Clasa redoutabilă
| Clasa redoutabilă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | Submarinul din clasa I |
| Numărul de unitate | 31 |
| Utilizator principal | Marine nationale |
| Alți utilizatori | Guvernul Vichy France libre |
| Ordin | 1924 |
| Loc de munca | Cherbourg |
| Setare | 1925 |
| Lansa | 1928 |
| Intrarea în serviciu | 1931 |
| Scos din uz | 1942 |
| Radiații | 1944 |
| Soarta finală | 1948 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 2.084 t |
| Deplasarea în apariție | 1.570 t |
| Lungime | 92,3 m |
| Lungime | 8,2 m |
| Proiect | 4,2 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Sulzer de 3.000 CP 2 motoare electrice de 1.000 CP 2 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 10 noduri |
| Viteza în apariție | 17 noduri |
| Echipaj | 62 (73 max) marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2 mitraliere de 13,2 mm 1 tun 100 mm |
| Torpile | 9 lansatoare de torpile de 550 mm și 11 torpile 2 lansatoare de torpile de 400 mm și 2 torpile |
| Notă | |
| Datele se referă la Redoutable | |
Datele sunt preluate de la sous-marin.france.pagesperso-orange.fr | |
| intrări de clase submarine pe Wikipedia | |
Clasa Redoutable de mari submarine oceanice, mai puțin cunoscută prin desemnarea clasei de 1500 de tone , aparținea Marinei Naționale și era alcătuită din treizeci și unu de exemplare, care au intrat treptat în funcțiune între 1925 și 1937. Înarmate cu tuburi torpile de unsprezece calibru. 550 mm și 400 mm și caracterizate prin viteză bună chiar și sub apă, au fost împărțite în două grupuri: primele 2 submarine erau de tip „M5” și celelalte 29 de tip „M6”. La rândul său, aceasta a fost împărțită în trei serii: „Redoutable” cu 19 bărci, „L'Espoir” cu 6 bărci și „Agosta” cu alte șase unități.
Submarinele moderne la momentul proiectării lor au devenit rapid depășite la începutul celui de- al doilea război mondial , deoarece nu ar fi putut fi modernizate datorită condițiilor de armistițiu impuse marinei guvernului de la Vichy . După ce a protejat Imperiul colonial francez în slujba lui Vichy de ofensivele britanice din Dakar , Libreville sau Madagascar la prețul pierderilor mari, submarinele clasei au trecut către Aliați după operațiunea Torch din noiembrie 1942. Excluzând Casabianca , care s-a distins în mai multe operațiuni în jurul Corsica , Redoutables a rămas pe marginea conflictului, în principal datorită actualizărilor importante făcute în Statele Unite ale Americii între februarie 1943 și martie 1945.
La încheierea ostilităților, sa dovedit că 24 din cele 31 de exemplare au fost scufundate. Supraviețuitorii, întorși la Marinei Naționale, au fost folosiți în școli de instruire până la dezarmare, care a avut loc în 1952.
Proiect
După Primul Război Mondial , cauzat parțial de cursa armamentelor navale, Tratatul Naval de la Washington din 1922 a impus o limitare a numărului și dimensiunii navelor lor de linie asupra națiunilor. Apoi, Franța s-a concentrat asupra forțelor submarine pentru a crea un instrument esențial pentru apărarea coastelor sale și a imperiului său colonial [1] . Eșaloanele superioare ale Marinei Naționale au împărțit viitoarea flotă de submarine în trei categorii de bază: submarine mari de croazieră oceanică; submarine de coastă, pentru a opera în principal în apele Europei ; și în cele din urmă submarine de depozitare a minelor . Prima clasă pusă în curte, Requinul de la 1 100 de tone, însă, a prezentat o viteză insuficientă [2] și, în general, erau inferioare ultimelor submarine germane lansate înainte de 1918 [3] .
