HMS Ramillies (07)
| HMS Ramillies | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Nava de luptă |
| Clasă | Răzbunare |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | 07 |
| Constructori | William Beardmore and Company |
| Loc de munca | Dailmuir |
| Setare | 12 noiembrie 1913 |
| Lansa | 12 iunie 1916 |
| Intrarea în serviciu | 1 septembrie 1917 |
| Titulatură | Bătălia de la Ramillies |
| Radiații | Februarie 1948 |
| Soarta finală | Deșartat în 1949 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | (până la construcție) 28.000 t (la încărcare maximă) 31.000 |
| Lungime | 190 m |
| Lungime | 31 m |
| Proiect | 8,5 m |
| Propulsie | 18 cazane Patru ași 40.000 CP |
| Viteză | 23 noduri (43 km / h ) |
| Autonomie | 7.000 n.mi. la 16 noduri (13.000 km la 30 km / h) |
| Echipaj | 997-1.146 |
| Armament | |
| Armament | În 1945:
|
| Notă | |
| Motto | Fiel pero desdichado |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Ramillies ( fanionul numărul 07) a fost un cuirasat englez din clasa Revenge care servea în Marea Flotă la sfârșitul Primului Război Mondial și Flota de origine în Al Doilea Război Mondial .
A participat la patrule maritime în Oceanul Indian , la convoaie de escortă în Marea Mediterană și, de asemenea, în ziua D. Una dintre cele mai faimoase confruntări cu Marina Regală la care a participat a fost bătălia de la Capo Spartivento . După război, a fost eliminat și demolat între 1948 și 1949.
Constructie
Ramillies a fost construit la șantierele William Beardmore and Company din Dalmuir, Scoția . A fost lansat la 12 iunie 1916 și a intrat în funcțiune doar la 1 septembrie 1917 din cauza deteriorării cârmei care a avut loc în timpul lansării [1] . A fost remorcat cu mare dificultate către curțile Cammell Laird de pe râul Mersey pentru reparații.
La fel ca celelalte nave din clasă, Ramillies avea armamentul secundar, format din piesele de 152 mm, poziționate prea jos, ceea ce face dificilă utilizarea în condiții meteorologice nefavorabile.
Datorită amenințării tot mai mari reprezentate de torpile , lansate de submarine sau distrugătoare, nava, fiind finalizată mai târziu decât surorile sale, avea o protecție suplimentară împotriva torpilei pe linia de plutire. Celelalte unități ale clasei au fost modificate ulterior prin primirea unor protecții similare, care au scăzut și înclinarea navei în timpul fazei de apropiere, crescând, de asemenea, precizia de tragere [1] .
Platformele pentru aeronave au fost instalate pe turelele B și X, iar unitatea a fost echipată și cu o catapultă pentru decolarea aeronavei. Pentru perioada cuprinsă între 1918 și 1939 , Fairey Flycatchers au fost folosiți atât pentru activități de recunoaștere, cât și pentru direcția de tragere.
Serviciu
Între cele două războaie
În momentul intrării în serviciu, Ramilles a fost adăugat la escadrila 1 de luptă a Marii Flote , unde a rămas până la sfârșitul conflictului. În 1920, în timpul tensiunii dintre Turcia și Regatul Unit, a fost transferat în Marea Marmara de unde a bombardat ținte pe continentul turc.
În 1924 a fost repartizată în Escadrila a 2-a de luptă a Flotei Atlanticului . În 1926, în timpul unei greve generale majore, a fost trimisă pe râul Mersey pentru a debarca alimente împreună cu Barham . În a doua jumătate a anului 1926 a fost transferată în flota mediteraneană .
Între cele două războaie, betonul , lemnul și alte materiale utilizate pentru a umple protecțiile antisubmarine de pe suprafața apei au fost îndepărtate. În 1928 , armamentul antiaerian a fost modificat cu instalarea a patru tunuri Mark IV cu foc rapid de 101,6 mm și îndepărtarea a două arme de 152 mm din arcuit.
