Clasa Diadem (crucișător)
| Clasa Diadem | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cruiser protejat |
| Numărul de unitate | 8 |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Setare | Decembrie 1895 - mai 1897 |
| Lansa | Octombrie 1896 - octombrie 1898 |
| Completare | Iulie 1898 - martie 1903 |
| Soarta finală |
|
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 11000 t |
| Lungime |
|
| Lungime | 21 m |
| Proiect | 7,77 m |
| Propulsie | Cazane cu tuburi de apă Belleville (12300 kW / 13000 kW pe Ariadne , Spartiate , Amphitrite și Argonaut ) 2 motoare cu abur cu triplă expansiune |
| Viteză | 20 noduri Ariadna , Spartiatul , Amfitritul și Argonautul : 20,5 noduri |
| Autonomie | 2 000 mile la 19 noduri (3 704 km la 35,19 km / h ) |
| Echipaj | 677 |
| Armament | |
| Armament | |
| Armură |
Armura era de tip Harvey , cu excepția punții blindate |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Diadem Clasa a fost o clasă protejată de crucișătoare , construită pentru Marina Regală în anii 90 ai secolului al XIX-lea și care a servit în timpul Primului Război Mondial . Clasa era formată din opt unități, construite la un cost de aproximativ 600.000 de lire sterline fiecare.
Au fost considerate nave bune, dar au fost criticate pentru lipsa lor de armament principal de calibru mare, flancuri extinse ne-blindate, viteză medie și manevrabilitate slabă. Au fost ultima clasă de crucișătoare protejate de primă clasă construite pentru Marina Regală, deoarece crucișătoarele blindate și-au luat locul în rolul marilor crucișătoare.
Proiect
Navele din clasa Diadem au fost proiectate de Sir William White și au fost fiice ale practicii britanice de design a vremii, cu alte borduri libere (conform standardelor vremii), cu utilizarea de cutii de pilule cu etaj și cu adâncituri ale corpului la prova și pupa.pentru a permite vânătoarea de tunuri în cazemate să fie trasă. Cazematele au protejat armele și au permis un număr mare de arme pe lateral; cu toate acestea, armele de la etajul inferior erau aproape inutilizabile în marea grea.
Conform ediției contemporane (1900) a navei de luptă a lui Jane, corpurile au fost acoperite cu lemn și apoi cu cupru. Buncărele au fost așezate pe puntea inferioară și deasupra și dedesubtul podului protejat. Perechile de arme de 152 mm în față și în spate erau deservite de o pereche de palanuri și fiecare cazemată avea propriul său aparat, dublu în cazul cazematelor duble. Greutatea motorului a fost de 1630 t, iar cazanele au ocupat un spațiu de aproximativ 40 m. Acesta din urmă avea o presiune de lucru între 2,1 și 1,7 MPa. Navele erau aproape identice ca aspect. Diadema și Andromeda nu aveau țevi de abur la pupa primelor două pâlnii, în timp ce celelalte aveau țevi de abur înainte și după fiecare pâlnie.
Clasa Diadem a fost concepută, ca și clasa Powerful anterioară, pentru a proteja comerțul maritim și cu capacitatea de a opera împotriva oricărui crucișător existent sau în construcție. Croazierele din clasa Puternică s-au dovedit a fi scumpe și au nevoie de o mulțime de forță de muncă la bord; noua clasă trebuia, așadar, să reprezinte o soluție mai ieftină, care putea fi construită pe o scară mai mare. Pentru a atinge obiectivul, puterea și viteza au fost reduse comparativ cu clasa anterioară de la 19 000 kW (22 noduri ) la 12 300 kW (aproximativ 20 noduri). Grosimea punții protejate a scăzut de la 152 mm la 102 mm, iar armamentul a fost simplificat prin înlocuirea tunurilor simple de 234 mm cu perechi de tunuri potrivite de 152 mm. Aceste modificări au economisit aproximativ 100.000 GBP pe navă (aproximativ 15%) în comparație cu designul clasei Powerful .
Cu opt unități, fiecare de 11.000 t și 600.000 de lire sterline, Diademele erau o clasă importantă și controversată. Reporterul naval Fred Jane i-a numit „mult discutați” și s-a plâns că „toate punctele slabe ale clasei Puternice au fost exagerate în aceasta”. În special, criticii vremii au ridicat obiecții față de viteza lor mediocră, manevrabilitatea slabă, lipsa armelor grele și faptul că, în timp ce cea mai mare parte a armamentului era bine protejată în cazemate , perechile de arme de arc și de pupă erau protejate doar de scuturi.
