Rezoluția HMS (09)

Rezoluția HMS
Rezoluția la sfârșitul anilor treizeci
Descriere generala

Tip	Nava de luptă
Clasă	Răzbunare
Proprietate	Marina Regală
Identificare	09
Constructori	Palmers Shipbuilding and Iron Company
Loc de munca	Jarrow
Setare	29 noiembrie 1913
Lansa	14 ianuarie 1915
Intrarea în serviciu	30 decembrie 1916
Soarta finală	Vândut pentru demolare la 5 mai 1948
Caracteristici generale
Deplasare	29.150
Tonajul brut	33.500 grt
Lungime	189,1 m
Lungime	31,2 m
Proiect	9,3 m
Propulsie	Turbine Parsons 18 cazane Yarrow 40.000 cp
Viteză	23 noduri (43 km / h )
Autonomie	NumberMiles mn la noduri NumberNodes (Numerokm km la Speed km / h)
Capacitate de incarcare	3.400 t de păcură 160 t de cărbune
Echipaj	1.009 - 1.146
Armament
Armament	artilerie: 8 tunuri de 381 mm în patru turnulețe duble 12 tunuri de 152 mm 8 tunuri antiaeriene de 102 mm 4 tunuri de 40 mm antiaeriene "Pom Pom" 16 tunuri 40 mm Bofors antiaeriene
Armură	Curea: 330 mm în mijlocul navei între 152 și 102 mm înainte și înapoi Pod: până la 130 mm Turele: 330 mm față Laturi de 130 mm Acoperiș de 130 mm Barbeta: până la 250 mm
Notă
Motto	À l'outrance
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

Rezoluția HMS ( Pennant numărul 09), a șaisprezecea navă de război britanică a Marinei Regale care a purtat acest nume, a fost o corăbie de clasă Revenge . Acesta a fost depus în șantierele Jarrow's Palmers Shipbuilding and Iron Company la 29 noiembrie 1913, lansat la 14 ianuarie 1915 și intrat în serviciu la 30 decembrie 1916.

Serviciu

Între 1916 și 1919 a slujit în prima escadronă de luptă a Marii Flote . Între cele două războaie, ea a slujit în Flota Atlanticului, cu excepția unei scurte perioade între 1930 și 1931, timp în care a fost supusă unei reparări.

Rezoluția HMS din 1937 între „ crucișătorul de luptă britanic HMS Hood și cuirasatul de buzunar amiralul german Graf Spee

La izbucnirea celui de-al doilea război mondial , în septembrie 1939 , rezoluția făcea parte din flota de origine și, prin urmare, a fost atribuită forței nou formate a Canalului, angajată în protecția Canalului Mânecii și a navelor angajate în transportul Forța Expediționară Britanică în Franța . La 5 octombrie a fost transferată la Halifax împreună cu Răzbunarea . Cele două unități au fost folosite pentru a transfera o parte din rezerva de aur britanică în Canada, transportând 148 de lăzi de bare de aur fiecare. Ajunsi la destinație pe 16 octombrie, unitățile au fost descărcate și atribuite Forței de Escorta Halifax, din care Rezoluția a devenit pilotul amiral, participând astfel la mai multe misiuni de escortă în convoaie în Atlantic. În februarie 1940 a fost chemată la Devonport pentru a fi supusă unor lucrări de modernizare care au durat până la începutul lunii aprilie.

Înapoi în serviciu, a fost angajată în timpul campaniei norvegiene , bombardând pozițiile germane în zona Narvik. La 16 mai 1940 , în timp ce se afla lângă Tjeldsundet, a fost lovită de o bombă de o tonă aruncată de un Ju88 . Un marinar a fost ucis, iar pagubele au fost reparate de echipaj, fără a fi nevoie să retragă unitatea din zona operațiunilor. Trei zile mai târziu s-a întors la Scapa Flow din cauza vulnerabilității sale la atacurile aeriene. În iunie următoare a fost transferată în Gibraltar la nou-înființata Forță H ^[1] , sub comanda viceamiralului James Somerville , desfășurată în Marea Mediterană pentru a contracara amenințarea flotei italiene. La 3 iulie următor a luat parte la distrugerea flotei franceze la Mers-el-Kébir , o consecință a predării francezilor Germaniei naziste . În săptămânile următoare, ea a fost angajată cu sarcini de escortă la convoaiele către și dinspre Malta .

Elevarea navelor din clasa Revenge

În septembrie 1940 a fost transferată la baza Force M din Freetown , Sierra Leone , participând astfel la bombardamentul din Dakar din 24 septembrie. A doua zi a fost lovită de o torpilă lansată de submarinul francez Bévéziers și grav avariată.

În urma reparațiilor din Statele Unite, Rezoluția a plecat în februarie 1942 către Colombo și a servit în Oceanul Indian până în 1943. S-a întors acasă în septembrie anul acesta și a devenit o navă de antrenament în 1944 . A fost vândut la 5 mai 1948 și a fost demolat la Faslane .

Viitorul prim lord Lord John Cunningham a servit la Rezoluție ca adjutant al amiralului Sir William Fisher , comandantul-șef al flotei mediteraneene .

Notă

^ Churchill , p. 432.

Bibliografie

Winston Churchill , Al Doilea Război Mondial: Ora lor cea mai frumoasă , ediția a VI-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960. ISBN nu există
McMahon, William E. Dreadnought Battleships and Battlecruisers , University Press of America, Washington DC, 1978.
Lenton, HT & Colledge, JJ Warships of World War II , Ian Allen, Londra, 1973.
Dittmar, FJ & Colledge, JJ, nave de război britanice 1914-1919 , (Ian Allen, Londra, 1972).
Tânăr, John. Un dicționar de nave ale marinei regale din cel de-al doilea război mondial . Patrick Stephens Ltd, Cambridge, 1975.