În 1929 a fost trimisă în Palestina pentru a întări prezența britanică în urma tensiunilor crescânde dintre populațiile evreiești și arabe din zonă.
Între iunie 1932 și august 1934 a rămas la Plymouth pentru un ciclu de lucrări de modernizare, în timp ce în 1938 a fost eliminată catapulta pentru lansarea hidroavioanelor [2] . Ramillies a fost folosit în ultimii trei ani înainte de izbucnirea războiului ca navă de antrenament [3] .
Al doilea razboi mondial
1939-1940
La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a fost folosit ca escortă pentru convoaiele din apele britanice. La 11 septembrie a fost transferată în flota mediteraneană, ajungând în Gibraltar în aceeași zi. Pe 3 octombrie, ea a navigat cu linia de ocean SS Athlone Castle împreună cu escorta crucișătorului Capetown și a distrugătorilor Keppel și Watchman . La scurt timp după plecare, nava a avut probleme cu motorul care a forțat-o să se întoarcă în port pentru reparații, urmată de navele de escortă. La 15 octombrie, a fost transferată în Alexandria, în Egipt, cu prima escadronă de luptă, ajungând la destinație cinci zile mai târziu.
În primele zile ale lunii noiembrie a fost transferat în Oceanul Indian cu sarcina de a proteja traficul de comercianți. La 16 noiembrie, a ajuns în Aden de unde a navigat, după ce s-a angajat în provizii și combustibil, pentru a participa la vânătoarea crucișătorului german Graf Spee în cadrul Forței J. La începutul lunii decembrie a fost trimisă în Noua Zeelandă , după cererea ministrului marinei și a viitorului prim-ministru Peter Fraser de a însoți primul convoi major al trupelor australiene care să plece în Orientul Mijlociu. Ajunsă la Wellington pe 31 decembrie, a navigat pe 6 ianuarie 1940 , escortând convoiul numit US1 împreună cu crucișătorul HMAS Canberra . În zilele următoare s-au alăturat transporturi suplimentare de trupe escortate de crucișătoarele HMNZ Leander și HMAS Australia . Pe 20 ianuarie, convoiul a ajuns la Fremantle , plecând la scurt timp după aceea, escortat de Ramilles și de crucișătorul Kent . Ajunsă la Colombo pe 30 ianuarie, ea a dus misiunea de escortă la destinație pe 6 februarie, ziua în care convoiul a ajuns la Aden.
Revenind la Sydney pe 14 martie, a intrat pe șantier pentru o revizie a motorului care a durat până în aprilie. Ajunsă la Melbourne pe 8 aprilie, a pornit pe următorii 15 împreună cu convoiul US2, care se îndrepta tot spre Orientul Mijlociu. După o serie de opriri, a ajuns la Suez pe 17 mai și pe 23 a intrat pe șantierul din Alexandria. La 11 iunie, odată cu intrarea în războiul Regatului Italiei , lucrările au fost suspendate și nava pusă din nou în funcțiune. Pe 28 iunie a participat la prima misiune de escortă la convoaiele din Mediterana, în timpul căreia a avut loc și bătălia Convoglio Espero . Pentru întreaga lună următoare a avut îndatoriri de escortă la convoaie împreună cu flota staționată în Alexandria. La 17 august, în zori, el a bombardat pozițiile italiene lângă Bardia [4], trăgând 62 de focuri cu piesele principale.
A doua zi, 18 august, a fost atacată fără succes de un escadron de Savoia-Marchetti SM79 . Luna următoare a rămas strămutată în Alexandria fără a participa la nici o misiune majoră. Pe 8 octombrie, ea a pornit pentru a însoți convoiul MF3 cu destinația Malta și ME4 întorcându-se de pe insulă. În timpul misiunii au avut loc mici ciocniri cu unități italiene care s-au ciocnit în principal cu crucișătorul Ajax . Pe 15 octombrie, flota a revenit la bază. La 25 octombrie a pornit din nou pentru a însoți un convoi care se îndrepta spre Atena . În timpul misiunii, a fost planificată, de asemenea, efectuarea unui bombardament pe insula Rodos . Pe 29 octombrie, a doua zi după începerea invaziei italiene a Greciei , flota a pornit cu sarcina de a însoți un convoi îndreptat spre Creta, cu scopul de a crea o bază britanică înainte pe insulă.
