Clasa Avenger (portavion)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa Avenger
HMS Avenger 2 edit.jpg
HMS Avenger (D14) în 1942
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Steagul Statelor Unite.svg
Ensign Civil and Naval of France.svg
Tip portavion de escortă
Numărul de unitate 4
În serviciu cu Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Steagul Statelor Unite.svg Marina SUA
Ensign Civil and Naval of France.svg Marine nationale
Constructori Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Loc de munca Camden (New Jersey)
Setare 1939-1940
Livrare 1942
Soarta finală
  • 2 unități scufundate
  • 1 unitate scufundată ca țintă
  • 1 unitate casată după ce a fost transformată într-o navă de pasageri
Caracteristici generale
Deplasare 8300 t
Lungime 150 m
Lungime 21,2 m
Proiect 7 m
Cabina de pilotaj 120 m
Propulsie 2 motoare diesel Doxford
1 elice
Viteză 16,5 noduri (30,56 km / h )
Echipaj 555
Armament
Armament 3x tun naval QF 4 în Mk XVI
10x 20 mm Oerlikon
Avioane 15 avioane
intrări de clasă portavion pe Wikipedia

Clasa Avenger - clasa Charger din Marina Statelor Unite - era o clasă de 4 portavioane de escorta construite pentru Marina Regală în timpul celui de-al doilea război mondial din Statele Unite . La fel ca alți transportatori de escorte, acești transportatori se bazau și pe corpurile navelor comerciale de tip C3 , proiectate de MARCOM și transformate în nave de război.

Proiect și descriere

Navele aveau un echipaj de 555 de oameni și o lungime totală de 150,04m, o lățime de 21,2m și un pescaj de 7,09m. Deplasarea a fost de 8300 t standard și 9100 t încărcare completă. Sistemul de propulsie consta din patru motoare diesel conectate la o singură axă, pentru o putere a axei de 6300 kW, ceea ce a permis navelor o viteză de 16,5 noduri.

Infrastructura aeronavei consta dintr-un mic turn de control atașat la pod , pe partea de tribord și deasupra punții de zbor din lemn, lungă de 120 m, un palan de 13 m × 10 m, o catapultă și un cablu de nouă oprire . Avioanele ar putea fi depozitate într-un hangar de 58 m × 14 m sub puntea de zbor. Armamentul a inclus trei tunuri antiaeriene de 102 mm și 15 mitraliere de 20 mm în monturi simple sau duble. Aveau o capacitate de 15 avioane, de obicei un amestec de luptători Grumman Martlet sau Hawker Sea Hurricane și torpedoere Fairey Swordfish sau Grumman Avenger . Cele trei nave britanice erau HMS Avenger , HMS Biter și HMS Dasher . A patra unitate, USS Charger , a fost construită pe același design, dar comandată de marina americană.

Navele

Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy - Clasa Avenger · Steagul Statelor Unite.svg US Navy - Clasa încărcătorului
Numele anterioare Nume Denumiri ulterioare A stabilit Lansat Comandat Dezafectat Destin
Rio Hudson
BAVG 2		 HMS Avenger (D14) 28 noiembrie 1939 27 noiembrie 1940 2 martie 1942 15 noiembrie 1942 scufundat de U-155 în largul Gibraltarului
Rio Parana
BAVG 3		 HMS Biter (D97) Dixmude 28 decembrie 1939 18 decembrie 1940 6 mai 1942 1945 împrumutat Franței
Rio de Janeiro
BAVG 5		 HMS Dasher (D37) 14 martie 1940 12 aprilie 1941 2 iulie 1942 27 martie 1943 s-a scufundat din cauza unei explozii interne
Rio de la Plata
BAVG 4
Încărcător HMS (D27)		 Încărcător USS (CVE-30) Fairsea 19 ianuarie 1940 1 martie 1941 3 martie 1942 15 martie 1946 vândute și transformate într- o navă de pasageri

