Bătălia de la Bar
| Bătălia de la Bar parte a bătăliei Mediteranei din Primul Război Mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 16 august 1914 | ||
| Loc | În largul coastei Barului , în Marea Adriatică | ||
| Rezultat | Victoria Antantei | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Bar a avut loc pe 16 august 1914 în largul coastei Muntenegrului , lângă Bar , între flota anglo - franceză și două unități ale marinei austriece .
fundal
După declararea războiului între Franța și Austria , pe 13 august, amiralului Augustin Boué de Lapeyrère i s-a ordonat să inițieze o manevră decisivă împotriva austriecilor, în încercarea de a scoate întreaga flotă inamică să o distrugă într-o singură bătălie decisivă. Cu toate acestea, atacul bazei navale din Pula direct sau intrarea în Golful Kotor a fost de neconceput. Amiralul de Lapeyrère a găsit soluția atacând navele care păzeau Bar, pentru a atrage flota inamică și a demonta blocada austriacă a Muntenegrului, impresionând chiar și Italia încă neutră. [2]
La 6 august, Muntenegru a declarat război Imperiului Austro-Ungar, iar pe 8, crucișătoarele Zenta , Szigetvar și distrugătorul Ulan au lovit stația de cale ferată și de radio din Bar. La 10 august a fost instituită o blocadă navală a Barului: navele care păzeau blocul la rândul lor erau crucișătoarele Zenta și Szigetvar și distrugătoarele Ulan , Streiter și Usoke . [3]
Ordinul luptei [1]
Înțelegere triplă
Franţa
Cuirasate:
Cuirasate pre-dreadnought:
Cruise:
- Julien de la Gravière
- Jules Michelet
- Ernest Renan
- Edgar Quintet
- Léon Gambetta
- Victor Hugo
- Jules Ferry
5 escadrile de distrugătoare
Regatul Unit
Cruise:
3 divizii de distrugătoare
Imperii centrale
Imperiul Austro-Hungaric
Cruise:
Distrugător:
- Ulan
Luptă
Pe 16 august, schimbarea de supraveghere a blocadei navale din Bar a revenit crucișătorului Zenta și distrugătorului Ulan . La 7:46, navele austriece au văzut fum în sud-sud-vest. Comodorul Paul Pachner a întors navele pentru a reveni la bază. Călătorind spre nord, însă, la ora 08:25 au văzut fum și în nord. Era clar că fuseseră înconjurați de flota mediteraneană franceză, care le tăiase toate căile de evacuare. Distrugătorul Streiter , a pornit de la Kotor pentru a prelua din Ulan , la 08:30 a văzut multe alte nave spre sud, pe lângă cei doi austrieci, așa că s-a întors în port. Pachner a ordonat Ulan să fugă și să ajungă la portul Kotor în cazul în care ea ar fi în siguranță, pe care a făcut -o prin sosirea în port , la aproximativ 10:00, sub foc intens de nave inamice. Între timp, Zenta a virat spre nord-est, apropiindu-se de coastă, unde era greu să o lovească și unde era mai ușor să scape dacă nava se scufunda. Francezii, ajunși la distanță de arme, au tras pentru a intimida, cerând navei austriece să se oprească și să se predea: aceasta din urmă a refuzat. [3]
Bătălia a început la 08:40. Raza de acțiune a navelor anglo-franceze a fost mult mai mare și au tras și de la 12 km distanță. La ora 08:50, Zenta a primit prima lovitură, dar, în ciuda a tot ce a ajuns, atunci când distanța armelor sale a ajuns la inamic, și ea a început să tragă. Când nava a fost lovită din nou, de data aceasta într-o conductă de abur, a fost forțată să se oprească. Focul încrucișat francez ulterior a devastat ceea ce a rămas din navă, până când a fost lovit sub linia de plutire și a început să se scufunde. La ora 09:20 s-a dat ordin echipajului de a abandona nava care a ajuns pe malul muntenegrean lângă Castellastuana , după câteva ore de înot; 150 din cei 324 de oameni ai navei au fost salvați, în timp ce 54% din echipaj a murit. Marinarii au fost eliberați la 15 ianuarie 1916 după capitularea Muntenegrului. [3]
Navele Intesa nu au fost scutite de loviturile Zenta : două tunuri de 24 cm au fost lovite pe Condorcet , o armă de 19 cm pe Justice . [3]
Urmări
Planul lui De la Lapeyère de a atrage flota austriacă în aer liber a eșuat: de fapt, austriecii, având în vedere puterea și numărul de nave ale flotei mediteraneene franceze, au decis să rămână în port, încrezători că vor pierde cu siguranță în luptă. Cu toate acestea, amiralul francez nu prevăzuse această posibilitate și a fost forțat să-și retragă navele, în lipsa cărbunelui. [2]
Prima bătălie navală din Primul Război Mondial a arătat Antantei că austriecii nu se vor preda cu ușurință. La începutul războiului, de fapt, marina austriacă a fost considerată inferioară celor ale celorlalte puteri mondiale, dar această bătălie a evidențiat rezistența austriacă cu care Antanta ar trebui să se confrunte pentru a domina Marea Adriatică . [3]
Notă
- ^ A b http://books.google.it/books?id=6hwb6ovvYCcC&pg=PA59&lpg=PA59&dq=Battle+of+Antivari&source=bl&ots=vVEUmJ5BRv&sig=s2wCVUiRnnq_NFCuhEeksKe7pLM&hl=it&ei=eQdLTKPFL4HgOIyY3ZYD&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=4&ved=0CCUQ6AEwAzgU#v = onepage & q = Battle% 20of% 20Antivari & f = false
- ^ a b c d e Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett - Istoria crucișătorului Zenta
