Clasa Bougainville
| Clasa Bougainville | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Notificare colonială |
| Numărul de unitate | 8 |
| În serviciu cu |  Marine nationale |
| Lansa | 1931-1939 |
| Intrarea în serviciu | 15 septembrie 1931 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 103,7 m |
| Lungime | 12,7 m |
| Proiect | 4,15 m |
| Propulsie | două motoare diesel; 2.161 cp |
| Viteză | 16,4 noduri (30,37 km / h ) |
| Autonomie | 9000 mile la 14 noduri (16.670 km la 25,93 km / h ) |
| Echipaj | 135 |
| Armament | |
| Artilerie | 3 tunuri de 138 mm 4 tunuri antiaeriene de 37 mm 8/6 mitraliere |
| Armură | Pod: 6 mm Scutul pistolului: 3 mm |
| Avioane | a Gourdou-Leseurre GL-832 HY |
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Bougainville Clasa era o clasă de alerte coloniale ale Marinei Naționale , formată din opt unități lansate între 1931 și 1939 (plus două niciodată finalizate).
Unități desemnate să patruleze mările posesiunilor „ imperiului colonial francez , Bougainville au fost angajate operațional în timpul celui de- al doilea război mondial , militând în câmpurile Franței Libere , în cele ale Franței Vichy ; două unități ale clasei s-au pierdut în luptă și alte două au fost distruse, astfel încât să nu cadă în mâinile inamicului. The Bougainville Au jucat într-un caz rar de lupte fratricide între unități din aceeași clasă, când francezii liberi Savorgnan de Brazza au scufundat Bougainville din Franța Vichy, 9 noiembrie 1940, în timpul evenimentelor din țara Gabon .
Unitățile supraviețuitoare au fost radiate până la sfârșitul anului 1950 .
Caracteristici
Platformă
Bougainvillea au fost concepute pentru a efectua servicii de supraveghere în apele coloniilor de peste mări în condiții de austeritate. Autonomia unităților a fost considerată elementul principal al proiectului, precum și habitabilitatea echipajului în condiții climatice tropicale; de asemenea, unitățile trebuiau să aibă camere pentru a găzdui la bordul amiralului cu personalul său, în cazul în care erau chemate să servească drept flagship al diviziilor teritoriilor navale ale marinei franceze. Proiectanții au clasat drept transmisie motoare diesel , economice și capabile să asigure o autonomie largă; pentru a ajuta la patrularea marilor zone maritime care urmau să prezideze, unitățile au fost echipate cu o recunoaștere a hidroavionului , un dispozitiv mic Gourdou-Leseurre GL-832 HY . Ultimele două unități ale clasei, Beautemps-Beaupré și La Perouse, au fost stabilite în conformitate cu un plan modificat care a inclus prezența unui singur fum de fum în loc de două ca celelalte surori [1] .
Bougainville avea o lungime totală a corpului 103,7 metri, o lățime de 12,7 metri și un tiraj de 4,15 metri; standardele de deplasare s-au ridicat la aproximativ 2.000 de tone , crescând la 2.600 de tone cu o navă complet încărcată. Pe plan intern, corpul a fost împărțit în zece pereți etanși în unsprezece compartimente etanșe. Partea inferioară a corpului și chila au fost realizate din oțel dulce, în timp ce podul , depozitele de muniție, scudatura pistolelor, bordul și partea inferioară a coșurilor au fost realizate din aliaj de oțel balistic cobalt - crom - molibden care a oferit un nivel semnificativ de protecție împotriva focului de arme de calibru mic și mitraliere, chiar mai mare decât cel al distrugătorilor francezi aflați în serviciu la acea vreme. Echipajul era de 14 ofițeri și 121 de subofițeri și marinari în timp de pace [2] .
Propulsie
Bougainville au fost propulsate de o pereche de motoare diesel, fabricate sub licență, cu șase cilindri, azionanti mulți arbori cu elice cu lopată triplă. Majoritatea navelor transportau motoare Burmeister & Wain în patru timpi capabile de o putere de 2.161 shp (1.611 kW ), dar Dumont d'Urville , Savorgnan de Brazza și D'Iberville aveau motoare Sulzer în doi timpi de la 2.100 shp (1.500 kW). Viteza de croazieră a unităților sa ridicat la 15,5 noduri (28,7 km / h), care a crescut la 16,4 noduri (30,4 km / h) cu mașinile la putere maximă; Nava a îmbarcat 256 de tone de motorină, ceea ce a dat o autonomie de 9.000 mile marine la o viteză de 14 noduri (17.000 km la 26 km / h) [3] .
Armament
Armamentul principal al consistenței Bougainville în trei tunuri de 138 mm Modèle 1927 , poziționat în tot atâtea instalații ecranate individuale: două arc suprapuse și o pupă [4] . Piesele au avut o înălțime maximă de + 28 ° și o depresiune de -10 °, ceea ce a dat o rază maximă de 16.600 de metri; piesele trageau un proiectil greu de 40,6 kilograme cu o viteză a botului de 700 m / s, pentru o rată de foc de șase runde pe minut [5] . Cele două depozite de muniție aveau o capacitate totală de 785 138 mm. Pentru direcția împușcării pieselor principale, navele au îmbarcat un telemetru de coincidență de la 3 metri și un mecanic de sistem de indicare pentru calcularea distanțelor [6] .
