființat în 1918 , în locul fostului șantier naval imperial Kaiserliche , care fusese închis la sfârșitul primului război mondial , când, odată cu înfrângerea Imperiului German în conflict, construcția navală militară din Wilhelmshaven s-a încheiat și trei șantiere navale Imperial Naval, Wilhelmshaven din Kiel și Danzig au fost semnificativ reduse în capacități și parțial privatizate. Șantierul naval Wilhelmshaven, confruntat cu absența ordinelor de construcție, a supraviețuit cu repararea locomotivelor și cu un program de urgență pentru construcția de bărci de pescuit, pentru înlocuirea celor mai vechi și cu bărci cu aburi pentru transportul de pasageri și mărfuri. Din 1919 a început și activitatea de demolare a navelor.

De la 1 ianuarie 1921, controlul șantierului naval, care în 1920 luase numele Industriewerke Rüstringen (uzina industrială Rüstringen), Reichsmarine , marina Republicii Weimar , născută din cenușa Imperiului German, a preluat controlul asupra fabrici și șantierul naval se numea Reichsmarinewerft Wilhelmshaven .

În 1935 , după apariția regimului nazist în Germania și schimbarea numelui marinei germane din Reichsmarine în Kriegsmarine , șantierul naval a fost redenumit Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven .

Între 1939 și 1945 , principalele activități ale șantierului naval au fost construirea U-Boote și repararea navelor de război avariate. În timpul celui de- al doilea război mondial, personalul șantierului naval a fost adesea repartizat în fabrici din țările ocupate, cum ar fi porturile Lorient , Brest și Saint-Nazaire . La sfârșitul războiului avea aproximativ 17.000 de angajați.

În mai 1945 , fabricile au fost ocupate de trupele aliate și șantierul naval a fost folosit temporar pentru refacerea navelor care urmau să fie livrate aliaților pentru repararea daunelor de război. Din 1946 majoritatea clădirilor și echipamentelor au fost demontate.

Din 1957 , o parte a zonei a fost folosită ca arsenal de marina din Republica Federală Germania , Bundesmarine , redenumită Deutsche Marine din 1995 , după reunificarea Germaniei din 1990 .

Torpilă de clasă Raubtier în construcție

Activități

Primele activități de construcție navală au fost 28 de nave de pescuit construite între 1920 și 1922 și patru nave de marfă construite în 1922 . Prima construcție militară a fost cea a crucișătorului ușor Emden , care a intrat în serviciu în 1925 . Între 1926 și 1928 au fost construite șase torpile , care au intrat în serviciu între 1928 și începutul anului 1929 , iar crucișătoarele ușoare Königsberg și Köln au intrat în serviciu în 1929 și, respectiv, în 1930 . În 1934 și în 1936 , realizate în Wilhelmshaven , au intrat în serviciu crucișătoarele grele Admiral Scheer și Amiral Graf Spee și respectiv în 1939 și în 1941 „ crucișătorul de luptă Scharnhorst și cuirasatul Tirpitz și în timpul celui de- al doilea război mondial 27 U-Boote Type VII .

Bibliografie

• G. Koop, K. Galle, F. Klein, Von der Kaiserlichen Werft zum Marinearsenal , Bernard & Graefe Verlag München, 1982, ISBN 3-7637-5252-8

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven