Clasa Crown Colony

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa Crown Colony
Tip Fiji
HMS FIJI, 28 august 1940 FL13125.jpg
HMS Fiji
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Naval Ensign of New Zealand.svg
Naval Ensign of India.svg
Tip Cruiser ușor
Clasă Crown Colony Fiji
Numărul de unitate 8
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Naval Ensign of New Zealand.svg Marina Regală Noua Zeelandă
Naval Ensign of India.svg Marina indiană
Ordin 1937-1939
Soarta finală 2 scufundate
6 demolat
Caracteristici generale
Deplasare la încărcare maximă: 10.725
Lungime 169,3 [1] m
Lungime 18,9 [1] m
Proiect 5 [1] m
Propulsie 4 cazane Admiralty cu trei cilindri
4 turbine cu aburi de tip Parsons
Putere pe patru osii: 72.500 CP [1]
Viteză 31,5 [1] noduri
Autonomie 10.200 mile la 12 noduri [1]
Echipaj 730 în război [1]
Armament
Armament până la construcție: [1]
  • 12 tunuri de 152/50 mm
    în 4 turnuri triple
  • 8 tunuri de 102/45 mm
    în 4 turnuri gemene
  • 8 tunuri de 40 mm L / 39
    în 2 implanturi cvadruple
  • 16 mitraliere antiaeriene de 12,7 mm
  • 6 tuburi torpilă 533 mm în 2 complexe în trei
Armură centură: 82,5-88,9 mm
turele: 25,4-50,8mm
Avioane 2 Supermarine Walrus până în 1944
HMS Fiji și HMS Kenya nu le-au furnizat
intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia

Crucișătoarele Marinei Regale din Clasa Coloniei Coroanei , numite și Clasa Fiji, erau unități derivate din Clasa Orașului și au fost construite la sfârșitul anilor treizeci și începutul anilor patruzeci .

Caracteristici

Crucișătoarele Town Class, deși clasificate ca ușoare datorită armamentului, aveau deplasare și armură potrivite pentru a fi utilizate cu echipele de luptă, în timp ce Crown Colony avea același armament, dar mai puțin deplasare și lungime [2] , pentru a respecta limitele stricte ale navalei de la Londra din 1936 Tratat . În mod evident, izbucnirea ostilităților a pus capăt acestor probleme, determinând finalizarea unităților cu o deplasare cu aproximativ 500 de tone mai mare decât vechea limită. Reducerea greutății în comparație cu clasa anterioară a fost totuși realizată prin reducerea lungimii navei cu aproximativ 10,5 metri. Această reducere a fost implementată prin poziționarea transversală a cazanelor de la pupa [1] . Toate unitățile, cu excepția crucișătoarelor HMS Fiji și HMS Kenya , au fost echipate cu catapultă pentru 2 recunoașteri de morsa Supermarine , care au fost însă îndepărtate pe Nigeria în 1941 și pe celelalte unități între 1942 și 1944 cu instalarea de noi radare . Clasa a fost formată din unsprezece unități împărțite în două subclase care s-au deosebit între ele prin deplasare, armament și puterea diferită a sistemului de propulsie.

Unitatea de tip Fiji a fost înarmată cu 12 tunuri de la 152/50 mm în turnuri triple 4, 8 tunuri 102 / 45mm în 4 turnuri duble și 8 tunuri 40mm L / 39 în 2 instalații cvadruple. Pe unitățile de tip Ceylon, unul dintre cele 152 de turnuri a fost înlocuit chiar de la construcție printr-un sistem antiaerian de patru mm de 40 mm și o modificare similară a fost făcută între 1944 și 1945 pe Bermuda , Jamaica , Mauritius Kenya [3] . Ulterior, s-au adăugat alte 2 implante cvadruple de 40 mm pe Bermuda , Jamaica și Mauritius , în timp ce în Kenya aceste implanturi au fost îndepărtate și înlocuite cu tunuri antiaeriene 40 mm / 60 Bofors în 5 implanturi duble și 8 simple. Tunul Bofors de 40 / 60mm după război și-a găsit un loc și pe alte unități. Pe Newfoundland a fost montată o platformă cvadruplă, pe crucișătorul HMCS Uganda în 2 platforme cvadruple, în timp ce pe Nigeria și-a găsit locul în 8 platforme simple. Apoi au fost, de asemenea, îmbarcați în diferitele unități, într-un număr cuprins între 6 și 24 de tunuri antiaeriene Oerlikon de 20 mm .