Statul major al marinei, prin urmare, a ordonat inginerului general al geniului naval Léon Roquebert să proiecteze un tip de submarin cunoscut sub numele de mare croazieră, căruia să îi încredințeze atacul navelor inamice, liniilor de comunicație, supravegherea inamicului. bazele și protecția coloniilor; se aștepta, de asemenea, să acționeze ca cercetași ai echipei [4] . La 1 iulie 1924 Consiliul Superior al Marinei Naționale a adoptat proiectul „M5” pentru două submarine inițiale ( Redoutable , Vengeur ) care, în anul următor, a fost îmbunătățit și a fost reproiectat proiectul „M6” [2] pentru alte douăzeci și nouă de unități. Principala diferență dintre cele două modele consta în grupul generator care, pe M6, fusese suprimat, deoarece bateriile erau reîncărcate prin utilizarea motoarelor diesel la suprafață. În timp, aceste submarine au format elita ramurii submarine a Marinei naționale.
Caracteristici
Redoutable avea o lățime lungă de 92,30 metri, cel mult 8,10 metri și avea un pescaj de 4,40 metri; adâncimea maximă accesibilă a fost de 80 de metri, deși multe unități precum Archimède au reușit să ajungă la 120 de metri [5] . Deplasarea la suprafață a fost de 1 572 tone și 2 082 tone sub apă. La suprafață, propulsia a fost asigurată de două motoare diesel, furnizate în trei modele diferite: pe M5 au livrat o putere totală de 4 000 cp , pe primul M6 6 000 cp și, în cele din urmă, 8 000 cp de la Agosta încoace. A fost posibil să se atingă o viteză maximă de 18,6 noduri (35,34 km / h). Aceste motoare fuseseră construite de compania elvețiană Sulzer , dar nu toate modelele erau echipate cu ele; de fapt Pasteur , Poncelet , Archimède , Achille , Ajax , Argo , Prométhée , Persée și Le Centaure au fost echipate cu elice Schneider et Cie [6] . În imersie, propulsia electrică Alsthom de 2 250 shp a permis să atingă o viteză de 10 noduri [7] . Gama de suprafață a fost de 10.000 mile la o viteză de 10 noduri (18 520 kilometri la 19 km / h) sau 14.000 mile la o viteză de 7 noduri (25 930 kilometri la 13,3 km / h); în timp ce era scufundat, raza de acțiune sa prăbușit la 100 de mile cu o viteză de 5 noduri (1 850 km la 9,5 km / h) [8] . Comunicațiile radio erau asigurate de o antenă joasă, care trecea de la prova la pupă , și de o antenă înaltă, ridicată între cele două catarge telescopice.
Redoutables s-au bucurat de o putere de foc semnificativă [9] . Armamentul primar a fost articulat pe un total de unsprezece tuburi torpile : patru 550 mm în prova, o instalație triplă, externă și pivotantă de 550 mm în spatele turelei și un al doilea sistem cvadruplu, în popa, format din două tunuri de 550 mm și două 440 mm . Torpilele de 550 mm erau destinate navelor militare sau țintelor mai mari, în timp ce bombele de 400 mm erau concepute pentru a scufunda nave mai mici. Torpilele utilizate au fost propulsate de aer comprimat de până la 44 de noduri, cu o fuzetă de impact [10] . Cu toate acestea, au lăsat o urmă de bule la suprafață, care le-au marcat distinct și au permis țintelor să le evite sau să escorteze navele pentru a localiza submarinul [11] . Ca alocare secundară, ambarcațiunile aveau un tun de 100 mm, pe puntea din fața turelei, și două mitraliere grele Hotchkiss M1929 mitralieră de 13,2 mm, cuplate pe o singură montură cu finisaj unic de îndreptare. Concepute pentru apărarea antiaeriană, acestea erau situate în spatele catargului de navigație.
Imersiunea rapidă a Redoutables a durat de la 30 la 40 de secunde și, în general, erau submarine cu bune abilități nautice, atât la suprafață, cât și sub apă [4] . Cu toate acestea, barele Diesel, electrice și dip au fost foarte puternice [12] . Fuseseră echipate cu trei periscopuri - un periscop de atac, un periscop de supraveghere și un periscop de urgență - și un grup de hidrofoane . Locuința lor fusese sacrificată suficient și marinarii practicau „dana caldă”: 2 dane pentru 3 bărbați. Spațiul pentru depozitarea alimentelor și ventilația au fost, de asemenea, insuficiente [13] .
