Scufundarea flotei franceze la Toulon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără note de subsol
Acest articol sau secțiune despre subiectul războiului lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice .
Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Scufundarea flotei franceze la Toulon
(Operațiunea Lila)
parte a celui de-al doilea război mondial
Bundesarchiv Bild 101I-027-1451-20, Toulon, französisches Kriegsschiff.jpg
Crucișătorul marseillaise în curs de scufundare
Data 27 noiembrie 1942
Loc baza navală din Toulon
Cauzează Operațiunea Anton
Rezultat Succes francez, germanii nu capturează flota franceză
Implementări
Comandanți
Pierderi
12 morți
26 răniți
întreaga flotă scufundată		 1 rănit
43 ° 06'44 "N 5 ° 54'25" E / 43,112222 ° N 5,906944 ° E 43,112222; 5,906944
Zvonuri de războaie pe Wikipedia
Manual

Auto-scufundarea flotei franceze la Toulon a avut loc la 27 noiembrie 1942 prin ordinul Amiralității guvernului de la Vichy pentru a evita capturarea acesteia de către Germania nazistă ca parte a operațiunii Lila în timpul operațiunii Anton . Cu câteva excepții, Marina refuză să se alăture forțelor Aliaților sau Axei pentru a păstra Vichy France statutul de neutralitate în conformitate cu armistițiul din 22 iunie 1940 .

Context

Armistițiul

Armistițiul din 22 iunie 1940, „Armistițiul ... dezonorarea ...” a plasat, potrivit generalului De Gaulle , „o flotă franceză intactă la discreția inamicului” [1] .

După campania franceză și armistițiul Compiègne din 1940 , nordul Franței a rămas sub ocupație germană, în timp ce partea liberă a fost formată într-o republică, cu un guvern cu sediul la Vichy . Armistițiul a stipulat că flota franceză va fi în mare parte dezarmată și limitată la porturile sale, sub controlul francez. Aliații, îngrijorați de faptul că flota, care a inclus unele dintre cele mai moderne nave de război ale vremii, ar putea cădea în mâinile inamicului, au bombardat-o la baza franceză Mers-el-Kebir de lângă Oran la 3 iulie 1940 și ulterior la Dakar pe 23 septembrie 1940 .

La 8 noiembrie 1942, aliații au invadat Africa de Nord franceză ( Operațiunea Torță ). Generalul Dwight Eisenhower , cu acordul lui Roosevelt și Churchill , a încheiat un acord secret cu amiralul François Darlan , comandantul forțelor Vichy din Africa de Nord, potrivit căruia forțele Vichy ar fi opus o rezistență simulată. Când Hitler a descoperit acest plan, a activat prompt Operațiunea Anton , invazia Franței Vichy, în timp ce forțele italo-germane au pătruns în Tunisia .

Preludiu

Aspect politic

Negocierile dintre Germania și Franța Vichy s-au încheiat cu decizia ca Toulon să rămână o fortăreață sub controlul lui Vichy și apărarea împotriva aliaților și francezilor lui Charles de Gaulle . Erich Raeder , comandantul Kriegsmarine , a fost de părere că ofițerii marinei franceze vor respecta clauzele armistițiului și, prin urmare, datoria lor de a nu lăsa navele să cadă în mâinile vreunei națiuni străine. Raeder fusese condus să creadă că scopul german era de a folosi sentimentul anti-britanic în vigoare printre marinarii francezi pentru a-i desfășura alături de italieni, în timp ce Hitler se apleca spre confiscarea forțată a flotei.

Planul lui Hitler era ca marinarii germani să achiziționeze nave franceze și să le transfere în Italia ; Ofițerii germani și-au exprimat nedumerirea față de acest plan, dar, așa cum sa întâmplat adesea cu Hitler, obiecțiile lor au fost ignorate. Ordinele pentru implementarea planului Lila (Fall Lila) au fost date la 10 noiembrie 1942. La 11 noiembrie, trupele italiene au debarcat în Corsica , iar trupele germane au fost trimise în Tunisia pentru a-l ocupa în fața americanilor. Când pe 27 noiembrie, după ce îl înconjuraseră pe Toulon, germanii l-au atacat [2] , secretarul marinei franceze din Vichy , amiralul Gabriel Auphan , a ordonat comandantului Jean de Laborde [3] să:

  • Opuneți, fără vărsare de sânge, intrarea trupelor străine în fabrici, aeroporturi și clădiri ale Marinei;
  • În mod similar, se opun intrării trupelor străine la bordul navelor flotei; găsi acorduri prin negocierea autorităților locale; Și
  • Dacă acest lucru s-a dovedit imposibil, spulberă flota.

Primele ordine au fost ca navele să se răstoarne, dar inginerii, gândindu-se să recupereze navele după război, l-au modificat în scufundarea pe chilă .

