Bătălia de la mijlocul lunii august

Bătălia de la mijlocul lunii august parte a bătăliei Mediteranei din cel de-al doilea război mondial
Submarinul Axum lovește cisterna din Ohio cu o torpilă
Data	11-13 august 1942
Loc	Mediterana Centrală
Rezultat	Victoria axei tactice Victorie strategică aliată
Implementări
Italia Germania Regatul Unit Australia
Comandanți
Angelo Parona Albert Kesselring Neville Syfret HM Burrough
Efectiv
6 crucișătoare 11 submarine 15 bărci torpile 784 aeronave 4 portavioane 2 corăbii 7 crucișătoare 16 distrugătoare 8 submarine 15 nave comerciale 330 de avioane
Pierderi
2 crucișătoare avariate 2 submarine scufundate 1 submarin deteriorat 60 de avioane (41 de italieni și 19 germani) aproximativ 100 de morți sau dispăruți [1] 1 portavion scufundat 1 portavion avariat 2 crucișătoare scufundate 2 crucișătoare avariate 1 distrugător scufundat 2 distrugătoare deteriorate 9 nave de marfă scufundate 3 transportatori avariați 34 de aeronave peste 550 de morți [2]
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Bătălia de la mijlocul lunii august a fost o importantă bătălie aeronavală a celui de- al doilea război mondial, purtată în centrul Mediteranei în perioada 11-13 august 1942 ca urmare a încercării Aliaților de a aproviziona insula Malta (Operațiunea Pedestal), care s-a încheiat cu afirmarea clară la nivel tactic a forțelor Axei , dar cu o victorie operațională substanțială a aliaților, care a permis aprovizionarea Maltei și garantarea supraviețuirii avanpostului britanic în Mediterana.

Ipoteze

Vara anului 1942 a marcat o cotitură decisivă pentru soarta celui de- al doilea război mondial . De fapt, aliații , în timpul primei conferințe de la Washington (12 decembrie 1941 - 14 ianuarie 1942 ), au decis să atace forțele Axei începând din Europa de Vest începând cu Italia ( operațiunea Sledgehammer ).

Dificultățile logistice din lunile următoare au condus la o schimbare a priorităților stabilite, punând Africa de Nord în fruntea listei ( Operațiunea Gimnastă și Torța ).

Determinantă în această acțiune a fost Malta , insula fortificată de pe care avioanele au decolat pentru a proteja convoaiele aliate care călătoreau între Gibraltar și Suez și mai ales pentru a le ataca pe cele ale Axei în navigația dintre Italia și Libia , oferind, de asemenea, o bază sigură pentru submarine.

Tocmai soarta insulei a fost subiectul reuniunii la nivel înalt dintre Hitler și Mussolini care a avut loc la Klesseheim în 29 și 30 aprilie 1942, unde s-a stabilit, printre altele, că ofensiva planificată în Africa de Nord a ACIT ( armate italiene blindate germane ) din 26 mai următor ar fi trebuit să se încheie cu cucerirea Tobruk și aderarea la linia Sollum - Halfaya pentru a permite transferul forțelor aeriene în Sicilia în sprijinul unei aterizări aeriene pe Malta . Invazia insulei a fost codificată ca operațiunea C3 de către italieni și operațiunea Herkules de către germani. Pentru a îndeplini această sarcină, forțele speciale de atac au fost înființate și s-au antrenat de luni de zile.

Acțiunea italo-germană din Africa de Nord, deși a putut conta pe forțe inferioare la bărbați și mijloace față de cei aliați, până la 20 iunie a atins toate rezultatele stabilite la Klesseheim. În acest moment, însă, Erwin Rommel i-a cerut lui Hitler autorizația de a continua acțiunea până la cucerirea Alexandriei în Egipt și Cairo . În ciuda opoziției ferme a lui Mussolini , generalul Bastico (comandant în Libia ) și însuși mareșalul Kesselring (șeful Comandamentului Forțelor Sudice), schimbarea strategiei a fost ratificată la summitul de la Derna din 25 iunie, după ce Rommel a fost de acord să-și desfășoare acțiunea fără întăriri suplimentare, dar fără a se priva nici măcar de forțele aeriene deja la dispoziția sa.

Insula fortificată Malta, care susținuse cu tenacitate eroică toate încercările făcute de Axă pentru a o apuca sau a o paraliza, ajunsese acum la limita posibilităților sale de rezistență. Britanicii erau foarte conștienți de importanța sa și considerau siguranța insulei un element fundamental în teatrul mediteranean .