Unitate
| Nume (Nr. Construcție) Anul comenzii - Tipul | Lansa Loc de munca | Intrarea în serviciu Portul de bază | Soarta finală |
|---|---|---|---|
| Redoutabil (Q136) 1924 - M5 | 24 februarie 1928 Cherbourg | 10 iulie 1931 Cherbourg | S-a scufundat la Toulon la 27 noiembrie 1942 , s-a recuperat apoi a fost scufundat prin bombardament la 11 martie 1944 |
| Vengeur (Q137) 1924 - M5 | 1 septembrie 1928 Cherbourg | 18 decembrie 1931 Cherbourg | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942 |
| Pascal (Q138) 1925 - M6 | 19 iulie 1928 Brest | 10 septembrie 1931 Brest | Auto-scufundat la Toulon la 27 noiembrie 1942, recuperat apoi scufundat prin bombardament la 11 martie 1944 |
| Pasteur (Q139) 1925 - M6 | 19 august 1928 Brest | 1 septembrie 1932 Brest | Gulit la Brest la 18 iunie 1940 |
| Henri Poincaré (Q140) 1925 - M6 | 10 aprilie 1929 Lorient | 23 decembrie 1931 Lorient | Scurtled la Toulon la 27 noiembrie 1942, recuperat de Regia Marina și apoi demontat la La Spezia la 9 septembrie 1943 |
| Poncelet (Q141) 1925 - M6 | 10 aprilie 1929 Lorient | 1 septembrie 1932 Lorient | Afundat de HMS Milford în largul coastei Gabonului la 7 noiembrie 1940 |
| Archimède (Q142) 1925 - M6 | 6 septembrie 1930 Caen | 22 decembrie 1932 Cherbourg | Demontat la 19 februarie 1952 |
| Fresnel (Q143) 1925 - M6 | 8 iunie 1929 Saint-Nazaire, șantierele navale Penhoët | 22 februarie 1932 Brest | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942 |
| Monge (Q144) 1925 - M6 | 25 iunie 1929 Seyne | 19 iunie 1932 Toulon | Afundat la 8 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar |
| Ahile (Q147) 1926 - M6 | 28 mai 1930 Brest | 29 iunie 1933 Brest | Gulit la Brest la 18 iunie 1940 |
| Ajax (Q148) 1926 - M6 | 28 mai 1930 Brest | 1 februarie 1934 Brest | Lovit de HMS Fortune , apoi lovit în timpul bătăliei de la Dakar din 24 septembrie 1940 |
| Actéon (Q149) 1926 - M6 | 10 aprilie 1929 Saint-Nazaire, Loire | 18 decembrie 1931 Brest | Afundat din Oran de HMS Westcott la 8 noiembrie 1942 la 21:11, corpuri și bunuri [14] |
| Achéron (Q150) 1926 - M6 | 6 august 1929 Saint-Nazaire, Loire [14] | 22 februarie 1932 Brest | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942 |
| Argo (Q151) 1926 - M6 | 11 aprilie 1929 Nantes | 12 februarie 1933 Brest | Demontat la 26 aprilie 1946 |
| Prométhée (Q153) 1927 - M6 | 23 octombrie 1930 Cherbourg | - | S-a scufundat accidental la 7 iulie 1932 în timpul încercărilor pe mare |
| Persée (Q154) 1927 - M6 | 23 mai 1931 Caen | 10 iunie 1934 Cherbourg | Afundat în timpul bătăliei de la Dakar din 23 septembrie 1940. |
| Protée (Q155) 1927 - M6 | 31 iulie 1930 Seyne | 1 noiembrie 1932 Toulon | Scufundat de o mină navală în jurul datei de 20 decembrie 1943 în largul coastei Cassis |
| Pégase (Q156) 1927 - M6 | 28 iunie 1930 Saint-Nazaire, Loire | 19 iunie 1932 Brest | Dezarmat la 1 ianuarie 1944 la Saigon, apoi scufundat la 9 martie 1945 |
| Phénix (Q157) 1927 - M6 | 12 aprilie 1930 Nantes | 21 octombrie 1932 Brest | S-a scufundat accidental la 15 iunie 1939 în apele Indochinei |
