Strasbourg (crucișător de luptă)
| Strasbourg | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Crucișător de luptă Cuirasat rapid |
| Clasă | Dunkerque |
| Proprietate |  Marine nationale |
| Ordin | 16 iulie 1934 |
| Constructori | Chantiers de l'Atlantique |
| Loc de munca | Saint-Nazaire , Franța |
| Setare | 25 noiembrie 1934 |
| Lansa | 12 decembrie 1936 |
| Intrarea în serviciu | 29 aprilie 1939 |
| Soarta finală | Auto-scufundat la 27 noiembrie 1942, corpul a fost recuperat și trimis pentru casare în 1955 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 26.500 t la sarcină maximă: 36.280 t |
| Lungime | 215,1 m |
| Lungime | 31,1 m |
| Proiect | 8,7 m |
| Propulsie | 6 cazane Indret 4 turbine Rateau 107.500 CP |
| Viteză | 30,9 noduri (57,23 km / h ) |
| Autonomie | 7.850 mile marine la 15 noduri |
| Echipaj | 1,381 |
| Armament | |
| Artilerie | 8 tunuri de 330 mm în turnuri cvadruple 3 x 130 mm tunuri antiaeriene cvadruple 2 tunuri antiaeriene duble de 130 mm 4 tunuri antiaeriene de 37 mm în baterii duble 32 de mitraliere antiaeriene de 13,2 mm în grupuri cvadruple |
| Armură | Curea: 283 mm Pod: 127 - 137 mm Turnuri de tun: 360 mm față |
| Avioane | 4 hidroavioane, 1 catapultă , 1 macara |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Strasbourgul a fost o corabie (uneori clasificată ca „ corăbiat rapid ”) a Marinei Naționale franceze , a doua și ultima unitate a clasei Dunkerque și a intrat în serviciu în aprilie 1939.
Mai rapidă decât cuirasatele actuale, dar și mai puțin armate și blindate, această clasă a fost concepută pentru a răspunde „corăbierilor de buzunar” germani ai clasei Deutschland . Designul a fost foarte inovator, cea mai mare parte a armamentului concentrându-se în față în două turele cvadruple, o caracteristică centrală a corăbierilor franceze prezente și pe navele din clasa Richelieu completate, și anume cuirasatul cu același nume și Jean Bart . Mai mult, pentru prima dată, a fost planificată o baterie secundară cu dublu scop de anti-distrugător și antiaerian.
Unitatea a fost utilizată în etapele inițiale ale celui de- al doilea război mondial împreună cu sora saDunkerque ; După ce a scăpat de distrugerea flotei franceze de la Mers-el-Kébir la 3 iulie 1940, Strasbourgul a fost una dintre principalele unități navale ale Marinei Naționale a rămas sub controlul Franței Vichy, dar a văzut puțin folos, ajungând în cele din urmă să se prăbușească la Toulon la 27 noiembrie 1942 cu restul flotei franceze pentru a nu cădea în mâinile germanilor; readusă la suprafață în iulie 1943 și scufundată din nou în august 1944 de un bombardament aerian, corpul a fost folosit ca navă țintă până la casarea sa în mai 1955.
Istorie
Construcția unității a fost comandată la 16 iulie 1934, ca răspuns la demararea de către Italia lui Mussolini a construirii noilor corăbii de clasă Littorio ; nava a fost înființată la 25 noiembrie 1934 în șantierele navale Ateliers et Chantiers de la Loire din Saint-Nazaire și lansată la 12 decembrie 1936 cu numele de Strasbourg în onoarea orașului francez cu același nume ; nava a plecat apoi din Saint-Nazaire spre Brest la 15 martie 1938 pentru probe maritime, intrând oficial în serviciul Marinei naționale la 29 aprilie 1939. Alocată flotei atlantice, cu geamănul eiDunkerque , nava a plecat să formeze 1ère Division de Ligne; după o vizită oficială la Lisabona între 3 și 4 mai pentru a participa la serbările pentru aniversarea descoperirii Braziliei de către Pedro Álvares Cabral , ambele unități, însoțite de trei crucișătoare ușoare moderne pentru a forma a 4-a divizie Cruiser, finalizată între mai și iunie un tur al bazelor navale britanice, inclusiv Liverpool , Loch Ewe , Scapa Flow și Rosyth, înainte de a reveni la Brest.
La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, Stasbourg și Dunkerque s-au alăturat Force de Raid , formația care a reunit cele mai moderne unități ale marinei naționale, cu sediul la Brest sub comanda viceamiralului Marcel Gensoul ; formația a fost imediat angajată în vânătoarea cuirasatelor germane de buzunar din Oceanul Atlantic , împărțite în mai multe grupuri distincte integrate cu unități ale Marinei Regale Britanice : Strasbourgul a servit în Forța X cu sediul în Dakar cu crucișătorul greu francez Dupleix și cu aeronava britanică transportatorul HMS Hermes , intenționat să vâneze cuirasatul Admiral Graf Spee în Atlanticul de Sud, dar fără succes, întorcându-se apoi la Brest după auto-scufundarea unității germane la 17 decembrie 1939 după bătălia de la Río de la Plata . La 2 aprilie 1940, Force de Raid a fost trimis în Marea Mediterană pentru a contracara orice activitate de război din Italia, dar după câteva zile a fost readusă la Brest în urma aterizărilor germane în Norvegia ; în cele din urmă, la 24 aprilie 1940 Strasbourg și Dunkerque au fost dislocate în baza Mers-el-Kébir din Algeria [2] .
