SMS Königsberg (1905)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SMS Königsberg
Bundesarchiv Bild 105-DOA3002, Deutsch-Ostafrika, Kreuzer Königsberg.jpg
Königsberg din portul Dar es Salaam
Descriere generala
Kaiserliche Kriegsflagge (1892) .png
Tip Cruiser ușor
Clasă Clasa Königsberg
Proprietate Kaiserliche Marine
Loc de munca Kaiserliche Werft din Kiel
Setare 12 ianuarie 1905
Lansa 12 decembrie 1905
Intrarea în serviciu 4 iunie 1906
Soarta finală s-a scufundat la 11 iulie 1915 la sfârșitul bătăliei deltei Rufiji
Caracteristici generale
Deplasare standard: 3.390 t
la sarcină maximă: 3.814 t
Lungime 115,3 m
Lungime 13,2 m
Proiect 5,29 m
Propulsie două arbori de transmisie pentru două motoare cu trei cilindri cu expansiune triplă a aburului cu 11 cazane; 13918 SHP
Viteză 24,1 noduri (44,63 km / h )
Autonomie 5.270 mn la 12 noduri
Echipaj 322
Armament
Armament artilerie la construcție:
  • 10 tunuri de 105 mm (implanturi simple)
  • 10 tunuri de 37 mm (implanturi simple)

torpile :

  • 2 tuburi de torpilă de 450 mm
Armură

date preluate de la [1]

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

SMS Königsberg a fost un crucișător ușor al Marinei Kaiserliche germane , prima unitate a clasei omonime , intrat în funcțiune în iunie 1906 și activ în primele faze ale Primului Război Mondial ; dislocată în Africa de Est Germană , nava a fost blocată și în sfârșit scufundată de unitățile navale britanice la 11 iulie 1915 în delta râului Rufiji , la sfârșitul unei bătălii dure .

Istorie

Amplasată în șantierul naval Kaiserliche Werft din Kiel la 12 ianuarie 1905, nava a fost lansată la 12 decembrie cu numele Königsberg , în onoarea orașului german cu același nume ; nava a intrat apoi în serviciu la 4 iunie 1906, participând imediat la escorta iahtului Kaiser Wilhelm II al Germaniei în timpul unei vizite de stat în Regatul Unit. După un serviciu acasă în interiorul Hochseeflotte , la 25 aprilie 1914 nava, comandată de căpitanul fregatei Max Loof , a navigat de la Kiel în Africa de Est Germană ( Tanzania de azi), ajungând în 6 iunie următoare din Dar es Salaam după o lungă călătorie prin Mediterana și Canalul Suez [2] .

La 31 iulie 1914, la primele semne ale conflictului, Königsberg a părăsit portul Dar es Salaam , evadând datorită vitezei sale mai mari în urmărirea de către trei crucișătoare britanice, care au ajuns în fața portului pentru a bloca nava ; la 5 august următor, în timp ce crucișătorul era staționat în fața Adenului , Loof a fost în cele din urmă informat despre izbucnirea ostilităților între Germania și Regatul Unit. ruta către Marea Roșie . La 6 august, în largul coastei Omanului , Königsberg a interceptat și a scufundat marfa britanică City of Winchester , una dintre primele nave comerciale pierdute de britanici în timpul conflictului [2] ; după o căutare nereușită a navelor inamice în Golful Aden și canalul Mozambic , la 20 septembrie 1914 Königsberg a atacat portul Zanzibar , scufundând crucișătorul britanic protejat HMS Pegasus ancorat acolo [2] . După acest atac, totuși, Loof a fost nevoit să suspende orice acțiune ulterioară, deoarece nava a început să sufere daune grave cazanelor; cu portul Dar es Salaam bombardat și redat inoperant de croazierele britanice, Loof a găsit un nou refugiu în delicata complexă a râului Rufiji , pe coasta de sud a coloniei, folosind vegetația densă pentru a-și ascunde nava [2] .

