Clasa de flori (măturătoare)
Clasa Flower a inclus cinci subclase de corvetă (clasificate drept sloop-of-war ) construite în cadrul Programului de Război de Urgență pentru Marina Regală în timpul Primului Război Mondial , toate cu nume de flori. Erau cunoscuți popular ca „granițele ierburilor”, în granițele erbacee englezești , într-o referință plină de umor la notele de citare referite la Royal Navy „Bastioanele britanice de top sunt pereții săi de lemn” și un tip de pat de flori al grădinilor populare din Marea Britanie.
Mașină de măturat flotă
Florile au fost proiectate pentru a fi construite în șantiere navale comerciale specializate pentru a ușura presiunea asupra șantierelor navelor de război specializate. Primele trei grupuri au fost primele măturătoare construite special, construite cu o carenă triplă în arc pentru protecție suplimentară în cazul unei detonări accidentale a minelor . Când atacurile asupra navelor comerciale britanice de către submarinele germane au devenit o amenințare serioasă după 1916, măturătoarele existente din clasa Flower au fost transferate în sarcini de escortă către convoaie și au primit încărcături de adâncime și un tun 120/40 .
- Clasa Salcâm : primul grup construit, în 1915. 24 de nave în două serii de 12, două scufundate în timpul războiului.
- Clasa Azalea : 12 nave construite în 1915. Puțin diferite de cele anterioare, două scufundate în timpul războiului.
- Clasa Arabis : 36 de nave construite în 1915 și alte opt pentru marina franceză . Cinci nave britanice și una franceză au fost scufundate în timpul războiului.
Gențiana și Myrtle s-au pierdut în 1919 în urma minelor din Marea Baltică . [1]
Ultimele două grupuri, unitățile de subclasă Aubrietia și Anchusa , au fost concepute ca nave de momeală submarine, sau nave Q, cu tunuri ascunse la bord și un aspect distinct de comerciant. Aceste nave bufnițe au fost, prin urmare, primele nave construite special pentru lupta antisubmarină și succesorii lor au fost corvetele antisubmarine din cel de- al doilea război mondial , a căror evoluție ulterioară a fost fregatele antisubmarine utilizate între 1939 și 1945 în bătălia de la Atlantic .
- Clasa Aubrietia : 12 nave construite în 1916, dintre care două s-au scufundat.
- Clasa Anchusa : 28 de nave construite în 1917, dintre care șase ancorate.
Serviciu în timpul celor două războaie mondiale
În total, 112 unități din clasa Flower au fost construite pentru Marina Regală și 8 pentru Marina Franceză . Dintre aceștia 17 britanici și unul francez au fost scufundați în timpul primului război mondial.
Unele nave ale clasei au servit ca nave de patrulare în întreaga lume în anii de pace interbelici, dar aproape toate au fost doborâte înainte de al doilea război mondial . Acest lucru a permis ca majoritatea numelor să fie disponibile pentru reutilizare pentru noile corbete de clasă Flower.
Serviciu după război
Două unități din ultimul grup, subclasa Anchusa , Crizantema și Saxifrage (redenumită președinte în 1922), au supraviețuit ambelor războaie pentru a fi ancorate pe Tamisa pentru a fi folosite de Rezerva Navală Regală pentru antrenament până în 1988, pentru un total de 70 ani de munca. Crizantema a fost vândută unor persoane și casată în 1995. Președintele a fost vândut și conservat și este acum una dintre cele trei nave rămase pentru a lupta pentru Marina Regală în timpul Primului Război Mondial (împreună cu crucișătorul ușor HMS Caroline , din Belfast și monitorul HMS M33 , în Portsmouth Arsenal ).
Notă
- ^ British Admiralty Estimates 1919 , pe naval-history.net .
Bibliografie
- Gardiner, Robert; Gri, Randal. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- „ Sloops de oțel în RN ”. www.leander-project.homecall.co.uk. Arhivat din original la 6 decembrie 2011. Accesat la 17 decembrie 2020.
- „ Sloopuri navale ”. www.battleships-cruisers.co.uk. Accesat la 17 decembrie 2020.
