SMS Karlsruhe (1912)

SMS Karlsruhe

Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Clasa Karlsruhe
Proprietate	Kaiserliche Marine
Loc de munca	Germaniawerft în Kiel
Setare	21 septembrie 1911
Lansa	11 noiembrie 1912
Intrarea în serviciu	15 ianuarie 1914
Soarta finală	s-a scufundat pe 4 noiembrie 1914 în largul Trinidad din cauza unei explozii interne.
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 4.900 t la încărcare maximă: 6.191 t
Lungime	142,2 m
Lungime	13,7 m
Proiect	5,38 m
Propulsie	două arbori de transmisie pentru două turbine cu abur; 37885 SHP
Viteză	28,5 noduri (52,78 km / h )
Autonomie	5.000 mn la 12 noduri
Echipaj	373
Armament
Armament	artilerie la construcție: 12 tunuri de 105 mm (implanturi simple) torpile : 2 tuburi torpile de 500 mm a mea : 120 de mine
Armură	curea: 60 mm pod: 60 mm turn de comandă : 100 mm
date preluate de la ^[1]
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

SMS Karlsruhe a fost un crucișător ușor al Marinei Kaiserliche germane , prima unitate a clasei omonime , care a intrat în serviciu în ianuarie 1914 și a fost activ în primele faze ale Primului Război Mondial ; dislocat în Caraibe la izbucnirea ostilităților, nava a operat împotriva traficului de comercianți inamici, înainte de a se scufunda pe 4 noiembrie 1914 în largul coastei Trinidadului din cauza unei explozii accidentale în depozitul său de muniție.

Istorie

Înființată în șantierul naval Germaniawerft din Kiel la 21 septembrie 1911, nava a fost lansată la 11 noiembrie 1912 cu numele de Karlsruhe , în onoarea omonimului oraș german ; nava a intrat apoi în serviciu cu Hochseeflotte la 15 ianuarie 1914, sub comanda căpitanului de fregată Erich Köhler . La scurt timp după intrarea în serviciu, nava a fost destinată operațiunilor de peste mări, în drum spre Caraibe în iulie 1914 pentru a înlocui crucișătorul SMS Dresda ; la izbucnirea războiului din august următor, cele două nave erau staționate lângă Cay Sal Bank , lângă strâmtoarea Florida : Dresda a primit ordin să se îndrepte spre America de Sud , în timp ce Karlsruhe a primit sarcina de a ataca navele comerciale inamice în zona Caraibelor.

La 6 august, Karlsruhe s-a întâlnit cu transatlanticul Kronprinz Wilhelm, la 120 de mile nord de insula Watling , pentru a-i furniza arme și arme pentru a-l transforma într-un crucișător auxiliar : în timp ce operațiunile de transbordare între cele două nave erau în desfășurare, la fața locului a apărut crucișătorul blindat britanic HMS Suffolk , care a forțat unitățile germane să se separe îndreptându-se în direcții opuse; urmărit de Suffolk și la scurt timp, de asemenea, de crucișătorul ușor HMS Bristol , Karlsruhe a reușit să scape datorită vitezei sale mai mari și a apropierii nopții, reparând pe 9 august în Puerto Rico cu doar 12 tone de cărbune rămase ^[2] . După ce a realimentat combustibilul, Köhler și-a îndreptat nava către coasta de nord a Braziliei , o zonă nu foarte patrulată de britanici și unde a fost posibil să se obțină provizii de la minerii de cărbune germani care au traversat zona: pe 18 august, nava a făcut prima sa victimă , scufundând comerciantul British Bowes Castle .

La 28 august, crucișătorului i s-au alăturat trei nave germane de aprovizionare de pe Fernando de Noronha : Köhler a adoptat tactica de a ține doi dintre combustibili la aproximativ douăzeci de mile distanță de ambele părți ale Karlsruhe , crescând astfel raza de căutare. ^[2] ; între începutul lunii septembrie și sfârșitul lunii octombrie, Karlsruhe a scufundat sau a capturat un total de 16 nave comerciale (plus un al șaptesprezecelea capturat de unul dintre furnizorii săi) pentru un total de 77.834 tonaj brut ^[3] . La începutul lunii noiembrie, Köhler a decis să părăsească zona din nordul Braziliei și să se îndrepte spre Antilele de Vest pentru a ataca apele din fața porturilor Barbados și Fort-de-France ; în după-amiaza zilei de 4 noiembrie 1914, unitatea se afla la aproximativ 200 de mile est de Trinidad, în drum spre întâlnirea cu doi dintre furnizorii săi, când o explozie bruscă a spart nava în două: secțiunea de prova s-a scufundat rapid, trăgând cu el însuși pe comandantul Köhler și majoritatea echipajului, în timp ce pupa a rămas pe linia de plutire suficient de mult timp pentru a permite recuperarea celor 129 de supraviețuitori de pe nava de sprijin Rio Negro , care s-a repezit la locul exploziei ^[2] . Cauza exploziei a rămas necunoscută: dacă inițial s-a formulat ipoteza unei detonări în camera de încălzire a navei, este foarte probabil ca cauza să fi fost o explozie accidentală în depozitul de muniții, favorizată de temperaturile ridicate ale aerului și ale mării. ^[3] .

Rio Negro s-a îndreptat spre Islanda pentru a se întoarce acasă; exploatând acoperirea unei furtuni, nava a reușit să se sustragă de la supravegherea inamicului din Marea Nordului și să se întoarcă în Germania la începutul lunii decembrie 1914, aducând mai întâi vestea scufundării crucișătorului. Vestea despre pierderea Karlsruhe a fost păstrată secretă mult timp de către autoritățile germane și abia în martie 1915 britanicii au realizat dispariția navei ^[2] .

Notă

^ Karlsruhe Technical Data , la german-navy.de . Adus pe 14 ianuarie 2013 .
^ ^A ^b ^c ^d (EN) SMS Karlsruhe , pe worldwar1.co.uk. Adus la 26 noiembrie 2011 .
^ ^A ^b (EN) Istoria Karlsruhe , pe german-navy.de. Adus la 26 noiembrie 2011 .