După o serie de misiuni de escortă în convoiuri în Grecia, Creta și Malta, s-a decis trimiterea Ramiliei înapoi în patria lor. Pe 23 noiembrie, nava a plecat din Alexandria escortând un convoi cu destinația Malta. La 26 noiembrie, ea a continuat spre Gibraltar cu crucișătoarele Newcastle și Coventry , escortate de cinci distrugătoare. Mai târziu, forței i s-a alăturat crucișătorul greu Berwick . A doua zi a participat apoi la bătălia de la Capo Spartivento , în timpul căreia a tras doar câteva salvări din cauza distanței excesive a flotei italiene și a vitezei reduse a navei. La 29 noiembrie a ajuns în cele din urmă la Gibraltar și la 14 decembrie a intrat pe șantierul din Devonport pentru un ciclu de lucrări.
1941-1945
La 11 ianuarie 1941 a pornit din nou pentru a însoți convoiul WS5B, sosind în Azore pe 17 ianuarie și apoi fiind trimisă la Halifax , de unde a plecat la 30 ianuarie însoțind convoiul HX-106 . La 8 februarie, convoiul a fost văzut de crucișătoarele de luptă Scharnhorst și Gneisenau , dar au plecat imediat ce au identificat prezența unei corăbii de escortă [5] . Între 21 februarie și 3 martie a escortat HX110 în convoi. În lunile următoare a escortat mai multe convoaie din Atlantic fără incidente până pe 24 mai, ziua în care cuirasatul german Bismarck a scufundat Hood . Ramiliilor li s- a ordonat apoi să abandoneze convoiul și să se îndrepte spre nord în poziția unității inamice [6], dar viteza maximă scăzută a navei, în jur de 19 noduri, a împiedicat-o să intre în vânătoare și să se scufunde. După ce a servit și în iunie ca escortă la convoaie, a fost trimisă în Islanda , cu sediul în Hvalfjord , cu sarcini de patrulare și intervenție în cazul unei ieșiri de nave germane în Marea Nordului .
Între august și noiembrie a suferit lucrări de modernizare [3] la șantierul naval Cammell Laird din Birkenhead , primind echipamente radar pentru detectarea avioanelor și navelor inamice, precum și pentru controlul focului. De asemenea, s-a decis mutarea unității în Flota de Est . A pornit pe 9 decembrie din Milford Haven ca escortă la convoiul WS14, ajungând în Freetown , Sierra Leone , pe 21 următor. Sosiți în convoi, Ramillies au rămas în Kilindini , Kenya , plecând pe navă pe 21 februarie 1942 pentru a însoți convoiul DM3. După căderea Singapore și deteriorarea situației din Indiile Olandeze , destinația convoiului a fost schimbată, iar navele au ajuns la Colombo pe 4 martie. Pe 7 martie a fost transferată la Trincomalee, iar la 26 de ani a pornit cu navele de luptă Resolution , Revenge și Royal Sovereign pentru a participa la exerciții de tragere la atolul Addu . În urma amenințării bombardamentelor japoneze pe insula Ceylon și a posibilei intrări a unei flote inamice în Oceanul Indian , navele s-au reunit cu restul flotei aflate sub comanda amiralului James Somerville, patrulând apele la sud de insulă. După intrarea în vigoare a flotei japoneze în zonă, s-a decis că unitățile din clasa Revenge nu erau potrivite pentru o ciocnire cu forțele aeriene și navale inamice și s-a decis mutarea acestora în baze mai sigure din Kenya . Nava a ajuns apoi la Kilindini pe 14 aprilie și a fost apoi desemnată să ia parte la Operațiunea Ironclad , cucerirea bazelor franceze din Madagascar .