| L'Espoir (Q167) 1929 - M6 | 18 iulie 1931 Cherbourg | 1 februarie 1934 Cherbourg | Gulit la Toulon la 27 noiembrie 1942 |
| Glorieux (Q168) 1929 - M6 | 29 noiembrie 1932 Cherbourg | 1 iunie 1934 Cherbourg | Demontat la 27 octombrie 1952 |
| The Centaures (Q169) 1929 - M6 | 14 octombrie 1932 Brest | 1 ianuarie 1935 Brest | Demontat la 19 iunie 1952 |
| Le Héros (Q170) 1929 - M6 | 14 octombrie 1932 Brest | 12 septembrie 1934 Brest | Afundat la 7 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar |
| Le Conquérant (Q171) 1929 - M6 | 26 iunie 1934 Saint-Nazaire, șantierele navale Penhoët | 7 septembrie 1936 Brest | Afundat la 13 noiembrie 1942 în largul coastei Marocului |
| Le Tonnant (Q172) 1929 - M6 | 15 decembrie 1934 Seyne | 1 iunie 1937 Toulon | Dispus la Cadiz la 15 noiembrie 1942 |
| Agosta (Q178) 1930 - M6 | 30 aprilie 1934 Cherbourg | 1 februarie 1937 Cherbourg | Gulit la Brest la 18 iunie 1940 |
| Bévéziers (Q179) 1930 - M6 | 14 octombrie 1935 Cherbourg | 4 iunie 1937 Cherbourg | Afundat la 5 mai 1942 în timpul bătăliei de la Madagascar |
| Ouessant (Q180) 1930 - M6 | 30 noiembrie 1936 Cherbourg | 1 ianuarie 1939 Cherbourg | Gulit la Brest la 18 iunie 1940 |
| Sidi-Ferruch (Q181) 1930 - M6 | 9 iulie 1937 Cherbourg | 1 ianuarie 1939 Cherbourg | Afundat la 11 sau 13 noiembrie 1942 |
| Sfax (Q182) 1930 - M6 | 6 decembrie 1934 Saint-Nazaire, Loire | 7 septembrie 1936 Brest | Torpilat de U-37 la 19 decembrie 1940 |
| Casabianca (Q183) 1930 - M6 | 2 februarie 1935 Saint-Nazaire, Loire | 1 ianuarie 1937 Brest | Demontat la 12 februarie 1952 |
Utilizare operațională
Notă
Bibliografie
- Axel Aboulker, Le Sous-marin Archimède, 1932-1952 , Rennes, Marines Éditions, 2010, ISBN 978-2-35743-058-7 .
- Claude Huan, Les sous-marins français 1918-1945 , Rennes, Marines éditions, 2004, ISBN 978-2-915379-07-5 .
- Jean L'Herminier, Casabianca , Paris, Éditions France-Empire, 1949.
- Claude Picard, Les Sous-marins de 1500 tone , Rennes, Marines Editions, 2006, ISBN 978-2-915379-55-6 .
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la fleotte de guerre française de Colbert à nos jours , 2 (1870-2006), Toulon, Ediții LTP, 2005, ISBN 978-2-9525917-1-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Redoutable
linkuri externe
- ( FR ) Le sous-marin de 1500 tone Casabianca , pe netmarine.net .
- ( FR ) Q 136 Le Redoutable 1 , pe sous-marin.france.pagesperso-orange.fr (arhivat din original la 4 noiembrie 2013) .
- ( FR ) Arhimede , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Argo , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Phenix , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Centaure , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Le Heros , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Beveziers , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Sfax , pe u-boote.fr .
- ( FR ) Casabianca , pe u-boote.fr .
- ( EN ) Clasa redoutabilă , la Battleships-cruisers.co.uk .
- ( RO ) Submarine REDOUTABLE (1931-1939) , pe navypedia.org .
- ( EN ) Clasă redoutabilă , pe uboat.net .
- Regi Submarines Clasa FR , pe xmasgrupsom.com .
