Clasa Courbet
| Clasa Courbet | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | vas de război |
| Numărul de unitate | 4 |
| Proprietate |  Marine nationale |
| Intrarea în serviciu | 1913-1914 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 23.457 t la sarcină maximă: 25.579 t |
| Lungime | 166 m |
| Lungime | 27 m |
| Proiect | 9,04 m |
| Propulsie | 24 cazane, 4 turbine cu aburi tip Parsons; 28.000 CP |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Autonomie | 4.200 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 1.115 - 1.187 |
| Armament | |
| Artilerie | 12 tunuri 305 mm Model 1910 în turnuri gemene 22 tunuri de 138 mm în cazemate simple 4 tunuri de 47 mm într-o singură barbetă |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | curea: 180-270 mm pod: 30–70 mm turn de comandă: 300 mm turnuri de artilerie: 250–290 mm |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Courbet a fost o clasă de nave de luptă ale marinei franceze , compusă din patru unități au intrat în funcțiune între 1913 și 1914; a fost prima clasă de corăbii de tip „Dreadnought” care a fost produsă în Franța . Cele patru unități au participat la primul război mondial , unde au văzut puține acțiuni; o unitate a fost pierdută într-un accident în perioada interbelică, în timp ce restul de trei au jucat un rol marginal în timpul celui de- al doilea război mondial , la sfârșitul căruia au fost descărcate și demolate.
Proiectul
Îngrijorați de amenințările subacvatice, designerii francezi au decis să concepă o navă de luptă cu armură verticală și sub linia de plutire mai extinsă decât unitățile lor contemporane; rezultatul a fost o armură mai subțire decât unitățile similare ale Regatului Unit și ale Imperiului German , dar capabile să acopere o zonă mai mare a corpului navei. Armamentul lor secundar era de calibru inferior standardului unităților britanice și germane, dar francezii puneau accent pe viteza focului pentru a intercepta unitățile torpile înainte de a-și putea lansa torpilele [1] .
Caracteristici generale
Courbets s-au dovedit a fi cele mai mari corăbii construite de șantierele navale franceze până în prezent, depășind numărul corăbierilor pre-dreadnought care le-au precedat. Unitățile aveau o lungime totală de 166 metri , o lățime de 27 m, cu un tiraj complet de 9,04 m; deplasarea standard a fost de 23.475 t , care a crescut la 25.579 la sarcină maximă (cu 5.000 mai mult decât clasa anterioară, Danton ) [2] .
În serviciu, Courbet s-a dovedit a fi foarte umed și supus infiltrării apei, din cauza dezechilibrului spre arc dat de turnurile grele de artilerie instalate acolo [1] .
Propulsie
Courbets avea patru turbine cu aburi de tip „Parsons” capabile de o putere totală de 28.000 shp . Fiecare navă era alimentată de 24 de cazane cu tuburi de apă de tip Belleville sau Niclausse, împărțite în grupuri de opt în cele trei săli de mașini ale unităților (cele două încăperi din față aveau cazane mai mari decât cea de-a treia cameră de la pupa ); cazanele erau alimentate cu cărbune cu pulverizatoare auxiliare de ulei [3] . La probele pe mare viteza maximă a fost măsurată la 21 de noduri (39 km / h) [2] , deși toate cele patru unități au dezvoltat și viteze mai mari. Raza de acțiune a Courbets a fost de 4.200 mile marine la o viteză de 10 noduri (7.800 kilometri la 19 km / h); combustibilul de la bord era de 2.743 t de cărbune și 921 t de păcură [1] .
Armament
Armamentul principal al Courbet se baza pe 12 tunuri Modèle 1910 de 305 mm , împărțite în șase turnuri gemene cu o geometrie esențial unică: o pereche suprapusă pe arc, una în pupa și două turnuri laterale plasate una lângă alta în mijlocul navelor [4] . Armele, echipate cu o rezervă de 100 de runde fiecare, aveau o înălțime maximă de doar 12 °, ceea ce garantează o rază de acțiune de 13.500 m [5] ; rata de foc a fost de un și jumătate / două focuri pe minut.
