HMS Adventure (M23)
| HMS Adventure | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Minelayer cruiser |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Ordin | 18 iulie 1921 |
| Constructori | Vickers Limited |
| Loc de munca | Vickers, Barrow-in-Furness și HMNB Devonport |
| Setare | 29 noiembrie 1922 |
| Lansa | 18 iunie 1924 |
| Intrarea în serviciu | 2 octombrie 1926 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare în 1947 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime |
|
| Lungime | 18 m |
| Proiect |
|
| Propulsie | 6 cazane de abur cu tub de apă coadă 2 seturi de turbine Parsons cu cutie de viteze (30 MW) 4 motoare diesel Vickers cu 8 cilindri (6,9 MW) cu 2 alternatoare (6,6 MW) 2 motoare electrice (6 MW) 2 elice |
| Viteză | Cu turbine: 27,75 noduri Cu motoare electrice: 17 noduri |
| Autonomie | 4500 nm la 12 noduri 1820 nm la 25 de noduri |
| Echipaj | 395 (560 în timp de război) |
| Armament | |
| Armament |
|
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
HMS Adventure (codul de identificare M23) a fost un crucișător de marină Royal Navy , construit în anii 1920, care a servit în timpul celui de-al doilea război mondial . Comandantul său între 1928 și 1929 a fost viitorul prim lord John Sea Cunningham .
Înființată la Devonport în noiembrie 1922 și lansată în iunie 1924, Aventura a fost prima unitate construită special pentru a servi drept minelayer și a fost, de asemenea, prima navă de război care a folosit motoare diesel pentru croazieră.
La intrarea în serviciu s-a alăturat Flotei Atlanticului . A fost modernizat în 1931-1932, primind o pupa rotunjită în locul traversei plate originale.
În primele luni ale celui de-al Doilea Război Mondial, a fost avariat în estuarul Tamisei și reparat în Sheerness . În 1940 a creat câmpuri minate în Orkney și în Canalul St George și în 1941 a fost deteriorat de o mină de pe coasta Liverpool . În 1944 a fost transformată într-o navă de sprijin pentru navele de debarcare . În 1945 a fost plasat în rezervă și în 1947 a fost vândut Thos W Ward pentru a fi casat la Briton Ferry .
Proiect
Aventura a fost construită pentru a înlocui crucișătoarea de mină convertită, prințesa Margaret , un veteran al Primului Război Mondial . Proiectul său a fost dictat de necesitatea unei capacități bune pentru transportul minelor și a unui domeniu de navigație bun. Sarcina minelor trebuia transportată în întregime în interior, necesitând alegerea unui corp lung și înalt. Patru seturi de șine au rulat longitudinal pentru a putea arunca minele în apă la pupa. A fost construit cu o traversă plană pentru a îmbunătăți rezistența hidrodinamică și pentru a crește raza de acțiune, dar această geometrie a dus la vârtejuri care tindeau să aspire minele proaspăt căzute aproape de navă. Deoarece acest aspect era extrem de periculos pentru un strat de mină, pupa a fost reconstruită cu forme mai tradiționale și rotunjite, prelungind nava cu 5,8 m.
La construcție, Aventura avea 158,50 m în general și 152,40 m între perpendiculare , cu o rază maximă de 17,98 m și un pescaj de 5,23 m complet încărcat. Deplasarea standard a fost de 6 850 t, în timp ce deplasarea la sarcină maximă a fost de 8 500 t.
Propulsia navei a fost ca la croazierele din clasa C , dar, pentru a îmbunătăți eficiența, s-a încercat o nouă metodă de propulsie diesel-electrică. Liniile arborelui au fost cuplate atât la turbine cu abur, cât și la motoare electrice cu o serie de cutii de viteze . În 1941 propulsia diesel-electrică a fost îndepărtată, împreună cu conductele specifice gazelor de eșapament, care fuseseră introduse în a doua pâlnie . Greutatea ridicată purtată de Adventure relativ ridicată pe corp, datorită încărcăturii de mine, a împiedicat transportul armamentului tradițional al crucișătorilor. Nava a fost apoi înarmată cu patru tunuri cu foc rapid de 120 mm , montate pe suporturi pentru unghiuri de tragere ridicate, poziționate cu modelul „A”, „Q”, „X” și „Y”, retrospectiv, un armament foarte eficient. Armamentul antiaerian a fost completat de un singur tun cu opt țevi în poziția „B” (nu a fost montat până la sfârșitul anilor 1930) și o pereche de mitraliere Vickers de 13 mm cvadruplu.
În 1941 a primit radarul antiaerian de tip 291 , montat pe cap de catarg, radarul de tip 285 , pe capota de vizionare și direcția de foc, și radarul de tip 272 pentru identificarea țintei, montat pe catargul de arc., Sub cuibul de vizionare. În 1944, unitatea a văzut adăugarea a nouă mitraliere Oerlikon de 20 mm , dintre care două înlocuiseră mitralierele inutile Vickers. Aventura a fost transformată într-o navă de sprijin a navei de aterizare în timpul debarcărilor din Normandia .
Serviciu
La 05:25 dimineața, 13 noiembrie 1939, Aventura a fost avariată în estuarul Tamisei de o explozie subacvatică. 23 de membri ai echipajului au fost uciși instantaneu sau au murit din cauza rănilor grave. Podul a fost distrus, iar oamenii și obiectele au fost aruncate în pereți și în trapele, cu efecte fatale. Nava a fost remorcată cu succes de remorchere de la Ramsgate și ulterior a fost reparată la docul Chatham . La momentul accidentului, ea naviga între Grimsby și Portsmouth și a fost escortată de distrugătoarele Blanche și Basilisk , cu sediul în Harwich . Blanche a lovit, de asemenea , o mină, la 8:10, și s-a scufundat, cu pierderea unui singur om. Inițial, vina a fost dată minelor care pluteau în derivă, dar ulterior s-a dovedit că minele magnetice plasate de distrugătoarele germane cu câteva ore mai devreme erau responsabile pentru incident.
Debarcarea în Normandia
În timpul aterizărilor din Normandia, în 1944, Aventura a fost poziționată în fața Mulberry B ca unitate pentru repararea și susținerea navei de aterizare . Pe 19 iunie, el a debarcat echipaje de reparații pentru lucrări semnificative la ambarcațiunile de aterizare avariate lăsate pe țărm.
Bibliografie
- Brown, David J. (2010). Marea flotă: proiectarea și dezvoltarea navelor de război 1906–1922 . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
- Cocker, MP (1993). Navele de război al minelor din Marina Regală: 1908 până în prezent . Shrewsbury, Marea Britanie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-328-4 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- HMS Adventure - Jurnalul navei - noiembrie 1939 , Arhivele Naționale, Kew, Marea Britanie, ADM / 53/107337.
- Lenton, HT (1998). Navele de război britanice și ale Commonwealth-ului din cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- HMS Adventure . naval-history.net. Accesat la 1 februarie 2013.
- Nore Command War Jurnal & War History, The National Archives, Kew, Marea Britanie, ADM 199/375 și ADM 199/1454.
- Raportul Consiliului de anchetă , The National Archives, Kew, Marea Britanie, ADM 1/10857.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Adventure (M23)
