Franța (cuirasat)
| Franţa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | vas de război |
| Clasă | Clasa Courbet |
| În serviciu cu |  Marine nationale |
| Ordin | 1 august 1911 |
| Constructori | Ateliers et Chantiers de la Loire |
| Loc de munca | Saint-Nazaire , Franța |
| Setare | 30 noiembrie 1911 |
| Lansa | 7 noiembrie 1912 |
| Intrarea în serviciu | 15 iulie 1914 |
| Soarta finală | s-a scufundat pe 26 august 1922 în golful Quiberon după ce a lovit o stâncă |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 23.457 t la sarcină maximă: 25.579 t |
| Lungime | 166 m |
| Lungime | 27 m |
| Proiect | 9,04 m |
| Propulsie | 24 cazane, 4 turbine cu aburi tip Parsons; 28.000 CP |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Autonomie | 4.200 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 1.115 - 1.187 |
| Armament | |
| Artilerie | 12 tunuri 305 mm Model 1910 în turnuri gemene 22 tunuri de 138 mm în cazemate simple 4 tunuri de 47 mm într-o singură barbetă |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | curea: 180-270 mm pod: 30–70 mm turn de comandă: 300 mm turnuri de artilerie: 250–290 mm |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
La France a fost o navă de tip corăbiat Dreadnought de Marine nationale French , care a intrat în serviciu în iulie 1914 ca a treia unitate a clasei Courbet .
Activă în timpul Primului Război Mondial, chiar dacă nu a participat la acțiuni de război deosebit de semnificative, nava a funcționat mai extensiv în timpul intervenției aliate în Revoluția Rusă, în timpul căreia se afla în centrul așa-numitei „ Revoltă a Mării Negre”. „din aprilie 1919; nava a fost scufundată pe 26 august 1922 după ce a lovit o stâncă care nu era marcată pe hărți în golful Quiberon .
Istorie
Nava a fost comandată la 1 august 1911 împreună cu viitoarea navă-soră Paris, ca parte a programului naval francez pentru anul 1911; depusă la 30 noiembrie 1911 în șantierele navale ale Ateliers et Chantiers de la Loire din Saint-Nazaire , nava a fost lansată la 7 noiembrie 1912 sub denumirea de France („Franța”) [4] . Intrând în serviciu la 15 iulie 1914 ca parte a sărbătorilor Zilei Bastiliei din acel an, câteva zile mai târziu, Franța , escortată de geamănul ei Jean Bart , l-a transportat pe președintele francez Raymond Poincaré la Sankt Petersburg pentru o vizită de stat în Rusia , întorcându-se acasă cu doar câteva zile înainte de izbucnirea ostilităților cu Germania în august 1914.
Franța , împreună cu gemenii ei din clasa Courbet, era destinată operațiunilor în Marea Mediterană împotriva Austro-Ungariei : unitatea a petrecut majoritatea ultimelor zile din 1914 oferind foc de artilerie în sprijinul trupelor din Regatul Muntenegrului. Angajat împotriva Austro -Unguri, dar a fost retras din acest serviciu după 21 decembrie, Jean Bart a suferit daune grave după ce a fost torpilat de submarinul U-12 în largul insulei Saseno [2] . Franța și cuirasatele franceze au petrecut restul războiului practic ancorat în bazele Maltei și Bizertei , cu un transfer în 1916 în porturile Corfu și Argostoli ocupate recent de francezi în Grecia încă neutră; majoritatea echipajului navei de luptă a fost debarcat și trimis să echipeze noile unități antisubmarine care erau cele mai necesare [5] .
După încheierea ostilităților, Franța și Jean Bart au fost trimiși la Marea Neagră la începutul anului 1919 pentru a sprijini operațiunile forțelor aliate angajate împotriva noului regim bolșevic care a apărut în Rusia în urma evenimentelor Revoluției din octombrie [2] ; cu sediul la Sevastopol , în aprilie 1919, Franța a fost epicentrul așa-numitei revoltă a Mării Negre , o vastă răscoală a echipajelor navelor franceze staționate în bazin, în semn de protest împotriva condițiilor proaste de viață la bordul unităților și împotriva unui război intervenție la care bărbații nu au înțeles necesitatea: revolta s-a întors după negocierile cu viceamiralul Jean-François-Charles Amet care a promis o întoarcere promptă a navelor acasă, ceea ce s-a întâmplat de fapt câteva zile mai târziu. Douăzeci și șase de membri ai echipajului francez au fost condamnați de o curte marțială pentru revoltă, dar toți au fost amnistiați în 1922 ca parte a unui acord politic între prim-ministrul Poincaré și partidele din stânga franceză [6] .
La 26 august 1922, când naviga în golful Quiberon, Franța a lovit o stâncă semi-scufundată care nu era marcată pe hărți și s-a scufundat în decurs de patru ore; în rândul echipajului său de aproximativ 900 de bărbați au existat totuși doar trei decese [7] .
Notă
Bibliografie
- Robert Dumas, The French Dreadnoughts: The 23.500 ton Courbet Class , in Warship IX , Annapolis, Naval Institute Press, 1985, pp. 154–164, 223–231, ISBN 0-87021-984-7 .
- Robert Gardiner; Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press., 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
- Philippe Masson, The French Navin Mutinies, 1919 , în Naval Mutinies of the Twentieth Century: An International Perspective. Seria Cass: Politica și istoria navală , n. 19, Londra, Frank Cass, 2003, ISBN 0-7146-5456-6 .
- MJ Whitley, Battleships of World War II , Annapolis, Naval Institute Press, 1998, ISBN 1-55750-184-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Franța