Armamentul secundar era format din 22 de tunuri Modèle 1910 de 138 mm instalate în cazemate de -a lungul părții laterale a navei, cu o rezervă de 275 runde fiecare [1] ; cota maximă a acestora a fost de 15 °, ceea ce le-a permis o rază de acțiune de 16.000 m, iar rata de foc a fost de 5-6 runde pe minut. Frecvent pentru piesele din această instalație, pistoalele erau foarte aproape de suprafața apei și acest lucru le-a compromis funcționarea în caz de mare agitată. Navele au fost, de asemenea, echipate cu patru tunuri de foc rapid Hotchkiss Modèle 1902 de 47 mm, două pe fiecare parte și patru tuburi torpile submersite de 450 mm Modèle 1909, cu o rezervă de doisprezece torpile [3] .
Sistemele originale de control al incendiului erau încă destul de primitive și constau dintr-un telemetru de 2,74 m pentru fiecare parte a turnului de comandă; fiecare turn principal de artilerie avea apoi propriul său telemetru de 1,37 m plasat sub o capotă blindată în partea din spate a structurii [6] .
Armură
Curbets-urile aveau o centură blindată care atingea o grosime de 270 mm în zona centrală a corpului caroseriei și apoi se conica la 180 mm în arcul extrem și pupa extremă, cu o înălțime de 4,75 m (extinzându-se astfel până la 2, 4 m mai jos nivelul normal de flotabilitate); deasupra centurii principale se afla o altă centură blindată, cu grosimea de 180 mm, care acoperea flancurile și armamentul secundar, până la punte, cu adâncimea de 4,5 m. Armura verticală era susținută de un strat de lemn gros de 80 mm. Patru dintre punțile navei erau blindate, cu grosimea armurii variind de la 30 la 48 mm; laturile plăcii blindate a podului s-au curbat pentru a se conecta la marginea inferioară a centurii blindate, mărind grosimea la 70 mm. Turnul de comandă avea o armură de 300 mm grosime, în timp ce cel al turnurilor de artilerie atingea maximum 290 mm pe fațade, 280 mm pe laturi și 100 mm pe acoperiș; barbeta canoanelor avea o grosime de 280 mm. Nu au existat pereți etanși anti-torpilă, deși a existat un perete longitudinal la spațiile de mașini, de asemenea, utilizat ca depozit de cărbune sau balast [7] .
Unitate
| Nume | Loc de munca | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Courbet | Arsenalul naval din Lorient, Lorient | 1 septembrie 1910 | 23 septembrie 1911 | 19 noiembrie 1913 | dezarmat în martie 1941, aruncat pe 9 iunie 1944 pe coasta Normandiei pentru a acționa ca un spărgător pentru un port Mulberry |
| Jean Bart | Arsenalul naval din Brest , Brest | 15 noiembrie 1910 | 22 septembrie 1911 | 5 iunie 1913 | a renunțat la serviciul activ în 1936 și s-a transformat într-o școală de pontoni din Toulon , unde sa scufundat în 1944; coca a fost demolată începând cu decembrie 1945 |
| Franţa | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire | 30 noiembrie 1911 | 7 noiembrie 1912 | 15 iulie 1914 | s-a scufundat pe 26 august 1922 în golful Quiberon după ce a lovit o stâncă |
| Paris | FC de la Mediterranee, La Seyne-sur-Mer | 10 noiembrie 1911 | 28 septembrie 1912 | 1 august 1914 | transformat într-o navă depozit în iulie 1940; iradiat în 1945, a fost vândut pentru demolare la 21 decembrie 1955 |
Notă
- ^ a b c d Gardiner & Chesneau 1980 , p. 197 .
- ^ a b Dumas 1985 , p. 223 .
- ^ a b Whitley 1998 , p. 36 .
- ^ Cele două dreadnoughte braziliene din clasa Minas Geraes , puțin mai devreme, erau practic identice, dar turnul din tribord era ușor în fața portului; în clasa două argentiniene Rivadavia , practic contemporane, scara turnurilor laterale a fost de așa natură încât să permită, cel puțin teoretic, împușcarea pe ambele părți. Calibrul avea 305 mm pe toate aceste unități.
- ^ Dumas 1985 , p. 224 .
- ^ Dumas 1985 , p. 225 .
- ^ Whitley 1998 , p. 35 .
Bibliografie
- Robert Dumas, The French Dreadnoughts: The 23.500 ton Courbet Class , in Warship IX , Annapolis, Naval Institute Press, 1985, pp. 154–164, 223–231, ISBN 0-87021-984-7 .
- Robert Gardiner; Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 , Annapolis, Naval Institute Press., 1980, ISBN 0-87021-913-8 .
- MJ Whitley, Battleships of World War II , Annapolis, Naval Institute Press, 1998, ISBN 1-55750-184-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Courbet