Vânătoarea pentru Königsberg a implicat o mare echipă navală britanică comandată de căpitanul Sidney R. Drury-Lowe : după numeroase patrule de-a lungul coastelor coloniei germane și trimiterea de informatori în interiorul acesteia, pe 3 noiembrie 1914, crucișătorul HMS Dartmouth a situat în cele din urmă ascunzătoarea navei lui Loof în Delta Rufiji [3] ; pe 10 noiembrie, vechiul vagon Newbridge a fost scufundat de britanici la gura deltei, pentru a împiedica Königsbergul să se întoarcă pe mare. Cu toate acestea, crucișătoarele disponibile pentru Drury-Lowe aveau un tiraj prea mare pentru a intra în râu și a ataca Königsberg și, prin urmare, a fost necesar să se aștepte trimiterea din Marea Britanie a două monitoare cu care să bombardeze nava germană. La 6 iulie 1915, monitoarele Severn și Mersey au avansat în Rufiji, angajându-se într-o luptă cu Königsberg : în ciuda armelor germane care au reușit să distrugă Mersey , cele două monitoare au plasat mai multe focuri în zona din față a crucișătorului, ajutate de semnale. asigurate de niște hidroavioane care erau staționate deasupra navei [4] .

După ce a fost reparat, cele două monitoare efectuat un al doilea atac în dimineața zilei de 11 iulie: tunurile înainte zona Konigsberg, singurii care ar putea focul asupra atacatorilor (nava a fost andocat pe malul stâng cu arcul orientat spre mare), au fost curând scoase din acțiune prin tragere britanică, iar crucișătorul a fost lovit de mai multe focuri de calibru mare. Königsberg a încetat să tragă în jurul orei 13:30, înainte ca o explozie violentă să rupă puntea și partea de tribord în jurul orei 14:10: Loof a ordonat echipajului să abandoneze nava, apoi a aruncat focoasele a două torpile. lovitură de grație [4] . Treizeci și doi de marinari germani și-au pierdut viața în luptă, în timp ce alți 125 (inclusiv Loof însuși) au fost răniți; supraviețuitorii au recuperat o parte din tunurile de 105 mm ale crucișătorului și au format un batalion improvizat, continuând să lupte ca infanterie alături de trupele coloniale germane ale generalului Paul Emil von Lettow-Vorbeck până la sfârșitul ostilităților.

Epava din Königsberg a rămas acolo unde se odihnise; în 1924 John Ingle, fostul comandant al crucișătorului Pegasus , a cumpărat drepturile de salvare a epavei cu 200 de lire sterline : Ingle a trimis scafandri să extragă resturi de metale neferoase din epavă și ulterior a vândut drepturile de continuare a operațiunilor de recuperare. Demontarea epavei a continuat pe tot parcursul anilor 1930 și, la începutul anilor 1940 , carena se rostogolise spre tribord; lucrările au continuat cel puțin până în 1965, dar în 1966 ceea ce a rămas din corpul navei s-a prăbușit și s-a scufundat în noroiul țărmului [5] .

Notă

  1. ^ Date tehnice Königsberg , la german-navy.de . Adus pe 14 ianuarie 2013 .
  2. ^ a b c d Rosselli 2005 , pp. 58-59 .
  3. ^ Rosselli 2005 , p. 64 .
  4. ^ a b Rosselli 2005 , pp. 72-75 .
  5. ^ Kevin Patience, Konigsberg: A German East African Raider , Bahrain, Kevin Patience, 2001, p. 76.

Bibliografie

  • Alberto Rosselli, Ultima colonie , Gianni Iuculano Editore, 2005, ISBN 88-7072-698-3 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 170 156 124 · LCCN (EN) n88024686 · GND (DE) 4132838-3 · WorldCat Identities (EN) lccn-n88024686
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Königsberg_(1905)&oldid=121852398 ”