Königsberg (crucișător)

Königsberg
Königsberg
Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Clasa Königsberg
Proprietate	Reichsmarine Kriegsmarine
Loc de munca	Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Setare	12 aprilie 1926
Lansa	26 martie 1927
Intrarea în serviciu	17 aprilie 1929
Soarta finală	scufundat la 10 aprilie 1940 la Bergen într-un bombardament aerian
Caracteristici generale
Deplasare	la sarcină maximă 7.700 t
Lungime	174 m
Lungime	15,2 m
Proiect	6,28 m
Propulsie	trei arbori cotiți cu patru motoare MAN cu 10 cilindri și două turbine cu angrenaje; Putere totală 68.200 SHP
Viteză	32,5 noduri (60,19 km / h )
Autonomie	7.300 mn la 17 noduri
Echipaj	514 - 850
Armament
Artilerie	până la construcție: 9 tunuri 15 cm SK L / 45 (150 mm ) 2 (apoi 6) tunuri SK L45 de 8,8 cm (88 mm) 8 tunuri antiaeriene FlaK 3,7cm (37mm) (adăugate în 1934 ) 4 tunuri antiaeriene FlaK 2cm (20mm) (adăugate în 1934)
Torpile	Tuburi torpile 12 x 533 mm
Alte	120 de mine
Armură	pod: 40 mm curea: 50 - 70 mm turn de comandă: 100 mm turnuri: 20 mm
Avioane	O catapultă, 2 Heinkel He 60 hidroavioane
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

Königsberg era un crucișător ușor al Kriegsmarine german , prima unitate a clasei omonime , intrată în funcțiune în 1929 și activă în timpul celui de- al doilea război mondial .

Nava a fost numită după orașul Königsberg , capitala Prusiei de Est .

Viața operațională

Înființat în șantierele navale Marinewerft din Wilhelmshaven la 12 aprilie 1926 , a fost lansat la 26 martie 1927 cu numele de Königsberg , în cinstea orașului omonim ; a intrat în serviciu la 17 aprilie 1929 . Fiind prima unitate a clasei sale, a participat la numeroase probe și probe pe mare, precum și la mai multe croaziere de antrenament în Marea Baltică și Marea Mediterană . Prima sa misiune operațională a avut loc între noiembrie 1936 și ianuarie 1937 , când Königsberg făcea parte dintr-o echipă navală internațională însărcinată cu combaterea contrabandei cu arme în timpul războiului civil spaniol .

La izbucnirea războiului, nava era la comanda Kapitän zur See Kurt Caesar Hoffmann și a funcționat ca o navă de antrenament în Marea Baltică, dar a participat și la unele misiuni miniere în Marea Nordului . În aprilie 1940 a participat la Operațiunea Weserübung , invazia germană a Danemarcei și Norvegiei , ca parte a Marinegruppe 3 (incluzând și nava soră Köln , minelayerul Bremse , nava de sprijin Karl Peters și alte nave mai mici) însărcinată cu ocuparea norvegianului portul Bergen . În zorii zilei de 9 aprilie 1940 , Marinegruppe 3 a ajuns la vederea Bergen; respins atacul a două hidroavioane norvegiene, comandantul formațiunii, spate amiralul Hubert Schmundt , a trimis navele mai mici pentru a debarca unitățile de asalt pe care le purtau pentru a cuceri bateriile de coastă care aparau accesul de port, în timp ce principalele nave conduse direct pe port în sine. Efectul surpriză a dispărut, navele germane au fost întâmpinate de tunurile de 210 mm ale vechiului Fort Kvarven ; primul grup de nave germane ( Köln și două torpile) a scăpat de focul inamic datorită ceații, dar al doilea grup a fost încadrat de tunarii norvegieni, care au lovit Bremse de două ori și o dată Karl Peters , forțându-i să se retragă. Königsberg a venit apoi, dar aceasta a fost lovită de trei ori, suferind daune structurale severe, inundații și incendii; odată ce ancora a fost coborâtă pentru a evita blocarea, nava a redat focul cu tunurile de la pupa . La scurt timp, unii bombardieri germani au intervenit și au redus la tăcere armele norvegiene ^[2] .

Închiderea bateriilor de coastă, trupele germane au cucerit orașul fără a mai lupta, dar Königsberg a fost prea deteriorat pentru a se întoarce acasă și, prin urmare, a fost ancorat în port în așteptarea reparațiilor. La 10 aprilie, șaisprezece bombardieri cu scufundări Blackburn Skua ai British Fleet Air Arm au decolat de pe aeroportul Hatson din Orkney , îndreptându-se spre Bergen. La 7:15 avioanele britanice au ajuns în port și aproape în lipsa opoziției s-au scufundat pe imobilul Königsberg ; trei bombe lovit crucisatorul (două centrul navei și unul pe teugei ), în timp ce aproape un sfert împușcat a deschis o tăietură mare în partea de prova. În ciuda încercărilor echipelor de salvare de a stinge incendiile, două ore mai târziu, nava s-a scufundat după o altă explozie internă ^[3] .

Epava de la Königsberg a fost recuperată la 17 iulie 1942 și folosită ca țintă pentru exercițiile submarinelor germane; la 22 septembrie 1944 , epava s-a răsturnat și s-a scufundat din nou. Recuperat la sfârșitul războiului, a fost demolat la scurt timp după aceea ^[4] .

Notă

^ Date tehnice Königsberg , la german-navy.de . Adus la 3 decembrie 2012 .
^ Douglas C. Dildy, Blitz in the ice, Osprey Publishing, 2009, ISSN 1974-9414 ( WC · ACNP ), p. 43
^ Douglas C. Dildy, Blitz in the ice, Osprey Publishing, 2009, ISSN 1974-9414 ( WC · ACNP ), p. 53
^ (EN) Istoria operațională Konigsberg , pe german-navy.de. Adus la 4 iunie 2010 .