Bătălia de la Imbros
Bătălia de la Imbros parte a bătăliei Mediteranei din Primul Război Mondial | |||
---|---|---|---|
Crucișătorul de luptă Goeben | |||
Data | 20 ianuarie 1918 | ||
Loc | În largul insulei Imbros , în Marea Egee | ||
Rezultat | Victoria britanică | ||
Implementări | |||
Comandanți | |||
Efectiv | |||
| |||
Pierderi | |||
| |||
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Imbros a fost o confruntare navală care a avut loc în timpul primului război mondial . Bătălia a avut loc pe 20 ianuarie 1918 , când un escadron turc a angajat unități britanice în largul insulei Imbros . Lipsa navelor de război cu tonaj mare ale „ Intesa în” Marea Egee , a permis „ luptarea crucișătorului sultanul Yavuz Selim ( germanul Goeben ) și„ croaziera ușoară Midilli ( Breslau ) pentru a ataca liber monitoarele și distrugătoarele britanice înainte de a ataca navala baza Mudros .
Deși forțele turcești au reușit să scufunde monitoarele inamice în Imbros , soarta le-a dat spatele, în timp ce navele lor au ajuns într-un câmp minat în timp ce se retrăgeau. Midilli s-a scufundat și sultanul Yavuz Selim a fost grav avariat. Deși acesta din urmă a reușit să se împotmolească pe coastele turcești, a fost supus atacurilor aeriene timp de câteva zile, până când a fost remorcat în siguranță. Cu croaziere mai moderne ieșite din funcțiune sau scufundate, marina turcă nu mai avea capacitatea ofensivă pe care o avea înainte.
fundal
În ianuarie 1918 situația pentru turci în Palestina a început să se înrăutățească. Noul comandant al marinei turce din Marea Neagră , Rebeur Paschwitz , a decis să ușureze presiunea navală în Palestina, ademenind inamicul cu manevre în zona Dardanelelor . [1] Mai multe unități britanice au găsit o mică bază lângă insula Imbros și au devenit o țintă principală a raidurilor turcești. După ce a atacat cât mai multe nave în Imbros , Rebeur Paschwitz a vrut apoi să atace baza navală britanică din Mudros . [2] Forțele Antantei care păzeau Dardanelele erau formate din câteva unități grele britanice și franceze , în mare parte monitoare escortate de mai multe distrugătoare britanice; în zonă existau și două corăbii pre-dreadnought , Agamemnon și Lord Nelson , dar acesta din urmă a fost transferat temporar la Salonic pentru o altă misiune. Profitând de absența corăbiei, germanii și turcii au decis să trimită sultanul Yavuz Selim și Midilli să atace zona stabilită. [2] Forțele antantei la Imbros pe 20 ianuarie erau formate din monitoare Raglan și M28 , precum și distrugătoare din clasa Acheron Tigress și Lizard . [3] Agamemnonul era aproape de Mudros, dar era, de asemenea, prea lent pentru a urmări navele turcești dacă doreau să evite angajarea în luptă. [2]
Bătălia
Ajungând la Imbros, sultanul Yavuz Selim a lovit o mină, dar pagubele au fost nesemnificative și a putut continua misiunea. Când au intrat în Golful Kusu, cele două crucișătoare au fost descoperite de distrugătorul britanic Lizard, care a încercat să angajeze corăbiile la ora 05:30, dar nu a putut ajunge în raza de acțiune a torpilelor din cauza armelor inamice. [4] Sultanul Yavuz Selim a văzut cei doi monitori britanici și și-a îndepărtat atenția de la Șopârlă pentru a-i ataca. Între timp, Midilli a continuat să se dueleze cu Șopârla căreia i s-a alăturat Tigresa . [4] Cei doi distrugători au încercat în zadar să apere monitoarele de la sultanul Yavuz Selim cu o barieră de ceață artificială: cele două unități britanice au fost prea lente pentru a scăpa de nava turcească, așa că acesta din urmă a reușit să aterizeze mai multe lovituri pe Raglan , ucigând mulți dintre ofițerii de comandă. Raglan a întors focul oricum, dar niciun foc nu l-a lovit pe sultanul Yavuz Selim ; o lovitură a lovit în cele din urmă o cazemată Raglan provocând explozia muniției. Curând nava nu a mai putut reveni la foc și a fost scufundată de sultanul Yavuz Selim . Curând după aceea, crucișătorul de luptă și-a îndreptat atenția asupra monitorului M28, centrându-se, după câteva lovituri de scor, depozitat și făcându-l să se scufunde la 06:00. Odată ce cele două monitoare au fost scufundate, navele turcești au decis să continue misiunea îndreptându-se spre Mudros. [4]
