Clasa Minas Geraes
| Clasa Minas Geraes | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Battleship tip cuirasat |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Marinha do Brasil |
| Constructori | Armstrong Whitworth Vickers |
| Intrarea în serviciu | 1910 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 19.281 t la încărcare maximă: 21.200 t |
| Lungime | 166 m |
| Lungime | 25 m |
| Proiect | 8,5 m |
| Propulsie | două motoare cu piston cu triplă expansiune ; 23.500 CP |
| Viteză | 21 noduri (38,89 km / h ) |
| Autonomie | 10.000 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 900 |
| Armament | |
| Artilerie | 12 x 305 mm EOC 12 inch / 45 tunuri în turnuri gemene 22 tunuri de 120 mm 8 tunuri de 47 mm |
| Armură | curea: 230 mm pod: 28-51 mm turn de comandă: 300 mm turnuri de artilerie: 300 mm |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Mians Geraes a fost o clasă de nave de luptă de tip cuirasat , format din două unități ( Minas Geraes și Sao Paulo ) , construit în Regatul Unit , în numele Braziliei și de servicii a intrat cu brazilian Marina în 1910.
Element central al rearmei navale braziliene inițiat la începutul secolului al XX-lea , Minas Geraes s-a dovedit a fi printre cele mai avansate unități ale timpului lor, dar complexitatea tehnică a întreținerii și funcționării lor s-a dovedit a fi superioară capacităților brazilianului Navy și, în consecință, ambele unități au fost abia angajate în acțiune: la câteva săptămâni după livrarea lor în Brazilia, ambele nave au căzut în mâinile marinarilor răzvrătite în cursul așa-numitei „ răscoale de bici ” din noiembrie 1910, chiar dacă nu au fost deteriorat în acțiune; neimplicate în Primul Război Mondial din cauza stării lor slabe de întreținere, cele două unități au fost modernizate la începutul anilor 1920 și în iulie 1922 au participat cu armele lor mari la suprimarea răscoalei garnizoanei Fortului Copacabana , în timp ce în noiembrie 1924 São Paulo a fost din nou victima unei revolte.
Până acum prea vechi și vulnerabili, cele două unități au participat doar marginal la cel de- al doilea război mondial și au fost curând trimise pentru radiații: Minas Geraes în decembrie 1952, São Paulo deja în august 1947.
Caracteristici
Ambele unități ale clasei aveau o lungime totală a corpului de 166 metri (160 metri la linia de plutire , 158 metri între perpendiculare ), 25 metri lățime și cu un tiraj maxim de 8,5 metri (7,6 metri în sarcină normală); deplasarea s-a ridicat la 19.281 tone cu nava în sarcină normală și 21.200 tone încărcate complet. Echipajul se ridica la 900 între marinari și ofițeri [1] .
Atât Minas Geraes, cât și São Paulo erau înarmați cu douăsprezece tunuri britanice EOC de 12 inci / 45 de calibru 305 mm, douăzeci și două de tunuri de 120 mm și opt tunuri de 47 mm cu foc rapid. Bateria principală de 305 mm a fost găzduită în șase turnuri duble, două în față și două în pupa suprapuse și două decalate pe ambele nave ale ambelor părți ale suprastructurii centrale; piesele secundare de 120 mm au fost adăpostite în cazemate blindate de-a lungul marginii corpului [1] .
Propulsia celor două nave a fost garantată de motoarele alternative Vickers cu triplă expansiune în loc de turbine cu aburi, așa cum a fost cazul dreadnough-urilor lor contemporane: alimentate cu 18 cazane , sistemul de propulsie a garantat o putere de 23.500 cai putere . Viteza maximă de proiectare a fost de 21 de noduri (39 km / h), o valoare care, cu toate acestea, a expirat rapid pe măsură ce cariera lor a progresat din cauza întreținerii inadecvate și neglijente; în timpul testelor, Minas Geraes a înregistrat o viteză maximă de 22,29 noduri (41,28 km / h) [2] . Navele ar putea transporta 2.310 tone de cărbune și 390 tone de păcură, ceea ce garantează o autonomie de 10.000 mile marine (19.000 km) la o viteză de croazieră de 10 noduri (19 km / h) [1] [3] .
Coca a fost protejată de o centură blindată din oțel cimentat Krupp cu grosimea de 230 mm, care totuși s-a îngustat la o grosime de 150-76 mm la ambele capete ale navei; bareta tunurilor era protejată de o armură groasă de 230 mm, iar turnurile aveau o armură de 300 mm grosime în față, 200 mm pe laturi și 76 mm pe acoperiș, în timp ce turnul de comandă era protejat de o armură groasă de 300 mm. Protecția orizontală a fost asigurată de o serie de poduri blindate, una de 38 până la 51 mm grosime și două de 25 mm grosime [3] .
Unitate
| Nume | Setare | Constructor | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Minas Geraes | 17 aprilie 1907 | Armstrong Whitworth | 10 septembrie 1908 | Ianuarie 1910 | radiat la 31 decembrie 1952, demolat în 1954 |
| Sao Paulo | 30 aprilie 1907 | Vickers | 19 aprilie 1909 | Iulie 1910 | radiat la 2 august 1947, scufundat în 1951 în timp ce se deplasa spre locul de demolare |
Notă
Bibliografie
- Robert Gardiner; Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-87021-907-3 .
- Ralph Earle, Note profesionale , în Proceedings 38 , nr. 1, 1912, pp. 303-380, OCLC 2496995.
- David Topliss, The Brazilian Dreadnoughts, 1904–1914 , în Warship International 25 , nr. 3, 1988, pp. 240-289, ISSN 0043-0374.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Minas Geraes