După predarea Franței, în urma invaziei germane din mai-iunie 1940, neutralizarea unităților Marinei Naționale a devenit un obiectiv prioritar pentru Marina Regală Britanică, pentru a preveni că navele franceze să cadă pe mâinile Puterilor Axei. . La 3 iulie 1940, Forța Britanică H s-a prezentat în fața Mers-el-Kébir și a cerut predarea flotei franceze staționate aici; la refuzul comandantului francez, amiralul Gensoul, navele britanice au deschis focul asupra unităților Marinei Naționale, nepregătite pentru ciocnire. Strasbourgul , care, la ordinele comandantului său, căpitanul Louis Edmond Collinet, se pregătise anterior să navigheze, a fost ratat cu grijă de câteva salvări de 381 mm lansate de cuirasatele britanice HMS Hood , HMS Resolution și HMS Valiant pe dana ei tocmai au plecat: escortat de cinci distrugătoare, crucișătorul a reușit să iasă din port și să se îndrepte spre nord-est, scăpând de urmărirea efectuată de Hood și de unii torpedoeri Fairey Swordfish ai portavionului HMS Ark Royal . Navigația la viteza maximă a Strasbourgului a fost îngreunată de daunele raportate la admisia de aer a unei pâlnii, care fusese blocată de o bucată de balustradă ridicată de pe un debarcader: toți cei treizeci de stokeri din camera de mașini numărul 2 au fost găsiți inconștienți din cauza gaze toxice de eșapament care nu au fost expulzate din pâlnie, iar trei subofițeri și doi marinari au murit ulterior din cauza intoxicației raportate; navigând la vest de Sardinia , Strasbourgul a reușit să sosească nevătămat la Toulon pe 4 iulie [3] .
Cu Dunkirkul grav avariat în atacul de la Mers-el-Kébir, cuirasatul Bretagne scufundat, Provence imobilizată și cuirasatele Lorena , Courbet și Paris internate în porturile britanice, Strasbourg a fost cea mai mare unitate a Marinei naționale rămase operațională sub controlul Vichy Franța și astfel a devenit pilotul amiral al nou-formatei „Forțe de Marea Mare” (Forces de Haute Mer) a amiralului Jean de Laborde ; Cu toate acestea, unitatea a văzut o utilizare operațională foarte mică sub stindardul Vichy, dată fiind o lipsă cronică de combustibil: în noiembrie 1940 crucișătorul a acoperit, împreună cu două crucișătoare grele, două crucișătoare ușoare și câteva distrugătoare, transferul de la Mers-el-Kébir în Toulon al Provencei imobilizate, finalizat fără incidente [3] . În 1941, crucișătorul a fost modernizat în armamentul său antiaerian (au fost adăugate trei alte sisteme de mitraliere de 13,2 mm), în timp ce în 1942 a fost instalat un radar de detectare aeriană rudimentar [4] .
Strasbourg a rămas neutilizat la Toulon până în noiembrie 1942, când germanii au invadat teritoriul controlat de Vichy în represalii pentru invazia anglo-americană a coloniilor franceze din Africa de Nord; prin urmare, pe 27 noiembrie, crucișătorul a participat la deversarea flotei franceze la Toulon : corpul a fost sabotat de echipaj și, când a fost inundat, a aterizat pe fundul danei sale. Întărit la 17 iulie 1943 de către tehnicieni italieni, a fost evaluat pentru restaurarea sa în numele Regia Marina, dar armistițiul Italiei în septembrie următor a făcut ca toate lucrările de pe nava care trecea sub controlul germanilor să înceteze, doar pentru să fie în mod formal transferat către guvernul colaboratorist francez la 1 aprilie 1944; pe 18 august următor, în timpul unui raid aerian al SUA asupra Toulonului (parte a acțiunilor operațiunii Dragoon din sudul Franței), corpul lui Strasborg a fost lovit și scufundat în Golful Lazaret. Întinsă a doua oară la 1 octombrie 1944, s-a decis să nu o repare și corpul a fost folosit ca navă țintă pentru a testa exploziile subacvatice sub numele de Q45 , până când a fost vândut pentru casare la 27 mai 1955 [5] .
Notă
Bibliografie
- Siegfried Breyer, Battleships and battle cruisers 1905–1970 , London, Macdonald and Jane's, 1973, ISBN 978-0-356-04191-9 .
- Robert Dumas, Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg , Nantes, Marine Éditions, 2001, ISBN 978-2-909675-75-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Strasbourg