Pe 28 aprilie, ea a plecat de la Durban, escortând primul convoi de invazie ca pilot amiral al forței [3], împreună cu portavionul Illustrious , crucișătorul Hermione și șase distrugătoare. După scurte ciocniri la sol cu trupele franceze de la Vichy , în timpul cărora 50 de pușcași la bordul Ramillies au fost debarcați în spatele inamicului de către distrugătorul Anthony [7] , forțele britanice au preluat controlul insulei și Ramilles a intrat în port. De Diego Suarez în mai A 8-a. La 30 mai, a fost lovită de o torpilă lansată de un submarin de buzunar care a părăsit submarinul I-20, informată de prezența cuirasatului printr-un zbor de recunoaștere. O a doua torpilă a lovit cisterna britanică Loyalty [8] . Nava a reușit să reia marea pe 2 iunie, ajungând la Durban pe data de 9 pentru reparații. În august s-a decis apoi mutarea acasă pentru lucrările finale și nava a ajuns în Devonport pe 8 septembrie următor.
Nava a revenit în serviciu pe 4 iunie 1943 cu o armură sporită în cală. Patru tunuri de 152,4 mm au fost eliminate, în timp ce armamentul antiaerian a fost consolidat cu două noi instalații de arme cvadruple "Pom Pom" . În iulie s-a decis transferul navei către flota de est , intrând în serviciu pentru protejarea convoaielor din Oceanul Indian în octombrie. După doar două luni de serviciu în Orientul Îndepărtat, s-a decis repatrierea unității pentru a servi cu flota de origine . Ajunsă în țara natală la 26 ianuarie 1943 , în februarie a primit instalațiile radar pentru controlul tunurilor antiaeriene, participând apoi la exercițiile pregătitoare pentru debarcările Normandiei între aprilie și mai. Împreună cu cuirasatul Warspite , monitorul Roberts și crucișătoarele Mauritius , Arethusa , Frobisher , Danae și ORP Dragon, a format apoi B Bombardment Force S, deschizând focul asupra bateriei din Benerville-sur-Mer la 5.30 pe 6 iunie. După-amiază, după ce a terminat împușcăturile pentru piesele principale, nava s-a îndreptat spre Portsmouth pentru a alimenta. Ea a fost responsabilă pentru sprijinirea trupelor de pe teren până pe 18 iunie, zi în care a fost readusă acasă pentru a se pregăti să participe la Operațiunea Dragon , debarcările Aliate din sudul Franței . La 11 august a ajuns la Alger, alăturându-se grupului de sprijin Alpha și bombardând pozițiile defensive lângă Cavalaire-sur-Mer pe 15 august. Până la 29 august a funcționat în zonă cu sarcini similare, rămânând apoi deplasat în Marea Mediterană până în luna septembrie. Revenită în Marea Britanie în octombrie, a fost retrasă din serviciul activ în martie 1945 și a folosit luna următoare ca navă de antrenament și reparare.
Perioada postbelică
Ramillies a deținut acest rol timp de doi ani, în cele din urmă fiind vândut pe 20 februarie 1948 pentru a fi casat. A sosit în Cairn Ryan în 23 aprilie următor pentru demontarea echipamentului utilizabil și a fost transferat la Troon pentru demolare în octombrie.
Notă
Bibliografie
- Winston Churchill , Al doilea război mondial: punctul de cotitură fatal , ediția a 6-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960. ISBN nu există
- ( EN ) Robert Jackson, History of the Royal Navy , Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
- (EN) Angus Konstam, cuirasate britanice 1939-1945 (1). Clase „Queen Elizabeth” și „Royal Sovereign” , Ilustratori: Tony Brian, Paul Wright, Oxford, Osprey Publishing Ltd., 2009, ISBN 978-1-84603-388-9 .
- Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Ramillies
linkuri externe
- ( RO ) Galerie foto pe Maritimequest , pe maritimequest.com .
- ( RO ) Asociația HMS Ramillies , la hmsramillies.co.uk .
- ( EN ) The Ramillies pe naval-history.net , pe naval-history.net .
- ( RO ) The Ramillies pe Uboat.net , pe uboat.net .