După mari pierderi suferite în timpul bătăliei de la mijlocul lunii iunie , în urma încercării de a aproviziona insula cu două convoaie care plecaseră simultan din Alexandria ( Operațiunea Vigorous ) și Gibraltar ( Operațiunea Harpoon ), britanicii s-au limitat la aprovizionarea Maltei doar pe cale aeriană transportă sau folosește legendarul minelayer rapid HMS Welshman .

Convoiul aliat

Pentru a satisface nevoile Maltei, aliații au organizat un nou mare convoi de provizii din Atlantic, dând viață operațiunii Pedestal. Echipa navală , plasată sub comanda amiralului Harold Burrough , era compusă din:

• 13 nave cu aburi: Almeria Lykes , Brisbane Star , Clan Ferguson , Deucalion , Dorset , Empire Hope , Glenorchy , Melbourne Star , Port Chalmers , Castelul Rochester , Santa Elisa , Waimarama , Wairangi
• 2 tancuri: Nigeria și Ohio
• 4 portavioane: Vultur (scufundat), Furios (cu luptători terestre Spitfire ca întărire pentru insulă), Indomitabil (avariat), Victorios

Portavion HMS Eagle în 1940

• 2 corăbii: Nelson și Rodney
• 7 crucișătoare: Phoebe , Sirius , Charybdis , Nigeria (deteriorat), Kenya (deteriorat), Manchester (grav deteriorat și zdrobit) și Cairo (scufundat)
• 34 de distrugătoare: Ashanti , Badsworth , Bramham , Bicester , Derwent , Foresight (grav deteriorat și spulberat), Fury , Intrepid , Ithuriel , Icarus , Ledbury , Matchless , Pathfinder , Penn , Somali , Tartar , Zetland
• 8 submarine ( Unbroken , ...)
• douăzeci de vehicule mai mici

Forța navală anglo-americană masivă a pornit din Gibraltar pe 10 august, îndreptându-se imediat spre Strâmtoarea Siciliei .

Planurile Axei

Mișcările acestei colosale echipe nu au putut trece neobservate de spionii italo-germani din Gibraltar. Comandamentele militare ale Axei au decis să o înfrunte cu două divizii navale: a III-a (crucișătoarele Bolzano , Gorizia și Trieste ) și a VII-a (crucișătoarele Eugenio di Savoia , Raimondo Montecuccoli și Muzio Attandolo ), precum și cu submarine, MAS , torpile și schnellboote și concurența a 784 de avioane (328 italieni și 456 germani) care provin din bazele Sardiniei și Siciliei .

Planul Axis prevedea un atac de suprafață în apropierea insulei Pantelleria , dar Supermarina a fost foarte alarmată de prezența forțelor aeriene considerabile cu sediul în Malta și la bordul portavioanelor de escortă. În timp ce unitățile minore duceau cu succes bătălia pe mare, certurile constante între atașamentele navale italiene și germane, pe de o parte, și managerii forțelor aeriene, pe de altă parte, ar fi redus rolul Regiei Marina la cel de ţintă; astfel, flota a fost readusă în port, lăsând câmpul submarinelor și unităților mai mici.

Cronologia evenimentelor

Cronologia evenimentelor este următoarea

• 11 august
  • 13.00: la nord de Alger , submarinul german U-73 (sub comanda locotenentului Rosenbaum) scufundă portavionul Eagle . Avioanele ei deja în zbor aterizează pe Victorious, care pentru a le face loc este forțat să le arunce pe ale sale
  • submarinul italian Dagabur se scufundă după ce a fost lovit de luptătorul englez Wolverine care rămâne deteriorat
• 12 august:
  • forțele aeriene italiene și germane staționate în Sardinia (dimineața) și Sicilia (seara) atacă convoiul pentru întreaga zi bine opusă artileriei antiaeriene a navelor de escortă care le împiedică munca, provocând pierderea a numeroase avioane. Regia Aeronautica folosește două noi arme experimentale pentru prima dată în luptă, avionul pilotat radio și motobombele FFF .
  • un german Junkers Ju 88 la sud de Sardinia a deteriorat grav vaporul Deucalion
  • douăzeci și șase Re.2001 , inclusiv cele ale Grupului de zbor 2 și cele ale escadrilei 362 a Grupului 22 de luptători autonome terestre , intră în acțiune ca escortă la torpilanele; 2 dintre ele, echipate cu bombe de 640 kg, pleacă câteva minute mai târziu, adresate flotei engleze de un CANT Z.1007 bis și flancate de 5 G.50 . 2 Kings 2001 se îndreaptă spre portavionul Victorious , ca și cum ar face o aterizare. O bombă cade în mare și cealaltă pe puntea de zbor, dar acțiunea nu este norocoasă, deoarece bomba nu face nimic și apoi cade în apă. După-amiaza, nouă Re.2001 sunt escortate la Fiat CR42 cu bombe cu aripi și în timpul zilei, 2 Re.2001 sunt pierdute în luptă.
  • submarinul italian Cobalto se scufundă după ce a fost lovit de luptătorul englez Ithuriel care rămâne avariat
  • un SM.79 din al 132 - lea grup italian Autosiluranti cu sediul în Sicilia scufundă distrugătorul Foresight

