Jean Bart (cuirasat 1911)
| Jean Bart | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Clasă | Clasa Courbet |
| În serviciu cu |  Marine nationale |
| Constructori | Brest Arsenal , Brest |
| Lansa | 23 septembrie 1911 |
| Completare | 19 noiembrie 1913 |
| Captură | 27 noiembrie 1942 din Germania 28 august 1944 de către aliați |
| Dezarmare | 1936 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare |
|
| Lungime | 166 m |
| Lungime | 27 m |
| Proiect | 9,04 m |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Echipaj | 1 115 -1 187 de bărbați |
date preluate de la [1] | |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
Jean Bart a fost a doua navă a cuirasatelor din clasa Courbet , primele dreadnoughts construite pentru Marine nationale franceze. A fost finalizat înainte de Primul Război Mondial ca parte a programului de construcție navală din 1910. A petrecut războiul în Marea Mediterană și a ajutat la scufundarea crucișătorului austro-ungar protejat SMS Zenta pe 16 august 1914. El a petrecut cea mai mare parte a restului anului 1914 oferind sprijin. către armata muntenegreană, până când a fost torpilată de submarinul U-12 pe 21 decembrie. [2] În ciuda celor trei compartimente inundate, el a reușit să ajungă singur la Malta, unde reparațiile au durat trei luni și jumătate. La întoarcere, el a petrecut restul războiului participând la blocada Canale d'Otranto , în Marea Adriatică.
După sfârșitul primului război mondial, Jean Bart, împreună cu nava ei sora Franța, au fost trimiși în Marea Neagră pentru a sprijini trupele aliate în intervenția aliaților în Revoluția Rusă . Echipajul lui Jean Bart s-a revoltat din simpatie pentru bolșevici, dar revolta s-a întors și nava s-a întors în Marea Mediterană în 1920. A fost parțial modernizată de două ori în anii 1920 , dar a fost considerată în stare excesiv de proastă pentru a fi reparată din nou în anii 1930 . Prin urmare, a fost redenumit Océan și dezarmat în 1936, apoi a fost folosit pentru instruire în portul Toulon . Germanii l-au capturat intact când au ocupat Toulon în 1942 și l-au folosit pentru a testa focoase mari încărcate cu goluri . A fost scufundat de bombardamentul Aliatilor în 1944, dar a fost recuperat și în cele din urmă demolat în 1945.
Descriere
Jean Bart avea o lungime totală de 166 metri. Avea o lățime de 27 de metri și la încărcare maximă un tiraj de 9,04 metri în prova. Avea o deplasare de 23.475 tone la sarcină standard și 25.579 tone la sarcină maximă. [1]
Serviciu
Jean Bart a fost construit de Arsenalul de Brest din Brest . A fost finalizat pe 19 noiembrie 1913 și a încheiat exercițiile înainte de izbucnirea primului război mondial. [1] Jean Bart a escortat Franța , purtându-l pe președintele francez Raymond Poincaré , în vizita sa de stat la Sankt Petersburg , Rusia, în iunie 1914. [3] Cele două nave s-au întors din Rusia după ce războiul începuse deja, dar au reușit să se întoarcă. în Franța fără să se întâlnească cu nave germane.
La scurt timp după începerea războiului, comandantul forțelor navale aliate din Marea Mediterană a decis să pătrundă în Marea Adriatică, pentru a surprinde navele austriece angajate în aplicarea blocadei în Muntenegru. Forțele anglo-franceze, care îl includeau pe Jean Bart , au reușit să taie și să scufunde crucișătorul protejat Zenta la Bătălia de la Bar din 16 august 1914. [4] Jean Bart a petrecut cea mai mare parte din restul anului 1914 oferind sprijin război muntenegreanului. armată, până când a fost torpilată de submarinul austro-ungar U-12 sub comanda Linenschiffleutnant Egon Lerch , în largul insulei Saseno , pe 21 decembrie 1914. Torpila a lovit crama, chiar înainte de depozitul din apropiere. Jean Bart a reușit însă să ajungă singură la Malta, unde a fost reparată, lucrări care au durat trei luni și jumătate. El a petrecut restul războiului participând la blocada Canale d'Otranto , în Marea Adriatică. [5]
În aprilie 1919, în timp ce Jean Bart contribuia la apărarea Sevastopolului împotriva avansului bolșevic, echipajul s-a revoltat , alături de cel al Franței , dar revolta s-a întors când viceamiralul Jean Françoise-Charle Amet a fost de acord să satisfacă cererea principală a răzvrătitori să plece acasă. Trei membri ai echipajului au fost condamnați la închisoare după ce s-au întors în Franța, deși sentințele nu au fost aplicate în totalitate, din cauza unui acord încheiat în 1922 între prim-ministrul Raymond Poincaré și partidele de stânga franceze. Nava s-a întors la Toulon în 1920 și a suferit prima dintre cele două renovări ale sale, între 12 octombrie 1923 și 29 ianuarie 1925. Reabilitarea ulterioară a avut loc între 7 august 1929 și 29 septembrie 1931. Cu toate acestea, starea proastă a navei au fost mai târziu considerat astfel încât să nu justifice cheltuielile pentru o a treia restructurare, așa că a fost dezafectat și a devenit o navă de antrenament, în portul Toulon, în 1936. [6] [7] A fost redenumită Océan , pentru a putea refolosi numele pentru cuirasatul Jean Bart al clasei Richelieu , construit ulterior. [8]
Noul Océan a fost capturat intact de germani la 27 noiembrie 1942, ziua în care flota franceză s-a prăbușit la Toulon . Germanii au folosit nava pentru teste de război, cu focoase mari, încărcate cu goluri, precum cele purtate de Mistels . A fost scufundată de raidurile aeriene aliate în 1944 [6] și ulterior a fost recuperată pentru demolare, care a început la 14 decembrie 1945. [9]
Notă
- ^ a b c Dumas 1985 , p. 223 .
- ^ Gardiner & Gray , p. 197 .
- ^ Reinhard Scheer, Flota Germaniei în Marea Mare în Războiul Mondial , la en.wikisource.org .
- ^ Erwin Sieche, Operațiuni navale franceze, angajamente și pierderi de nave în Marea Adriatică în Primul Război Mondial , pe gwpda.org .
- ^ Whitley 1998 , p. 38 .
- ^ a b Whitley 1998 , p. 36 .
- ^ Dumas 1985 , p. 229 .
- ^ Henri Le Masson, Marina franceză 1 , în Armatele celui de-al doilea război mondial. Garden City , New York, Doubleday, 1969, p. 65.
- ^ Whitley 1985 , p. 231 .
Bibliografie
- ( EN ) Robert Dumas, The French Dreadnoughts: The 23.500 ton Courbet Class , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985, pp. 154-164, 223-231, ISBN 0-87021-984-7 .
- (EN) Robert Gardiner și Rogerr Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1980, ISBN 0-87021-913-8 .
- (EN) Robert Gardiner, Gray, Randal, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-907-3 .
- ( EN ) John Jordan și Robert Dumas, cuirasate franceze 1922–1956 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2009, ISBN 978-1-59114-416-8 .
- ( EN ) MJ Whitley, Battleships of World War II , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1998.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jean Bart