Îndepărtându-se accidental de Imbros, navele turcești au ajuns într-un câmp minat în timp ce erau urmărite de distrugătoare britanice care protejau monitoarele. Între timp, mai multe avioane au decolat de la Mudros pentru a ataca navele turcești. Când avionul a ajuns la nave, Midilli a preluat conducerea, puternic cu armamentele sale antiaeriene. În scurt timp, Midilli a lovit o mină și, la scurt timp, sultanul Yavuz Selim . În jumătate de oră Midilli a lovit încă patru mine și a început să se scufunde. Sultanul Yavuz Selim a încercat să o ajute, dar a fost forțat să se retragă după ce a lovit o altă mină. Încercând să ajungă la Dardanele, acesta din urmă a fost urmărit de Șopârlă și Tigră . Pentru a apăra însoțitorul, patru distrugătoare turcești și un crucișător vechi au părăsit portul pentru a înfrunta britanicii [3], dar după ce amiralul a fost lovit, au fost forțați să se retragă. Britanicii s-au retras doar atunci când, lângă coasta Turciei, bateriile de pe coastă au deschis focul pe navele lor. [4]
Pe lângă Șopârlă și Tigră , o duzină de avioane britanice au fost scoase pentru a distruge în cele din urmă pe sultanul Yavuz Selim . Deși au lovit două lovituri, nava a reușit să ajungă între timp pe coastă. În acest moment, zece avioane turcești și baterii antiaeriene au reușit să respingă inamicul, doborând un Sopwith Baby britanic și avându-l pe altul. [4] Cei patru distrugători turci s-au întors și l-au păzit pe sultanul Yavuz Selim până când a ajuns la Dardanele . [5] Grav deteriorat, crucișătorul de luptă turc a dat naștere și în următoarele șase zile mai multe atacuri aeriene ale Antantei l-au lovit cu un total de șase bombe. [6] Bateriile și avioanele antiaeriene turcești au reușit, în ciuda tuturor, să respingă atacurile. Bombele folosite de aeronavele britanice nu erau, totuși, suficient de puternice pentru a deteriora grav nava [1], așa că comandanții Antantei au propus un atac submarin, dar singurul submarin care opera în Marea Egee era E12, care la acea vreme avea probleme mecanice. și nu a putut fi folosit. [2]
Urmări
Sultanul Yavuz Selim a fost blocat pe nisip până pe 26 ianuarie când a fost remorcată în Marea Neagră . În ultima încercare intensă de a scufunda nava, britanicii au trimis submarinul E14 în Dardanele pe 27 ianuarie, dar totul a fost inutil pentru Antantă, deoarece sultanul Yavuz Selim era deja prea departe. După ce a identificat un transportator turc, submarinul a încercat să-l scufunde, torpilându-l: a doua torpilă a explodat prea devreme, deteriorând același submarin care a fost forțat să se retragă. Ulterior, a fost lovit de focul bateriei de coastă și forțat să ajungă la plajă. Comandantul, Geoffrey Saxton White , și un marinar au murit în luptă și șapte marinari au fost luați prizonieri. [3] Lui White i s-a acordat postum Crucea Victoria pentru salvarea submarinului și a echipajului său cu prețul vieții lor. [7]
Deși forțele turcești au reușit să distrugă monitoarele britanice, nu au obținut niciun avantaj din pierderile inamice. Odată cu Midilli scufundat și Sultanul Yavuz Selim grav deteriorat, capacitatea Marinei Turce de a înfrunta dușmani a fost aproape nulă pentru restul războiului. În ciuda victoriei, comandanții britanici au criticat Escadra Egee pentru că a ținut navele grele prea departe de Dardanele . De fapt, dacă Agamemnonul sau Lordul Nelson ar fi fost mai aproape de locul ciocnirilor, ar fi putut să-l scufunde definitiv pe sultanul Yavuz Selim înainte ca ea să scape. [3]
Notă
Bibliografie
- (EN) John Buchan, A History of the Great War Volumul VII , Boston, Compania Houghton Mifflin, 1922, =.
- ( EN ) Hugh Chisholm, The Encyclopædia Britannica, Ediția a XII-a, Volumul 2 , New York, The Encyclopædia Britannica Company, LTD, 1922, =.
- ( EN ) Robert Gardiner, toate navele de luptă ale lui Conway, 1906–1921 , Londra, Conway Maritime Press, 1985, ISBN 978-0-87021-907-8 .
- (EN) Eric Groner, German Warshps 1815-1945 Volume One: Major Surface Vessels, Annapolis, Naval Institute Press, 1990 = 0,870,217,909.
- ( EN ) Paul G. Halpern, A Naval History of World War I , Annapolis, United States Naval Institute, 1994, = 0870212664.
- (EN) William Jameson, Submariners VC , Penzance, Cornwall, Periscope Publishing Ltd., 2004 = 9.781.904.381.242.
- (EN) Walter Littlefield, New York Times Istoria actuală, volumul 14 , New York, New York Times Company, 1918 =.
- (EN) Henry Woodhouse, Manual de legi aeriene , New York, Frederick A. Stokes Company, 1920 =.
Elemente conexe
- Operațiuni navale în primul război mondial
- Bătălia Mării Mediterane (1914-1918)
- Strâmtoarea Dardanelelor
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la Imbros