Avion de bombardare cu trei motoare Savoia-Marchetti SM79 (grupul 132, escadrila 278)

• • un Ju 87 "Picchiatello" (Stuka) al 102 - lea grup de bombardament italian Tuffo care a părăsit Sicilia a avariat cuirasatul Rodney
  • trei Ju 87 germani „Stuka” au lovit puntea portavionului Indomitable care, cu focuri la bord, se îndoaie înapoi în Gibraltar
  • apusul soarelui: pentru a evita traversarea periculoasei Strâmtoare a Siciliei , așa cum prevedeau planurile lor, cuirasatele, portavioanele și 3 crucișătoare engleze sosite în largul coastei Bizerte abandonează convoiul pentru a se întoarce în Gibraltar. Pentru protejarea vaporilor, rămân 5 crucișătoare și 12 distrugătoare
  • Ora 20.00: submarinul italian Axum al locotenentului Ferrini la Banco Skerki de la Capul Blanc încadrează inamicul și lansează „ torpedoarele ” cu „ventilator” care ajung la crucișătoarele Nigeria (flagship) și Cairo, precum și la petrolierul Ohio . Cairo , a pierdut pupa, a fost spulberat de echipaj, Ohio și Nigeria au suferit daune grave, dar au continuat. Pentru a salva naufragiații, navele de escortă sunt forțate să străpungă formația defensivă prin deschiderea unor goluri largi în ecranul antiaerian.
  • Bombardierele și torpilele germane scufundă vaporii Empire Hope și Deucalion (deja avariați) și au lovit alți patru ( Castelul Rochester , Brisbane Star , Clan Ferguson , Santa Elisa ). Formația navală britanică este în continuare dezunită.
  • submarinul italian Alagi al locotenentului Puccini lovește crucișătorul Kenya care, în ciuda tuturor, reușește să continue
  • submarinul italian Bronzo al locotenentului Buldrini scufundă nava comercială deja avariată Clan Ferguson .
  • în acest moment, echipajele navelor cu aburi decid să inverseze ruta pentru a se întoarce în Gibraltar, iar distrugătoarele au pornit în urmărire pentru a le forța să arate spre Malta. Formația Aliată scoici care facilitează și mai mult intrarea în acțiune a unităților navale mai mici: bărci MAS și torpile adăugate italiene la Schnellboote German, care jonglează bine printre puținele pasaje gratuite dintre băncile exploatate de la Capul Bon .
  • torpilele MS16 și MS22 scufundă crucișătorul Manchester (cel mai de succes lovit de acest tip de barcă pe tot parcursul războiului)
  • barca torpilei MS31 scufundă vaporul Glenorchy
  • MAS 557 lovește vaporul Santa Elisa care, deja avariat, ia foc și se scufundă
  • MAS 564 ajunge la vaporul Rochester Castle
  • MAS 554 scufundă vaporul Almeria Lykes (abandonat prematur de echipaj)
  • MAS 553 scufundă vaporul Wairangi
• 13 august
  • Avioane germane care plecau din Sicilia au lovit trei vapoare: Waimarama (se scufundă), Melbourne Star și Dorset și avariază în continuare petrolierul Ohio
  • Stukas italian a lovit în continuare petrolierul din Ohio
  • în acest moment, atacurile sunt reduse, deoarece navele supraviețuitoare pot profita de protecția aeriană a luptătorilor care au decolat din Malta pe măsură ce se apropie de destinație.
  • seara: vaporul Port Chalmers intră în port urmat de Melbourne Star și Rochester ; la nouăzeci de mile de port, Dorset se scufundă
• 14 august
  • după-amiază: vaporul Brisbane Star ajunge în port
  • 18 Re.2001 al Grupului de zbor al II - lea a decolat de la Pantelleria pentru a însoți trei torpilotere Heinkel He 111 care s- au îndreptat spre atacul convoiului „Piedestal” împreună cu patru Messerschmitt Bf 109 germane. Atacate de niște Spitfires englezi, trei Reggiane sub comanda maiorului Pier Giuseppe Scarpetta s-au desprins din formație, angajând vânătorii englezi și permițând restului turmei să continue. Cei trei luptători italieni au fost doborâți.
• 15 august
  • dimineața: petrolierul Ohio , acum redus la o epavă și condus cu pricepere de echipajul său eroic, este remorcat în port și, după ce a fost descărcat, se scufundă.