Tip Fiji

  • HMS Fiji , construit în șantierul naval John Brown & Company, stabilit la 30 martie 1938, a fost lansat la 31 mai 1939 și a intrat în funcțiune la 5 mai 1940 . În 1940 ea a fost torpilat de un german U-boat . În timpul bătăliei de la Creta a fost scufundat de un violent bombardament aerian pe 22 mai 1941 .
  • HMS Bermuda , construită în șantierele navale John Brown & Company , înființată la 30 noiembrie 1938 , a fost lansată la 11 septembrie 1941 și a intrat în funcțiune la 21 august 1942 . A participat la Operațiunea Torță și a rămas în serviciu până în 1962 . A fost demolată în 1965 .
  • HMNZS Gambia , construită în șantierele navale Swan Hunter , amenajată la 4 iulie 1939, lansată la 30 noiembrie 1940 și intrată în funcțiune la 21 februarie 1942. Transferată la Marina Regală Noua Zeelandă din 1943 , a servit în flota britanică a Pacificului . A fost returnată Marinei Regale în 1946 și casată în 1968 .
  • HMS Jamaica , construit în șantierul naval Vickers-Armstrongs , stabilit la 28 aprilie 1939, a fost lansat la 16 noiembrie 1940 și a intrat în funcțiune la 29 iunie 1942. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, a participat la războiul coreean . Scufundarea sa a fost revendicată de trei ori de nord-coreeni. A fost demolată în 1960 .
  • HMS Kenya , construit în șantierele navale Alexander Stephen și Sons , stabilit la 18 iunie 1938, a fost lansat la 18 august 1939 și a intrat în funcțiune la 27 septembrie 1940. Utilizat masiv pe tot parcursul conflictului, a funcționat în Arctica, Mediterana și Orientul Îndepărtat. A participat la războiul coreean și a fost demolat în 1962 .
  • HMS Mauritius , construit în șantierele navale Swan Hunter, înființat la 31 martie 1938, a fost lansat la 19 iulie 1939 și a intrat în funcțiune la 4 ianuarie 1940. A participat la debarcările din Salerno și Normandia . A fost demolată în 1965 .
  • HMS Nigeria , construit în șantierul naval Vickers-Armstrong, stabilit la 8 februarie 1938, a fost lansat la 18 iulie 1939 și a intrat în funcțiune la 23 septembrie 1940. În timpul bătăliei de la mijlocul lunii august a fost avariată de o torpilă. Apoi a lucrat cu Flota de Est . A fost vândut Indiei în 1958 . Deșartat în 1985 .
  • HMS Trinidad , construit în curțile HM Dockyard Devonport, stabilit la 21 aprilie 1938, a fost lansat la 1 martie 1941 și a intrat în funcțiune la 14 octombrie următor. A fost victima unui accident incredibil când a fost lovită de propria torpilă cu un sistem giroscopic deteriorat. Afundat într-un atac aerian la 15 mai 1942.
Crucișătorul Fiji

Tip Ceylon

Clasa Crown Colony
Tip Ceylon
HMS Ceylon.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Canadian Blue Ensign (1921-1957) .svg
Steagul Peru (stat) .svg
Tip Cruiser ușor
Clasă Crown Colony tip Ceylon
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina regală canadiană
Steagul Peru (stat) .svg Marina de Guerra din Peru
Soarta finală demolat
Caracteristici generale
Deplasare la încărcare maximă: 10840
Lungime 169 m
Lungime 18,9 m
Proiect 5 m
Propulsie 4 cazane
4 turbine cu aburi de tip Parsons
Putere : 80000 CV )
Viteză 32 noduri (59,26 km / h )
Autonomie 10110 mile la 12 noduri
Echipaj 730 în război
650 în pace
Armament
Armament artilerie :

torpile : 6 x 533 mm tuburi torpile în 2 triple complexe

Armură centură: 82,5-88,9 mm
turele: 25,4-50,8mm
Avioane 2 Supermarine Walrus până în 1944
intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia
  • HMS Ceylon , construit în șantierele navale Alexander Stephen și Sons, înființat la 27 aprilie 1939, lansat la 30 iulie 1942 și intrat în funcțiune la 13 iulie 1943. A funcționat cu Flota de Est între 1943 și 1944, participând apoi și el în războiul coreean . În 1960 a fost vândut Peru și redenumit Coronel Bolognesi . Casată în 1980 .
  • HMS Newfoundland , construit în șantierul naval Swan Hunter, înființat la 9 noiembrie 1939, lansat la 19 decembrie 1941 și intrat în funcțiune la 20 ianuarie 1943. Folosit în Marea Mediterană, a fost torpilat de submarinul italian Ascianghi la 27 martie 1943. Apoi transferat în flota britanică a Pacificului până la sfârșitul războiului. A fost desfășurat în timpul crizei de la Suez prin scufundarea fregatei egiptene Domiat la 1 noiembrie 1956. Vândut în Peru și redenumit Almirante Grau în 1959 și mai târziu Capitán Quiñónes în 1973 . Eliminată în 1979 .
  • HMS Uganda , construit în șantierul naval Vickers Armstrong, stabilit la 20 iulie 1939, lansat la 7 august 1941 și finalizat la 3 ianuarie 1943. Angajată în Marea Mediterană, a fost lovită de o bombă în septembrie 1943. După finalizarea reparațiilor, a fost transferată în Flota Pacificului . În 1952 a fost transferat în Canada și redenumit HMCS Quebec . Deșartată la Osaka în 1961 .
Crucișătorul HMS Uganda
CrucișatorulHMS Ceylon a cedat Peru și a redenumit Coronel Bolognesi

