Jules Verne (A 640)
| Jules Verne (A 640) | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Nava auxiliară Petrolier |
| Numărul de unitate | 1 |
| Identificare | A 640 |
| Utilizator principal |  Marine nationale |
| Alți utilizatori |  FNFL |
| Constructori | Lorient Arsenals |
| Loc de munca | Lorient |
| Setare | 3 iunie 1929 |
| Lansa | 3 februarie 1931 |
| Completare | 23 februarie 1931 |
| Intrarea în serviciu | 26 septembrie 1932 |
| Dezarmare | 1959 |
| Radiații | 1 august 1961 |
| Soarta finală | 1962 |
| Stat | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 4.350 |
| Lungime | 122 m |
| Lungime | 17,2 m |
| Propulsie | 2 motoare Diesel Sulzer cu 7.000 CP 2 elice |
| Viteză | 16 noduri (29,63 km / h ) |
| Echipaj | 186 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 90 mm 7 tunuri de 40 mm 12 tunuri de 20 mm |
| Notă | |
| date preluate de la | |
| intrări de petrolier pe Wikipedia | |
Jules Verne (A 640) a fost un exemplu unic de navă de aprovizionare cu submarine și apoi de navă atelier, construită pentru National Marine, care a fost în funcțiune între 1932 și 1959 . S-a numit Jules Verne în omagiu adus lui Jules Verne .
Istorie
Înființată la Lorient Arsenals pe 3 iunie 1929, nava de aprovizionare cu submarine Jules Verne a fost lansată pe 3 februarie 1931. Ea a fost înarmată pentru procese maritime pe 23 februarie 1931 și a intrat în serviciu pe 26 septembrie 1932.
Jules Verne avea sediul în baza navală Brest și era echipat pentru întreținerea unui escadron de 6 submarine și opera (inițial) în Atlantic, Canalul Mânecii și Marea Nordului. La 18 ianuarie 1934, ea a plecat în salvarea cargoului Saint Prosper , care lovise o stâncă la raz Blanchard (între Capul de la Haga și insula Aurigny ).
În timpul celui de- al doilea război mondial , a participat la campania norvegiană (mai 1940), apoi a fost dezarmat ulterior din cauza armistițiului din Bizerte (noiembrie 1940).
În martie 1941 a fost repartizată în grupul de submarine Dakar . Din ianuarie 1944, acesta funcționează în estul Mediteranei .
După război a fost folosit în principal ca atelier de nave . Din 1946 până în 1955, nava a servit în Indochina ca suport pentru flotilele amfibii. De asemenea, va fi folosit ca navă de transport.
Din 1955 până în 1959, după întoarcerea sa la Métropole , a fost repartizat la baza navală din Toulon corpului amfibiu, apoi a fost plasat în rezervă și folosit în principal ca navă de cazarmă .
Jules Verne s-a retras din serviciul activ în 1959, a fost condamnat la 1 august 1961 și anulat la Toulon anul următor.
Elemente conexe
linkuri externe
- ( FR ) Ravitailleur de sous-marins Jules Verne , pe netmarine.net . Adus pe 7 mai 2018 ( arhivat pe 7 mai 2018) .
- ( FR ) Bâtiment Atelier Jules Verne (1932) , pe alabordache.fr . Adus pe 7 mai 2018 ( arhivat pe 7 mai 2018) .
