Amazon HMS (D39)
| Amazon HMS | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Identificare | D39 |
| Ordin | 16 iulie 1924 (contract semnat la 8 august 1924) |
| Loc de munca | Thornycroft, Woolston |
| Setare | 29 ianuarie 1925 |
| Lansa | 27 ianuarie 1926 |
| Intrarea în serviciu | 5 mai 1927 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare la 25 octombrie 1948 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1370 t |
| Lungime | 95,02 m |
| Lungime | 9,6 m |
| Proiect | 2,9 m |
| Propulsie | 3 cazane de tuburi de apă coadă 2 turbine cu abur cu o singură reducere Brown-Curtiss (31.000 kW) |
| Viteză | 37 noduri (68,52 km / h ) |
| Autonomie | 3 400 mile la 15 noduri (6 297 km la 27,78 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 393 t de păcură |
| Echipaj | 138 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Al Doilea Război Mondial : Radar tip 286P (din 1943 tip 291) |
| Armament | |
| Armament | 1927
1939
1943
|
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Amazon a fost un prototip de distrugător comandat de Royal Navy în 1924. A fost proiectat și construit de Thornycroft ca răspuns la cererea Amiralității pentru un nou proiect de distrugător care a încorporat toate lecțiile învățate din primul război mondial . Rivalii lui Yarrow au produs un design similar și competitiv, cel al Ambuscadei .
Proiect și construcție
Thornycroft a dezvoltat cel puțin patru modele separate pentru această navă, două 94,5 m lungime între perpendiculare și două 93 m lungime, cu o putere a arborelui cuprinsă între 21.000 și 25.000 kW . Două modele finale au fost oferite Amiralității, care a solicitat prototipuri înainte de construcție. Proiectul Thornycroft A a folosit lungimea maximă (310,5 picioare (94,5 m) între perpendiculare). Pe de altă parte, proiectul B, care a fost adoptat ulterior, avea o lungime redusă de 1,5 m, având o singură cameră de cazan în prova.
Au fost pregătite două modele de propulsie diferite, plus un al treilea concept. Proiectul B a fost modificat în noiembrie 1924, după începerea construcției, pentru a putea găzdui un sistem de propulsie care să permită realizarea a încă două noduri; acest lucru necesita o lungime mai mare. După primele încercări pe mare din 1926, turbinele au fost modificate pentru a atinge viteza necesară.
Amazonul a fost ușor recunoscut de coșurile de fum plate, caracteristice navelor construite de Thornycroft. Majoritatea diferențelor cu proiectul rival erau interne. Spre deosebire de modelele anterioare, care fuseseră create pentru service în Home Fleet , noul design a fost destinat utilizării coloniale, cu un bord liber mai mare, turbine de croazieră și o ventilație mai bună.
Armamentul era identic cu distrugătoarele din clasa V și W construite la sfârșitul primului război mondial și includeau patru tunuri Mark I de 120 mm pe monturile Mk.VI **. Aceste arme se bazau pe o piesă de artilerie de câmp și aveau încărcături separate și niciun mecanism de foc rapid. Vagoanele aveau o jumătate de scut și o înălțime maximă de 30 °.
Controlul focului a fost efectuat cu un telemetru 2.7, noul "Destroyer Director Control Tower", turn pentru controlul focului pentru distrugătoare . Acest lucru a fost adaptat fiecărui nou distrugător al Royal Navy de la clasa C până la clasa U din 1942. Amazonul a atins doar 34,5 noduri în timpul încercărilor inițiale pe mare și a fost modificat pentru aceasta. În timpul probelor maritime pentru livrare, care au avut loc pe 3 ianuarie 1927, viteza maximă a fost de 37,5 noduri. Într-un alt test desfășurat pe baza de mile Skelmorlie, în martie 1927, a atins 38,71 noduri în cel mai rapid test și 37,34 noduri în cel mai lent, cu o putere medie generată de 30 991 kW. Cu toate acestea, acest test a fost efectuat cu 300 t mai puțin decât sub sarcină maximă. De fapt, viteza de serviciu la sarcină maximă a fost de 31 kn. A fost finalizată la 5 mai 1927.
Marina Regală a fost atât de mulțumită de design, încât a stat la baza următoarelor 77 de distrugătoare, cunoscute de obicei drept „standard interbelic”, până la clasa tribală din 1936.
Amazonul a fost modernizat pentru a servi ca escortă pentru convoaie în timpul celui de-al doilea război mondial . Pistoalele ei de 120 mm în pozițiile „A” și „Y” și tuburile de torpile din spate au fost îndepărtate. Un pistol antiaerian Mk.V de 76 mm a fost adăugat în locul lansatorului de torpile (pentru a remedia lipsa armelor antiaeriene grele) și un lansator de grenade antisubmarin Porcupine a fost adăugat la aruncător. Tip 286P radar a fost adăugat la catarg și telemetrul și tachetului pe tabloul de bord au fost înlocuite de tip 271 radar centimetru pentru a localiza submarine care au apărut. Pistoalele de 2 lire au fost înlocuite cu pistoale antiaeriene Oerlikon de 20 mm , cu cuplu suplimentar adăugat pe aripile podului. În 1943, arma de 76 mm și tuburile torpile rămase au fost îndepărtate pentru a transporta un model de 10 bombe de adâncime . În plus, radarul de tip 291 a înlocuit tipul 286P prezent pe navă.
Serviciu
A petrecut cea mai mare parte a războiului, până în 1942, însoțind convoaie în Atlanticul de Nord și în Rusia , mutându-se în Mediterana și participând la Operațiunea Pedestal , apoi revenind în apele britanice din 1943 până la sfârșitul războiului. Din 1944 a fost redusă la o navă țintă și a fost abandonată în 1949 de către Troon's West of Scotland Shipbreaking .
Nava a fost prezentată pe un timbru poștal maltez emis la 10 august 2012 pentru a comemora cea de-a 70-a aniversare a operației Pedestal.
Bibliografie
- Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (rev. Ed.). Londra: Editura Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Engleză, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Anglia: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Friedman, Norman (2009). Distrugători britanici de la primele zile până la al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Haarr, Geirr H. (2010). Bătălia pentru Norvegia: aprilie - iunie 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1 .
- Haarr, Geirr H. (2009). Invazia germană a Norvegiei, aprilie 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9 .
- Hodges, Petru; Friedman, Norman (1979). Armele distrugătoare ale celui de-al doilea război mondial . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3 .
- Lenton, HT (1998). Navele de război britanice și imperiale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ed. A III-a Rev.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
- Winser, John de D. (1999). BEF Se expediază înainte, la și după Dunkerque . Gravesend, Kent: Societatea Mondială a Navelor. ISBN 0-905617-91-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe HMS Amazon (D39)
