Valmy (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Valmy
apoi FR 24
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Ensign Civil and Naval of France.svg
Tip distrugător
Clasă Ghepard
Proprietate Ensign Civil and Naval of France.svg Marine nationale
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Constructori Chantiers & Ateliers de St. Nazaire-Penhoet, Saint Nazaire
Setare 5 mai 1927
Lansa 19 mai 1928
Intrarea în serviciu 1 ianuarie 1930 (Marine Nationale)
Soarta finală capturat la 9 septembrie 1943, scufundat la 24 aprilie 1945
Caracteristici generale
Deplasare standard 2436 t
încărcare normală 2700 t
încărcare maximă 3200 t
Lungime 130,2 m
Lungime 11,8 m
Proiect 4,8 m
Propulsie 5 cazane
2 turbine Parsons pe 2 axe
putere 64.000 CP
2 elice
Viteză 35,5 noduri (65,75 km / h )
Autonomie 3450 mn la 14,5 noduri
Echipaj 209 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament
  • 5 bucăți de 138 mm
  • 4 mitralieri de 37/54 mm
  • 4 mitralieri de 13,2 mm
  • 6 tuburi de torpilă de 550 mm
Notă
datele menționate înainte de modificări

date preluate în special de la Marina , Trentoincina și Navele de război 1900-1950

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Valmy a fost un distrugător al Marinei naționale , aparținând clasei Guépard .

Istorie

A fost finalizată în 1930 [1] [2] [3] . În timpul utilizării sale de război în timpul celui de- al doilea război mondial, Valmy a avut succes la 30 ianuarie 1940, când, împreună cu gemenele sale Guépard , unitățile britanice Whitshed (un distrugător) și Fowey (un sloop ) și un hidroavion Short S.25 . , a scufundat submarinul german U 55 la 48 ° 37 'N și 7 ° 48' V [4] .

La 27 noiembrie 1942, după ocupația germană a teritoriilor franceze Vichy , s-a scufundat la Toulon împreună cu restul flotei franceze pentru a evita capturarea [1] [3] .

Cu toate acestea, a fost considerat reparabil și apoi a fost readus la suprafață la începutul anului 1943 [1] [3] . Cu toate acestea, pe 20 ianuarie a aceluiași an, în timp ce era remorcat într-un port ligurian , a fost lovit și avariat în apele Savonei de către avioanele britanice [1] [3] . În următoarele lucrări de ripristinio, desfășurate în La Spezia , 4 din cele 6 au fost eliminate tuburi de torpilă și în schimb a fost mărit armamentul antiaerian, înlocuind cei patru tuneri de 13,2 mm cu până la 20/65 mm; au fost îmbarcate și lansatoare de bombe de adâncime [2] .

Cu toate acestea, lucrările au mers destul de încet și FR 24 , spre deosebire de Leul geamăn, nu a intrat niciodată în serviciu: la 9 septembrie 1943 [5] , de fapt, în urma proclamării armistițiului , nava a fost capturată în La Spezia de către trupele germane [1] [3] .

La 24 aprilie 1945, înainte de capitulare, aceleași trupe germane au scufundat FR 24 în portul Genova [1] [3] .

Notă