Dirijabil

Un dirigibil sau un dirigibil este orice aerostat a cărui direcție poate fi controlată prin controale aerodinamice și / sau propulsive . Primul dirigibil a fost construit în 1852 .

Un dirigibil modern

Tipuri de dirijabile

Există trei tipuri diferite de dirijabile:

Dirijabil rigid

Dirijabilul rigid se caracterizează printr-un cadru intern realizat dintr-un material adecvat ( aluminiu ), care determină forma acestuia, în general ca un trabuc. Numeroase celule, umplute cu gaze mai ușoare decât aerul (în general heliu , în trecut și hidrogen , care nu mai este utilizat datorită inflamabilității sale ridicate), permit ridicarea vehiculului. Celebrele Zepeline ale contelui Ferdinand von Zeppelin erau de acest tip. După celebrul accident care a avut loc în Lakehurst ( New Jersey ), în 1937 , la dirijabilul LZ 129 Hindenburg , acest vehicul a căzut în uz. Un dirigibil special este AEREON III , alcătuit din trei corpuri în formă de trabuc conectate între ele longitudinal.

Dirigibil semirigid

Dirijabilul semi-rigid este în schimb caracterizat printr-o singură capăt reticular, pe care balonul propriu-zis este fixat longitudinal. O supapă în arc vă permite să reglați cantitatea de aer pentru umflarea unui lob mare, pentru a-i echilibra atitudinea în timpul zborului. Dirijabile celebre semi-rigide din trecut sunt cele proiectate de generalul Umberto Nobile : Norge , primul aerostat care a ajuns la Polul Nord și Italia .

Primul dirigibil spaniol, „España”, a fost construit în 1905 sub conducerea inginerului Leonardo Torres y Quevedo . Datorită colaborării dintre Torres și compania franceză Astra, au fost construite dirijabile cunoscute sub numele de Astra-Torres, utilizate în timpul Primului Război Mondial de armata franceză și armata britanică.

Floppy Airship sau Blimp

Dirijabilul floppy sau Blimp nu este altceva decât un balon de formă adecvată, conținând gaz la o anumită presiune, la care este fixată nava spațială, singura parte locuită a vehiculului. Unele loburi de aer, de obicei în față și în spate, permit un control precis al pasului. Dirijabilele comerciale și publicitare moderne sunt de acest tip, utilizate de exemplu de Goodyear Tire & Rubber Company . În aceeași categorie sunt clasificate dirijabilele cu aer cald care astăzi, odată cu apariția unor țesături mai rezistente și a noii tehnologii, pot realiza o presurizare internă excelentă. Acest fapt și-a sporit utilizarea în publicitate.

Scurtă introducere în fizică

Conform celebrului principiu al lui Arhimede , fiecare corp scufundat într-un fluid primește o împingere ascendentă egală cu greutatea volumului de fluid deplasat. Este evident că dirijabilul, care zboară scufundat în acel amestec de gaz numit aer care învelește Pământul , va avea o forță ascendentă (P) egală cu greutatea aerului care își ocupă volumul (V) minus greutatea structurii sale ( Q) și gazul care îl umple. Deoarece aerul la nivelul mării cântărește puțin peste 1 kg / m ³ , sunt necesare volume mari de gaze ușoare pentru a ridica chiar și greutăți modeste. Lasa-i sa fie $\gamma$ ${\ displaystyle \ gamma}$ $\gamă$ greutatea specifică a gazului intern e $\Gamma$ ${\ displaystyle \ Gamma}$ $\Gamă$ cel al aerului:

P = V ( $\Gamma$ ${\ displaystyle \ Gamma}$ $\Gamă$ - $\gamma$ ${\ displaystyle \ gamma}$ $\gamă$ ) - Î

Istorie

Dirijabilele au fost inventate de francezi în 1850, înlocuind treptat baloanele cu aer cald. În 1900, germanul Ferdinand von Zeppelin a inventat dirijabilul blindat rigid, care a înlocuit baloanele de balast antice. Precursori ai avioanelor de astăzi, au fost protagoniștii unor evenimente neplăcute: nu au lipsit accidentele.

Cariera lor comercială a fost foarte scurtă, din 1929 până în 1937. Cele mai cunoscute modele au fost Zeppelins: primul din serie, Graf Zeppelin , a conectat Europa și Statele Unite în cinci zile la o viteză de 100 km / h. Superzeppelin , care lega Frankfurt de Rio de Janeiro în patru zile, avea o lungime de 245 m și era echipat cu cinci motoare, iar pasagerii săi erau rezervați pentru o serie de facilități de lux, inclusiv cabine individuale, saloane pentru fumători și o promenadă pe punte.

Cu toate acestea, în ciuda carcasei rigide, dirijabilele erau vulnerabile (în special în condiții atmosferice critice). Astfel, odată cu creșterea dirijabilelor în serviciu, accidentele au venit mână în mână: trei baloane mari englezești au căzut în mare și la fel s-a întâmplat cu gigantul marinei americane Akron . Oprirea definitivă a construcției și punerii în funcțiune a dirijabilelor de transport programate s-a produs astfel la 6 mai 1937, cu tragedia Hindenburg de pe Lakehurst , aterizând la a 21-a trecere. În anii 1930, aproximativ 52.000 de pasageri au fost transportați cu servicii regulate.

Cu toate acestea, inovațiile tehnologice și atenția recentă la nevoile ecologismului nu au înlocuit complet utilizarea și cercetarea în domeniu, chiar și în domeniul militar. De exemplu, deși nu se află în etapa finală, Departamentul Apărării al Statelor Unite a promovat dezvoltarea Sentinel 5000 .

În orice caz, având în vedere caracteristicile particulare ale vehiculului aerian, există încă mai multe dirijabile utilizate în domeniul civil, ca mijloc publicitar, o platformă stabilă pentru fotografii aeriene și, de asemenea, ca mijloc de transport turistic. Un exemplu este Zeppelin NT 07 , care funcționează din 1997.