Pierderile

La sfârșitul bătăliei, aliații pierduseră 10 din cele 15 nave comerciale, un portavion , două crucișătoare și un distrugător . În plus, un portavion, două crucișătoare, trei distrugătoare și trei nave comerciale, pentru pagubele raportate, au rămas în curțile uscate timp de multe luni.

Forțele aeriene aliate au pierdut, de asemenea, 34 de avioane (5 din RAF și 29 din Royal Navy ), dintre care 16 au scufundat cu portavionul Eagle .

Forțele Axei s-au plâns de scufundarea a două submarine italiene ( Cobalto și Dagabur ), dauna gravă a două crucișătoare italiene ( Bolzano și Attandolo ), avarierea unui Schnellboot german și uciderea a 41 de avioane italiene și 19 germane. o bombă italiană radiocontrolată din cauza unei probleme tehnice.

Consecințele bătăliei

Din punct de vedere tactic, bătălia de la mijlocul lunii august a fost un clar succes al Axei, care a realizat scufundarea a numeroase unități inamice; în ceea ce privește aspectul strategic, nu a avut rezultate decisive pentru Axă și, prin urmare, victoria tactică a avut în sine o semnificație contingentă. În lunile următoare, pierderile navelor comerciale Axis au început să crească, mai ales dacă s-au luat în considerare totalul trimis și mai ales cele de combustibil au fost semnificative, contribuind de fapt la tendința negativă a operațiunilor armatei blindate italo-germane din Egipt. Apoi, există aspectul legat de Malta, dat fiind faptul că insula nu a devenit inoperantă și, într-adevăr, în lunile următoare, majoritatea pierderilor cauzate Axei (54%) între august și septembrie 1942 au fost cauzate de unități situate pe 'Insulă. Prin urmare, dificultățile de aprovizionare italo-germane erau de fapt legate de eșecul neutralizării bazei inamice ^[3] .

Criza de aprovizionare italo-germană a început apoi să atingă un punct critic chiar înainte de operațiunea Torch , deoarece acest nivel de frecare suferit de navele comerciale ale Axei în ultimii doi ani a fost de așa natură încât a ajuns la un punct de eșec. Într-adevăr, durabilitatea unui sistem de convoiuri depinde de pierderile tolerabile, având în vedere posibilele înlocuiri. În august 1941, Supermarina estimase că nivelul acceptabil al pierderilor pe convoi era de 4-5%, ceea ce înseamnă că înregistrarea pierderilor globale mai mari decât această proporție însemna să facă sistemul nesustenabil, marcând diferența dintre victorie și înfrângere în progres. războiul convoaielor. Procentul respectiv a fost depășit pe tot parcursul anului 1941 și practic dublat până în 1942 ^[3] .

Rezultatele acestei fricțiuni au fost clare și deja la 1 octombrie 1942, când ministrul comunicațiilor, Giovanni Host-Venturi , s-a plâns de lipsa a cel puțin 167.000 de tone de transport maritim pentru nevoile generale de transport în Marea Mediterană și de ritmul de construcție. din noua unitate a fost prea mică și insuficientă. Mai mult, pentru Axă nu exista nicio posibilitate reală de recuperare a altor nave în acel moment: numai cu ocupația Franței, în urma operațiunii cu Torța, au fost recuperate câteva sute de mii de tone de nave comerciale, dar acum era prea mult târziu. Mussolini însuși a recunoscut la Rommel, la 24 septembrie, că situația transportului Axei era critică, deoarece nu mai avea suficientă capacitate de încărcare disponibilă pentru a satisface cererile de aprovizionare ale sistemului logistic italo-german, pe care trebuie să ne amintim că nu includea doar Libia, dar și insulele Egee, Adriatica și Italia ^[3] . În ciuda victoriei tactice de la jumătatea lunii august, situația Axei era, așadar, deja precară și va deveni critică în lunile următoare, în ciuda prevalenței forțelor italiene de suprafață, din acest motiv succesul tactic s-a dovedit a fi irelevant, deoarece nu a putut operațională și strategică generală, în timp ce aliații au putut să își asume în mod conștient riscuri mai mari și au jucat în mod conștient cartea pierderilor substanțiale pentru a asigura continuitatea și superioritatea strategică în Marea Mediterană ^[3] .

Notă

Elemente conexe

• Operațiunea C3 : plan de invazie malteză

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la mijlocul lunii august

linkuri externe

• Bătălia de la mijlocul lunii august - Comanda de comandă

Portalul de război

Portal de istorie