Aspect tehnic și tactic

Harta bazei navale din Toulon , cu poziția unităților franceze.

Pe partea franceză, ca semn al bunăvoinței față de germani, apărările de coastă au fost întărite pentru a proteja Toulon de atacul de la mare de către aliați. Aceste pregătiri au inclus planificarea auto-scufundării în cazul unei debarcări aliate. Forțele franceze erau comandate de amiralul Jean de Laborde, șeful „Flotei de mare adâncime” (formată din 38 dintre cele mai moderne și puternice nave de război franceze), și de amiralul André Marquis (comandantul unui total de 135 de nave, dezarmate sau în reparații).

Conform prevederilor armistițiului, navele franceze ar fi trebuit să aibă rezervoarele de combustibil aproape goale; dar, de fapt, prin falsificarea rapoartelor și modificarea tablourilor de bord, echipajele reușiseră să conserve suficient combustibil pentru a ajunge în Africa de Nord. Unul dintre crucișătoare, Jean de Vienne , era uscat în doc, neajutorat. După ce rămășițele armatei franceze au fost dizolvate la cererea germană, marinarilor francezi li s-au încredințat armele pentru apărarea de coastă și anti-aeriană, astfel încât nu a fost posibil să ne gândim la regruparea tuturor oamenilor de pe nave.

Echipajele au fost inițial ostile invaziei anglo-americane, dar, din cauza sentimentului general anti-german și a zvonurilor răspândite despre defecțiunea lui Darlan, această poziție a evoluat spre sprijinul lui Charles de Gaulle .

Autoritățile militare din Vichy se temeau de o lovitură de stat organizată de britanici sau de De Gaulle.

Scufundarea flotei

Pe 12 noiembrie, Darlan a lansat o invitație către comandanții francezi aflați la Toulon pentru a deșerta, pentru a-și livra navele în porturi aflate deja în mâinile anglo-americane și ale Franței libere a lui De Gaulle. La 27 noiembrie 1942 , trupele germane aflate sub comanda generaloberstului Johannes Blaskowitz au ajuns în portul Toulon , intenționând să comande flota.

Amiralului francez Jean de Laborde i s-a ordonat imediat să se opună proiectului german, dar să facă tot posibilul pentru a evita orice vărsare de sânge. Dacă acest lucru nu ar fi fost posibil, ar fi trebuit să procedeze cu auto-scufundarea flotei.

Când germanii au ocupat Fortul Lamalgue, arestând generalul André Marquis , amiralul Jean de Laborde, avertizat imediat de contraamiralul Dornon, a ordonat imediat scufundarea flotei. Acest lucru în timp ce majoritatea forțelor germane au fost blocate de către sentinelele franceze cu cerințe birocratice imaginative (demonstrând refuzul celor două părți de a utiliza armele) [4] .

Între timp, supapele de inundație ale navelor fuseseră deja deschise și, la scurt timp, au explodat și primele încărcături explozive. Nava-pilot Strasbourg a ars câteva zile, în timp ce alte nave precum crucișătorul Colbert și Dupleix au explodat. Unele submarine precum Casablanca , Marsouin , Le Glorieux și Iris , contravenind ordinelor, au părăsit Toulon pentru a se îndrepta spre porturi prietenoase sau neutre [5] .

Cea mai mare parte a flotei franceze a devenit inoperantă și doar patru distrugătoare au fost imediat recuperate; lor li s-a adăugat ceva mai târziu și Valmy , care a fost readus la suprafață. Toate aceste bărci au fost transferate în Italia. Abia mult mai târziu, germanii au reușit să recupereze încă nouă unități.

Navele scufundate

În total, 235.000 de tone de nave au fost trimise la fund: 3 corăbii, 7 crucișătoare, 18 distrugătoare, 13 bărci torpile, 6 avertismente , 12 submarine , 9 nave de patrulare și miniere , 19 nave de sprijin, 1 navă de antrenament, 28 remorchere și 4 docuri de levage [6] . Toate navele cu tonaj mare au fost scufundate, unele au fost recuperate de Regia Marina care, împreună cu unele nave cu tonaj inferior au rămas intacte, le-au pus în flota sa, chiar dacă de multe ori nu au fost niciodată cu adevărat operaționale [7] . Cinci unități au scăpat de scufundare: 4 submarine ( Marsouin , Casabianca , Le Glorieux , Iris ) și o navă, Léonor Fresnel .