Serviciu

HMS Avenger

HMS Avenger a fost înființată în 1939 ca nava comercială Rio-Hudson la șantierul naval Sun Shipbuilding & Drydock Company din Chester , Pennsylvania . A fost lansat la 27 noiembrie 1940 și ulterior transformat într- un portavion de escortă și transferat la Royal Navy în baza acordului de împrumut-închiriere și a intrat în serviciu pe 2 martie 1942. În septembrie 1942 a participat la cel mai mare și mai reușit convoi arctic din Rusia până în prezent. În călătoria de întoarcere, după ce a observat o serie de erori în proiectare, căpitanul unității a scris câteva recomandări pentru viitoarele modele de transport de escorte. În noiembrie 1942 a participat la Operațiunea Torță , Invazia Aliată a Africii de Nord , unde a avut probleme cu motorul. Pe 15 noiembrie 1942, când a părăsit coasta africană directă spre casă, „Răzbunătorul a fost torpilat de U-Boot German U-155 la 3:20 dimineața, la nouă ore după ce a părăsit Gibraltar, într-o perioadă din Marea Britanie . În consecință, nava s-a scufundat, cu pierderi grele în rândul echipajului.

HMS Biter

HMS Biter a fost înființat ca marfă în 1939 la șantierul Sun Shipbuilding & Drydock Company. A fost lansat la 28 decembrie 1939, transformat în transportator de escorte și a intrat în serviciu cu Royal Navy la 6 mai 1942. În 1945 a fost returnat în Statele Unite și mai târziu împrumutat Franței sub numele Dixmude . În 1966 a fost din nou returnată și scufundată ca țintă de marina americană.

HMS Dasher

HMS Dasher a fost înființat în 1939 ca o navă comercială, cu numele Rio de Janeiro, la șantierul Sun Shipbuilding. A fost transformată în transportator de escorte de către Tietjen & Lang și transferată la Marina Regală sub numele HMS Dasher (D37) la 2 iulie 1942. A participat la Operațiunea Torță, purtând uraganul maritim al escadrilei aeriene navale 804 . După ce a transportat avioane în Marea Mediterană , Dasher a navigat spre Estuarul Clyde în martie 1943 și, după ce a primit o extensie a punții de zbor de 12,8 m, a îmbarcat niște pește spadă Fairey . A escortat cu succes un convoi, dar la scurt timp după aceea, când a pornit cu o secundă, Dasher a suferit probleme cu motorul și a trebuit să se întoarcă la bază. La 27 martie 1943, la scurt timp după intrarea în Firth of Clyde , a suferit o mare explozie externă și s-a scufundat.

Încărcător USS (CVE-30)

Încărcătorul USS (CVE-30) a fost conceput ca a treia dintre cele patru unități comerciale C3, destinate atât transportului de mărfuri, cât și transportului de pasageri, pentru compania Moore-McCormack . Nava a fost lansată pe 1 martie 1941 la șantierul naval Sun Shipbuilding și Drydock Co. din Chester, Pennsylvania, sub numele de Rio de la Plata . La 20 mai 1941, toate cele patru unități aflate în construcție la șantierul naval au fost rechiziționate și transformate în portavioane de escortă. În timpul războiului, zona de funcționare a încărcătorului era Golful Chesapeake și sarcina sa era de a instrui piloți și echipaje pentru operațiuni pe portavioane. La 15 martie 1946, USS Charger a fost dezafectat la New York și la 30 ianuarie 1947, a fost vândut ca navă comercială grupului de transport maritim Vlasov . După transformarea într-o navă de pasageri, aceasta a fost redenumită Fairsea și utilizată de Sitmar , o companie italiană controlată de Vlasov. Îmbunătățirile ulterioare aduse cabinelor de la bord au asigurat utilizarea pe termen lung a navei, folosită în principal pentru transportul migranților între Europa și Australia . Fairsea a fost blocat de un incendiu din sala de mașini la 29 ianuarie 1969 între Tahiti și Panama . În principal din cauza lipsei de piese de schimb, nava a fost casată în Italia în 1969.

Bibliografie

  • Maurice Cocker, Navele care transportă aeronave din Royal Navy , Stroud, Gloucestershire: The History Press, 2008. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
  • Robert Gardiner și Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .
  • Paul H Silverstone, Navele de război americane ale celui de-al doilea război mondial , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1965. ISBN 0-87021-773-9 .
  • Kenneth Poolman, Escort Carrier 1941–1945 , Londra: Ian Allan, 1972. ISBN 0-7110-0273-8 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Avenger_(portaerei)&oldid=118309854 ”