Paramotor

Elice de paramotor

Parapanta motorizată sau, mai simplu, un paramotor sau chiar o aripă motorizată , s-a născut ca dispozitiv aerosport la sfârșitul anilor optzeci . În mod similar cu evoluția planorului de zbor liber la care, în 1979 , au fost aplicate primele motoare, aripa flexibilă (numită și velă) a parapantei a fost combinată cu utilizarea unei elice, care permite decolarea pe câmpii , eliberând pilotul de nevoia de a decola de pe o pantă. Motorul, cu elicea sa cu elice, este așezat pe un cadru care este așezat ca un rucsac pe umerii călărețului. Vela este, de asemenea, atașată de cadru prin intermediul a două carabinere conectate la ascensorii velei. Manevrabilitatea este foarte asemănătoare cu cea a unui parapantă de zbor liber.

Este cel mai ieftin și mai practic vehicul zburător existent în prezent. În mod logic, a avut cea mai mare difuzie în zonele cu câmpii întinse. Italia este lider mondial în producția sa, chiar dacă cea mai mare difuzie este în SUA și în unele state europene, cum ar fi Franța și Spania. Activitatea sa competitivă este gestionată și reglementată de FAI ( Fédération Aéronautique Internationale ) în categoria Microlight-New Classes și participă la competiții internaționale ca o categorie separată. În ultimii ani, unele forțe armate s-au echipat și ele cu acest vehicul pentru unitățile lor speciale.

Paramotorul, în cea mai simplă și mai cunoscută versiune, permite decolarea și aterizarea cu o simplă alergare cu piciorul (PPG) și, cu accesorii adecvate, poate permite transportul unui pasager sau al unui student pentru instruire. O variantă a paramotorului, numită paracarrello , este echipată cu roți care înlocuiesc nevoia de a alerga pe jos, dar în detrimentul simplității constructive, portabilității și ușurinței.

Motoarele paramotorului sunt în doi timpi , preferate pentru cel mai bun raport putere / greutate, cu o deplasare între 80 și 250 cm³ , capabile să exprime puteri de la 13 la 30 CP . Combinat cu o elice cu diametrul cuprins între 60 și 130 cm , forța statică este între 30 și 80 kg. Paracarrello este un vehicul mai greu, uneori echipat cu motoare în 4 timpi și puterile pot ajunge la 50 CP.

Poate călători cu viteze cuprinse între 20 și 65 km / h , prin urmare cu toate avantajele și dezavantajele zborului lent. De fapt, este capabil să decoleze și să aterizeze în spații limitate, de ordinul câtorva metri și poate efectua cu ușurință zboruri cu zboruri reduse. Pentru legislația italiană este considerată o aeronavă pentru sporturi recreative (VDS) echipată cu un motor, care este reglementată de Legea 106/85 și de decretele sale de aplicare.