Cuirasate
  1. Strasbourg (flagship)
  2. Dunkerque
  3. Provence
Nava de sprijin hidroavion
  1. Comandant Capete
Crucișătoare grele
  1. Colbert
  2. Dupleix
  3. Foch
  4. Algérie
Crucișătoare ușoare
  1. Jean de Vienne
  2. La Galissonnière
  3. Marseleză
Distrugător
  1. Linx
  2. Ghepard
  3. Valmy
  4. Verdun
  5. Vauban
  6. Aigle
  7. Gerfaut
  8. Vautour
  9. Vauquelin
  10. Kersaint
  11. Cassard
  12. Tartu
  13. Indomptabilul
  14. Mogador
  15. Timp
  16. Épée / L'Adroit
bărci torpile
  1. Trompete
  2. Bordelais
  3. Marte
  4. La Palme
  5. Hardi
  6. Fleuret / Foudroyant
  7. Mameluck
  8. Casca
  9. Le Flibustier / Bizon
  10. Lansquenet / Ciclon
  11. Le Corsaire / Siroco
  12. Bayonnaise
  13. La Poursuivante
Observații
  1. D'Iberville
  2. La Curieuse
  3. L'Impétueuse
  4. Chamois
  5. La Dédaigneuse
  6. Yser
Submarine
  1. Sirène
  2. Naiadă
  3. Thétis
  4. Diamant
  5. Caiman
  6. Redoutabil
  7. Pascal
  8. Henri Poincaré
  9. Fresnel
  10. Achéron
  11. Venus
  12. Aurore
Alte nave
  1. Ballistae
  2. Nemprumut
  3. Chasseur IV
  4. Charcot
  5. Altona II
  6. Caducée
  7. Lennyann
  8. Les Eparges
  9. Calmar
  10. Granit
  11. Homard
  12. Chantereve
  13. Hamelin
  14. Courlis
  15. Golo
  16. Aude
  17. Ariel
  18. Brindejonc des Moulinais
  19. Josette-Claude
  20. Bernard Danielle
  21. Chasseur XXV
  22. Agissante
  23. Cépet
  24. Coudon
  25. ...

Notă

  1. ^ Michal , p. 14 .
  2. ^ William Shirer, History of the Third Reich , p. 1000
  3. ^ Amiralul De Laborde refuzase anterior să surprindă transferul flotei de la Toulon în porturile franceze din Africa de Nord, la cererea amiralului Darlan , comandant-șef, care fusese convins de Eisenhower să preia comanda flotei franceze din Africa de Nord, desfășurând alături de aliați. (William Shirer, Istoria celui de-al treilea Reich , notă la pagina 1000)
  4. ^ Nico Sgarlato, The self-sinking of Toulon , articol din „Armatele din istorie”, pagina 21: „Cea mai mare parte a forțelor germane a întârziat și a fost blocată de către sentinele cu cereri birocratice absurde; situația părea a fi kafkiană, dar , evident, ambele părți intenționau să limiteze utilizarea armelor "
  5. ^ Nico Sgarlato, The self-sinking of Toulon , articol din „Esarmiti nella Storia”, pagina 21: „pe lângă„ Casablanca ”menționată mai sus, Marsuinul„ a ajuns în Alger, „Le Glorieux” a fost reparat la Oran și „L’ Iris "s-a livrat la Barcelona"
  6. ^ Netmarine .
  7. ^ Pierluigi Malvezzi, Nave străine , pe regiamarina.net . Adus la 17 noiembrie 2015 .

Bibliografie

  • William Shirer, Istoria celui de-al treilea Reich , Giulio Einaudi Editore, Torino, 1963.
  • Henri Noguères, Le Suicide de la fleotte française à Toulon , Éditions J'ai lu Leur aventure, n ° A120 / 121
  • Robert Aron, Grands dossiers de l'histoire contemporaine , éd. Librairie Académique Perrin, Paris, 1962-1964; stuf. CAL, Paris, cap. „Le sabordage de la flotte, 27 noiembrie 1942”, p. 223-239
  • Albert Marvin, Opération Lila, Toulon 1942: flota Française se saborde
  • JJ Antier, La Flotte se saborde Toulon 1942
  • Hannsjörg Kowark, Hitler și flota franceză
  • Pierre Varillon, Le sabordage de la flotte Toulon, 27 noiembrie 1942
  • L'héroïque sabordage de la flotte Française à Toulon, 27 noiembrie 1942 , fotografii prises de André Piernic
  • Marc Saibène, Toulon et la marine 1942-1944
  • P. Auphan, L'Honneur de servir
  • Lettres et notes of the amiral Darlan, Coutau-Begarie
  • J. le Corbeille, La fleotte aurait pu quitter Toulon, porumb ...
  • A. Vuillez, Les vingt derniers jours de la flotte
  • J. de Laborde, Rapport officiel sur le sabordage de la flotte
  • Georges Van Gaver, Journal de guerre , suivi de Récit du sabordage de la flotte à Toulon , ed. Prolégomènes, 2008, ISBN 978-2-917 584-03-3
  • Bernard Michal, Les grandes énigmes de la résistance , les Amis de l'Histoire, 1968.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh85094996
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Self-sinking_of_French_fleet_a_Tolone&oldid=122247325 ”