Clasa Abercrombie (monitor)
| Clasa Abercrombie | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Monitor |
| Numărul de unitate | 4 |
| În serviciu cu | Marina Regală |
| Lansa | 1915 |
| Soarta finală | 1 unitate scufundată 3 unități demolate între 1927 și 1936 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 6250 t |
| Lungime | 102 m |
| Lungime | 27,5 m |
| Proiect | 3 m |
| Propulsie | 2 cazane |
| Viteză | 6,5 noduri (12,04 km / h ) |
| Echipaj | 198 |
| Armament | |
| Artilerie | |
| Armură |
|
| Avioane | 1 hidroavion (transportat rar) |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Clasa Abercrombie era o clasă de monitori ai Royal Navy care au servit în timpul Primului Război Mondial.
Istorie
Cele patru nave ale clasei au fost create atunci când principalul furnizor de armament al cuirasatului grec Salamis , aflat în construcție în Germania , nu a putut livra din cauza blocadei britanice a porturilor germane. Compania în cauză, cu sediul în SUA, Bethlehem Steel , s-a oferit să vândă cele patru turele de 356 mm armatei regale la 3 noiembrie 1914. Marina regală folosea cuirasate obsolete pre-dreadnought pentru bombardamente de coastă în sprijinul armatei în Belgia și proiectarea unei nave de război de mică adâncime (cunoscute sub numele de monitoare ) utilizabile în acest scenariu au fost rapid dezvoltate și construite pentru a utiliza turelele achiziționate. Navele au fost înființate și lansate în șase luni.
Navele aveau o singură turelă dublă, în fața unui catarg de trepied, care era ea însăși înainte de singura pâlnie . Armamentul secundar consta din două tunuri de 76 mm , un singur pistol antiaerian de 47 mm și două tunuri pom pom de 2 kg .
Monitoarele aveau o carenă în formă de cutie, cu arcul și pupa rotunjite și aveau corpuri anti- torpile. Pentru a accelera construcția, sa crezut că se utilizează motoare comerciale comerciale, care au dat o putere indicată de 1 500 kW , proiectat pentru o viteză maximă de 10 noduri . Cu toate acestea, designul grăbit a făcut ca navele să fie mult mai lente decât viteza de proiectare, de exemplu produceau motoarele Raglan 1 720 kW , dar nava abia putea atinge 6,5 noduri.
În timpul proiectării și construcției, unitățile urmau să devină clasa Styx, numită după personajele războiului civil american : generalul Ulysses S. Grant , generalul Robert E. Lee , amiralul David Farragut și generalul Stonewall Jackson . Întrucât Statele Unite erau încă neutre la acea vreme, utilizarea acestor nume ar fi fost nediplomatică și așa că au fost apoi chemați de la M1 la M4 în așteptarea numelor finale.
Proiectul a inclus un hidroavion pentru detectarea țintelor, dar s-a constatat că aeronavele de la sol erau mai confortabile; în calitate de monitoare, de fapt, nu ar opera niciodată în larg și aruncarea hidroavionului pe turelă a necesitat îndepărtarea avionului înainte ca armele să poată trage.
| Nume | din | Constructori | Lansa | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|
| HMS Abercrombie | James Abercrombie , comandant-șef al forțelor britanice în timpul războiului francez și indian | Harland și Wolff , Belfast | 15 aprilie 1915 | Radiat după armistițiu și vândut pentru demolare în 1927 către TW Ward of Inverkeithing . |
| HMS Havelock | Henry Havelock , comandant britanic în timpul revoltelor indiene din 1857 | Harland și Wolff, Belfast | 29 aprilie 1915 | Vândut în 1921 pentru a fi demolat la TW Ward din Preston , demolat în 1927 |
| HMS Raglan | FitzRoy Somerset, primul baron Raglan , comandant-șef al forțelor britanice în războiul din Crimeea | Harland și Wolff, Govan | 29 aprilie 1915 | Afundat în timpul bătăliei de la Imbros din ianuarie 1918 de către sultanul Yavuz Selim și Midilli |
| HMS Roberts | Frederick Roberts, primul conte Earl Roberts , comandant-șef al forțelor britanice în cel de- al doilea război boer | Swan Hunter , Wallsend | 15 aprilie 1915 | Utilizată ca navă de antrenament, a fost casată în 1936 |
Bibliografie
- Buxton, Ian. Monitoare Big Gun (ed. II). Editura Seaforth, 2008.
- Gardiner, Robert; Gri, Randal. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1922 . Londra: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
