HMS Cairo
| HMS Cairo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cruiser ușor |
| Clasă | C , ca Carlisle |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | D87 |
| Constructori | Cammell Laird |
| Setare | 17 noiembrie 1917 |
| Lansa | 19 noiembrie 1918 |
| Intrarea în serviciu | 23 septembrie 1919 |
| Soarta finală | Afundat la 12 august 1942 de submarinul italian Axum în largul coastei Bisertei |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 4.124 |
| Lungime | 137,6 m |
| Lungime | 13,4 m |
| Proiect | 4,3 m |
| Propulsie | Cazane Yarrow Turbinele cu transmisie Parsons Două elice 40.000 cp |
| Viteză | 29 noduri (53,71 km / h ) |
| Echipaj | 330-350 |
| Armament | |
| Armament | până la construcție:
din 1938/1939:
|
| Armură | Curea: 76 mm Stern: 50 mm Puntea superioară: 25 mm |
| Notă | |
| Motto | Kaihara |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
HMS Cairo ( numărul Pennant D87) a fost un crucișător ușor de clasă C , de tip Carlisle , al Marinei Regale . Acesta a fost depus la șantierele navale Cammell Laird la 17 noiembrie 1917, lansat la 19 noiembrie 1918 și intrat în funcțiune la 23 septembrie 1919, după ce Primul Război Mondial se încheiase deja.
Serviciu
La intrarea în serviciu, Cairo a fost repartizat la baza chineză și apoi a servit între 1921 și 1925 în Indiile de Est. Din nou atribuit apelor chineze până în 1927 a servit apoi în Indiile de Vest britanice . Între 1928 și 1930 a slujit în flota mediteraneană ca pilot al unei escadrile de distrugători. Între 1931 și 1932 a fost refăcut, după care a devenit pilotul comandantului comandantului distrugătorilor flotei de origine . A rămas în această funcție timp de cinci ani înainte de a fi transferată în rezervă. La 4 noiembrie 1937 , s-a decis convertirea ei într-un crucișător antiaerian și Cairo a revenit în serviciu în 1939 chiar înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial . În ultimele luni ale anului 1939 a operat ca escortă la convoaiele din Marea Nordului și a oferit acoperire antiaeriană navelor flotei. În aprilie 1940 a participat la operațiunile campaniei norvegiene , escortând convoaie de trupe britanice și franceze la Narvik și Namsos . Între aprilie și mai a fost supus unei scurte lucrări la șantierul naval Rosyth . Pe 18 mai a participat la salvarea echipajului Effingham , care s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu o piatră. Pe 28 mai, a fost avariată într-un atac aerian în largul coastei Norvegiei [1] , reușind totuși să se întoarcă acasă. În lunile iunie și iulie a rămas din nou la fața locului și în această perioadă a fost instalat un radar de tip 279 pentru detectarea avioanelor inamice.
Revenind la serviciu, ea a continuat să servească în flota de acasă cu sarcini de acoperire antiaeriană, protejând și operațiunile de depozitare a minelor din Marea Nordului. În decembrie a fost avariat de furtună și a rămas la fața locului pentru reparații până în ianuarie 1941 . În timpul lucrărilor, a fost instalat și un nou radar, conectat la principalele baterii antiaeriene. Din mai, ea a fost repartizată în Forțele Irlandeze pentru a proteja navele care soseau în Marea Britanie din vest, bazate pe Clyde și mai târziu în Belfast . Între decembrie și ianuarie, el a rămas din nou la fața locului pentru construcții și pe 9 februarie a pornit spre Murmansk purtând o delegație comercială așteptată pentru o conferință cu delegații sovietici. La 13 aprilie a fost trimisă în Gibraltar împreună cu crucișătorul Charybdis pentru a participa la o misiune de lansare a avionului Spitfire în Malta . Pe 21 aprilie, când misiunea a fost finalizată, ea s-a întors acasă și a fost repartizată la Forța Irlandeză a Mării . În iunie s-a întors în Marea Mediterană pentru a participa la o misiune similară, Operațiunea Harpoon , care a avut ca rezultat bătălia de la mijlocul lunii iunie . La 15 iunie a fost lovită de un glonț de 152 mm cu avarii grave, dar a reușit să ajungă în Malta a doua zi cu cele două nave comerciale supraviețuitoare ale convoiului [2] . La 20 iunie, înapoi în Gibraltar , a intrat în șantierul naval pentru reparații, revenind în service săptămâna următoare și rămânând însărcinată să realimenteze insula. La 11 august, a pornit spre Malta pentru a însoți convoiul numit Operațiunea Pedestal . În timpul bătăliei care a urmat, a fost lovit a doua zi de două torpile lansate de submarinul italian Axum în largul coastei Bisertei . Supraviețuitorii au fost recuperați de distrugătorul Wilton, iar Cairo a fost finalizat de armele Derwent . Douăzeci și patru de marinari și-au pierdut viața în acțiune [3] .
Notă
Bibliografie
- Winston Churchill , Al doilea război mondial: îngroșarea furtunii , ediția a VI-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960. ISBN nu există
- Gianni Rocca , împușcat amirali. Tragedia Marinei italiene în al doilea război mondial, Milano, A. Mondadori, 1987 ISBN 978-88-04-43392-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Cairo
linkuri externe
- ( EN ) Cairo pe naval-history.net , pe naval-history.net .
- ( RO ) Cairo pe uboat.net , pe uboat.net .