Armamentul antiaerian se baza pe patru piese fiecare 37 mm Modèle 1925 [7] . Piesele ar putea trage un proiectil de la 0,75 kg la viteza botului de 850 m / s, pentru o rază maximă de 14.100 de metri și o rată de foc de 30-42 runde pe minut [8] ; disponibilitatea muniției s-a ridicat la 350 de runde pe pistol. Pentru apărarea la distanță scurtă, Bougainville a călărit opt mitraliere calibru Hotchkiss M1914 mitralieră de 8 mm în patru instalații îngropate sau șase mitraliere calibru Hotchkiss M1929 mitralieră de 13,2 mm în trei sisteme cu două legături. Navele dețineau, de asemenea, pe fiecare parte a suprastructurii din pupa șinelor pentru îmbarcare și așezarea minelor navale , cu o capacitate maximă de 50 de mine Breguet B4 de la 535 kg sau un număr mai mic de mine Harlé H4 de la 1.100 kg; șinele ar putea fi folosite și pentru lansarea bombelor de adâncime , cu o capacitate maximă de 16 muniții. Navele purtau și patru parbrize pe grădină [9] .
Beautemps-Beaupré și La Pérouse ar fi avut un armament modificat, bazat pe patru [2] sau șase [10] [11] tunuri de 100 mm în turele duble, două tunuri cu sisteme pliate de 37 mm antiaeriene și patru tunari individual de la 20 mm Oerlikon [11]
Placa hidroavionului trebuia să fie admisă într-un loc telescopic de hangar în spatele coșului de fum de la pupa, prin plierea aripilor sale mobile; cu toate acestea, era posibil să lăsați aripile extinse și să protejați aeronava de elemente cu o perdea. Hidroavionul a fost plasat în mare sau recuperat printr-o macara mică [12] .
Unitate
| Nume | Constructor | Lansa | Soarta finală |
|---|---|---|---|
| Bougainville | FC de la Gironde , Lormont | 25 aprilie 1931 | Afundat pe 9 noiembrie 1940 în largul coastei Libreville în luptă cu pariclasse Savorgnan de Brazza [13] |
| Amiral Charner | AC Maritime de Sud-Ouest , Bordeaux | 1 octombrie 1932 | Spulberat la 10 martie 1945 la Saigon de propriul său echipaj [13] |
| Dumont d'Urville | 21 martie 1931 | Radiato 26 martie 1958 și a început demolarea [13] | |
| D'Entrecasteaux | AC de Provence , Port-de-Bouc | 22 iunie 1931 | Radiato 19 octombrie 1948 și a început demolarea [14] |
| La Grandière (fosta Ville d'Ys) | 22 iunie 1939 | Radiato 23 noiembrie 1959 și a început demolarea [14] | |
| D'Iberville | AC Maritime de Sud-Ouest, Bordeaux | 23 septembrie 1934 | Spulberat la 27 noiembrie 1942 în timpul „ zdrobirii flotei franceze din Toulon [14] |
| Rigault de Genouilly | FC de la Gironde, Lormont | 18 septembrie 1932 | Afundat la 4 iulie 1940 de submarinul britanic HMS Pandora în largul coastei Algeriei [14] |
| Savorgnan de Brazza | AC Maritime de Sud Ouest, Bordeaux | 18 iunie 1931 | Radiato 20 martie 1957 și a început demolarea [14] |
| Beautemps-Beaupré | FC de la Gironde, Lormont | 24 iunie 1939 | Scupperat pe 24 iunie 1940 pe șantier, fără să fi fost finalizat vreodată [13] |
| La Pérouse | Niciodată lansat | Construcția a fost anulată la 24 iunie 1940 |
Notă
- ^ Iordania , pp. 9-12, 14, 20.
- ^ A b Jordan , pp. 10, 14.
- ^ Iordania , pp. 10, 15.
- ^ Iordania , pp. 10-11.
- ^ Campbell , p. 298 .
- ^ Iordania , p. 17 .
- ^ Chesneau , p. 276 .
- ^ Campbell , p. 308 .
- ^ Iordania , pp. 17-18 .
- ^ Chesneau , p. 277 .
- ^ A b Le Masson , p. 11 .
- ^ Iordania , pp. 18-198.
- ^ A b c d Le Masson , p. 12 .
- ^ A b c d și Le Masson , p. 13 .
Bibliografie
- John Campbell, Naval Weapons of World War II, Annapolis, Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-459-4 .
- Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Greenwich, Conway Maritime Press, 1980, ISBN 0-85177-146-7 .
- John Jordan, Warship 2016, Londra, Conway, 2016, ISBN 978-1-84486-326-6 .
- Henri Le Masson, The French Navy, London, MacDonald & Co., 1969, ISBN 0-356-02385-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Bougainville
