Gimnota (1888)
| Gimnota | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Numărul de unitate | 1 |
| Utilizator principal |  Marine nationale |
| Ordin | 22 noiembrie 1886 |
| Loc de munca | Toulon |
| Setare | 20 aprilie 1887 |
| Lansa | 24 septembrie 1888 |
| Intrarea în serviciu | 17 noiembrie 1988 [1] |
| Numele anterioare | Q1 |
| Scos din uz | 25 aprilie 1908 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 29,5 t. |
| Deplasarea în apariție | 30,9 t. |
| Lungime | 17,2 m |
| Lungime | 1,8 m |
| Proiect | 1,72 m |
| Adâncimea de funcționare | 25 m |
| Propulsie | 1 motor electric; 1 elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 10 noduri |
| Viteza în apariție | 11 noduri |
| Autonomie | 4.500 nm la 12 noduri |
| Echipaj | 5 marinari |
| Armament | |
| Torpile | 2 tuburi exterioare de torpilă TISSIER de 356 mm |
| Notă | |
| datele sunt preluate din sous-marin.france | |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Gymnote , lansat în 1888 , a fost primul submarin torpilă care operează în Franța și în lume [2] . Primul submarin al Marinei naționale a fost Plongeur , lansat în 1863 .
Istorie
Gymnote este un submarin electric proiectat de francezii Henri Dupuy de Lôme și Gustave Zédé [1] . A fost construit în Mourillon [3] sub conducerea inginerului de geniu naval Gaston Romazzotti [1] (căsătorit cu nepoata lui Gustave Zédé).
Arthur Krebs , renumit pentru succesul motorului său electric pe dirijabilul La France în 1884 , proiectează toate părțile electrice și mecanice ale submarinului și dirijează construcția acestuia de la pompierii din orașul Paris, unde este inginer-major. De asemenea, el echipează Gymnote cu un periscop și un giroscop electric.
Gimnota a făcut prima sa ieșire pe mare la 17 noiembrie 1888 , cu Zédé și Romazzoti [1] la bord . Lung de 17 metri, acționat de un echipaj de 5 oameni [1] , era propulsat de un motor electric multipolar de 60 CP alimentat de o baterie Commelin et Desmazures compusă din 564 de acumulatori [4] : atingea o viteză de 8 noduri pe suprafață și 4 scufundări.
Construcția Gymonte a fost decisă de amiralul Théophile Aube , liderul Jeune École , o doctrină navală care prevedea utilizarea unei multitudini de unități mici - nave mici echipate cu torpile în principal - mai degrabă decât nave mari blindate de linie .
Realizând speranțele Jeune École , Gymnote a fost prima în 1890 care a forțat o blocadă navală [1] , scufundându-se sub carena unei corăbii fără a fi văzută.
Ofițerul marinei Louis Jaurès , fratele mai mic al lui Jean , participă la încercări pe mare în 1888 .
Denumirea de Gymnote derivă din Gymnotus , un gen de pește osos electrofor , aparținând familiei Gymnotidae .
Notă
- ^ a b c d e f Sheldon-Duplaix , p. 190 .
- ^ Rue Gustave-Zédé , nomenclature des rues de Paris.
- ^ Le Molshemien. Arhivat 13 noiembrie 2008 la Internet Archive . Le bulletin municipal de la ville de Molsheim - Numéro 39 - Automne 2005
- ^ Le bateau sous-marin "Gymnote"
Bibliografie
- ( FR ) Alexandre Sheldon-Duplaix, cinq siècles de trésors et d'aventures , în Mémoires de la mer , L'Iconoclaste, 2005, p. 335, ISBN 2-913366-08-2 .
Elemente conexe
- Plongeur (1863) , primul submarin francez, lansat în 1863
- Gymnote (S 655) , primul submarin francez cu rachete balistice, lansat în 1964
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gymnote
linkuri externe
- ( FR ) Q 1 Le Gymnote pe sous-marin.france.pagesperso-orange.fr
- ( FR ) Le bateau sous-marin "Gymnote" pe rbmn.free.fr
- (EN) Gymnote on battleships-cruisers.co.uk