Deși cazanele de tip Belleville erau utilizate pentru producerea aburului, cazanele cu tuburi de apă relativ noi la acea vreme, aproape toate navele s-au dovedit a fi foarte fiabile. Excepția a fost Niobe , ale cărui motoare au dat necazuri constante. Primele patru nave au avut probleme cu vibrațiile și pentru a remedia problema, camerele de mașini din ultimele patru au fost modificate. Noua configurație a adăugat 1100 kW de putere. Toate cele opt nave au depășit puterea de proiectare în timpul încercărilor pe mare; primii patru aveau o medie de 20,5 noduri în serviciu, în timp ce ultimii patru aveau o medie de 21 de noduri.
Istoria operațională
În general, unitățile din clasa Diadem au servit în principal acasă, deși unele au servit în China , Marea Mediterană și Caraibe . Niobe a fost vândut Canadei în 1910. După 1906 erau în serviciu doar ocazional, iar până în 1914 aproape toate navele fuseseră retrogradate în sarcini de formare sau depozitare. Cu toate acestea, la izbucnirea Primului Război Mondial , mulți au fost reactivați, inițial cu sarcini de patrulare cu escadrila 9 Cruiser din estul Atlanticului . În 1917 Amfitritul și Ariadna au fost transformate în minereuri , pentru a servi cu Patrula Dover . Ariadna a fost singura unitate a clasei pierdută în război, după ce a fost torpilată de submarinul german UC-65 la 26 iulie 1917. La sfârșitul războiului, unitățile supraviețuitoare au fost din nou dezarmate și toate au fost vândute pentru casare înainte de 1932, cu excepția Andromeda , care a servit ca navă de antrenament pentru cadeți până în 1956.
Unitate
Practica britanică standard a vremii era de a exclude armamentul și muniția din costurile de construcție. [nota 2]
| Navă | Constructor | Data de | Al doilea cost | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Setare | Lansa | Completare | (BNA 1904 și 1905) | (BNA 1906) | ||
| Diademă | Fairfield , Govan | 23 ianuarie 1896 | 21 oct. 1896 | 19 iulie 1898 | 582.662 GBP | 554 863 £ |
| Amfitrit | Vickers , Barrow | 8 dec. 1896 | 5 iulie 1898 | 17 septembrie 1901 | 575 £ 300 | 552 795 GBP |
| Andromeda | Pembroke Dockyard | 2 Dec 1895 | 30 apr 1897 | 5 septembrie 1899 | 601 356 GBP | 574 916 GBP |
| argonaut | Fairfield, Govan | 23 noiembrie 1896 | 24 ianuarie 1898 | 19 aprilie 1900 | 573 704 GBP | 545 756 GBP |
| Ariadna | J&G Thompson , Clydebank | 29 oct. 1896 | 22 aprilie 1898 | 5 iunie 1902 | 565 £ 464 | 541 927 GBP |
| Europa | J&G Thompson, Clydebank | 10 ianuarie 1896 | 20 martie 1897 | 23 noiembrie 1899 | 589 835 GBP | 564 £ 690 |
| Niobe | Vickers, Barrow | 16 dec. 1895 | 20 februarie 1897 | 6 decembrie 1898 | 574 878 GBP | 548,283 GBP |
| Divide | Pembroke Dockyard | 10 mai 1897 | 27 octombrie 1898 | 17 martie 1903 | 680 £ 188 | 654.661 GBP |
Notă
- ^ În Jane's Fighting Ships (1900) se susține la pagina 108 că Diademele aveau 152/45 de arme. Pistolele Mk VII de 152 mm aveau 45 de calibre lungime, dar nu erau pistoale montate pe navă. Această greșeală a fost corectată ulterior în edițiile ulterioare cu pistoalele cu foc rapid 152/40 .
- ^ Naval Annual (BNA) al lui Brassey oferă un cost pentru aceste unități, care este în medie cu 25.600 GBP mai mare în edițiile din 1904 și 1905 decât în edițiile din 1906 și ulterioare. Anualul Naval Brassey din 1914 (p. 200) enumeră doar două dintre unitățile din clasa Diadem și menține același cost ca ediția din 1906. Niobe este acum marcat ca o unitate canadiană (p. 207), dar nu este raportat niciun cost.
Bibliografie
- Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860-1905 . Ediții Caxton 2003. ISBN 1-84067-529-2
- Chesnau, Roger; Kolesnik, Eugene. Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4
- Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921 . Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5
- Jane, Fred T. (1900). Navele de luptă ale lui Jane .
- Jane, Fred T. Flota de luptă britanică: începuturile și creșterea sa de-a lungul secolelor . Reeditat de Conway Maritime Press, 1997. ISBN 0-85177-723-6 .
- Brassey, TA (1904). Anualul naval .
- Brassey, TA (1905). Anualul naval.
- Leyland, J; Brassey, TA (1906). Anualul naval.
- Hythe, viconte; Leyland, J. (1914) Anualul naval.
- worldwar1.co.uk
