Clasa renumită
| Clasa renumită | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Crucișător de luptă |
| Numărul de unitate | 2 |
| Proprietate | Marina Regală |
| Setare | 1915 |
| Lansa | 1916 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 26.500 (proiect), 30.100 (maxim) |
| Lungime | 242,5 m |
| Lungime | 31,3 m |
| Proiect | 8,94 m |
| Cabina de pilotaj | Lansați platforme deasupra turelelor B și X m |
| Propulsie | 42 cazane Babcock și Wilcox Turbine cu abur Brown Curtis Patru ași 126.000 cp |
| Viteză | 30,25 noduri (56,02 km / h ) |
| Autonomie | NumberMiles mn la noduri NumberNodes (Numerokm km la Speed km / h) |
| Echipaj | 1205 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Avioane | 4 (până în 1943) |
date preluate de pe uboat.net | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Renown era un crucișător de luptă de clasă construit pentru Royal Navy britanic în timpul primului război mondial .
S-a planificat inițial ca cele două unități să fie ultimele nave ale clasei Răzbunare, dar așteptările unui război scurt au însemnat că construcția lor a fost suspendată în credința că nu pot fi finalizate la timp. Amiralul Jackie Fisher , care a devenit Primul Domn al Mării, a reluat construcția [1] modificând designul și transformând unitățile în crucișătoare de luptă de construcție mai ușoară și mai rapidă. Eustace Tennyson-D'Eyncourt, directorul construcțiilor navale, proiectase navele din clasa Revenge. Comparativ cu acestea, Renown avea o carenă mai lungă, numărul de turnulețe a fost redus de la patru la trei, iar armura a fost făcută mai ușoară pentru a crește viteza. Ca urmare a acestor schimbări, construcția a continuat rapid și unitățile au intrat în funcțiune la scurt timp după bătălia din Jutland din 1916 .
Cele două nave au fost numite Renown și Repulse . O a treia unitate, Rezistența , a fost anulată înainte de începerea construcției. În momentul finalizării lor, acestea erau cele mai mari nave de război construite vreodată, până când Hood a intrat în serviciu. Navele, care necesitau o întreținere constantă și costisitoare, au fost poreclite HMS Refit și HMS Repair .
Ambele unități au servit în ambele războaie mondiale. Repulsia a fost scufundată la 10 decembrie 1941, împreună cu corăsa de luptă a Prințului de Țara Galilor, printr-un violent atac aerian japonez . Renown , care a supraviețuit războiului, a fost demolat în 1948 .
| Nume | Constructori | Constructori de mașini | Setare | Lansa | Completare | Cost conform | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ( BNA 1924) [2] | |||||||
| Renume | Fairfield , Govan | Fairfield Turbina Brown-Curtis | 25 ianuarie 1915 | 4 martie 1916 | 20 septembrie 1916 | 3.111.284 GBP | |
| Respinge | John Brown , Clydebank | John Brown Turbina Brown-Curtis | 25 ianuarie 1915 | 8 ianuarie 1916 | 18 august 1916 | 2.760.062 GBP | |
Era o practică obișnuită pentru Marina Regală să nu țină cont de costul armamentului în costul construirii unităților.
Notă
Bibliografie
- (EN) Collins-Jane's Warship of World War II, Glasgow, HarperCollins Publishers, 1996, ISBN 0-00-470872-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Renown
linkuri externe
- ( RO ) Clasa de la worldwar1.co.uk , la worldwar1.co.uk .
- ( RO ) Clasa de pe uboat.net , pe uboat.net .