Serviciu

Toate aceste nave au fost utilizate pe scară largă în timpul celui de- al doilea război mondial , unde au participat la aproape toate evenimentele majore, operând în Marea Mediterană în Atlantic și în Pacific . Unele unități au fost avariate de avioanele și submarinele inamice. Liderul clasei HMS Fiji a fost scufundat în bătălia de la Creta de un Me 109 german , pierzând 244 din echipajul său, în timp ce crucișătorul HMS Trinidad a fost scufundat în Marea Barents după ce a fost lovit de un bombardier german Ju 88 . Mauritius a participat, de asemenea, la operațiuni de sprijinire a debarcărilor din Normandia .

Unele unități au funcționat și în războiul coreean , cum ar fi crucișătorul HMS Jamaica care avea porecla de fantomă galopantă ( The Galloping Ghost ) [4] datorită faptului că a fost declarată greșit de trei ori scufundată de nord-coreeni.

Serviciu în alte marine

Mai multe unități ale clasei au slujit în marine străine.

Noua Zeelanda

Cruizierul HMS Gambia a fost vândut marinei din Noua Zeelandă , R oyal N ew Z Zealand N avy, în 1943 , operând în scenariile din Pacific. În 1946 a revenit la serviciul în Royal Navy, pentru a fi casat în 1968 .

Canada

Crucișatorul HMS Uganda trebuia să fie o unitate de tip Fiji, dar în timpul construcției sale a fost transformat într-o navă de tip Ceylon. Operând în Marea Mediterană, a fost lovită la 13 septembrie 1943 [5] de o bombă Fritz-X de același tip cu cea care scufundase cuirasatul Roma cu câteva zile mai devreme. Unitatea a fost transportată pentru reparații mai întâi în Malta și apoi în Statele Unite , unde a fost supusă unor lucrări, care au văzut și îndepărtarea hangarelor pentru recunoașterea Supermarine Walrus , pentru a face loc îmbarcării noilor echipamente electronice și a permite o cazare mai confortabilă a echipajului. La finalizarea reparațiilor, a fost transferat Marinei Regale Canadiene și redenumit HMCS Uganda , revenind în funcțiune la 21 octombrie 1944, operând în scenariile din Pacific. La sfârșitul războiului, a fost pus în dezarmare la 1 august 1947 , revenind la serviciu la 14 ianuarie 1952 redenumit HMCS Quebec și participând la încoronarea reginei Elisabeta . Așezat definitiv în rezervă în 1956 pentru a fi demolat în 1961 la Osaka .

India

Crucișătorul HMS Nigeria a fost torpilat de submarinul italian Axum în timpul bătăliei de la mijlocul lunii august . Transportate în Statele Unite pentru reparații, a revenit la serviciu câteva luni mai târziu, [6] salvarea naufragiile naufragiaților unei nave comerciale americane torpilat de un german U-boat off Durban pe 12 martie 1943. După războiul din 1957 a fost transferat în India și redenumit Mysore , servind până în 1985 . În timpul serviciului său cu marina indiană, el a fost implicat într-o coliziune cu distrugătorul britanic HMS Hogue , care în accident a pierdut arcul și un membru al echipajului ei cu alți trei care au fost răniți și luptătorul britanic care a ajuns la Singapore pentru a fi demolat.

Peru

Crucișatorul HMS Newfoundland a cedat Peru și a redenumit mai întâi BAP Almirante Grau și mai târziu Capitán Quiñónes

Dintre unitățile vândute marinei străine, două au fost achiziționate la sfârșitul anului 1959 de către Perú Navy de Guerra . Cruizierele HMS Newfoundland și HMS Ceylon au fost redenumite respectiv BAP Almirante Grau BAP Coronel Bolognesi , servind până la începutul anilor 1980 . Almirante Grau în 1973, odată cu achiziționarea de către Peru de la crucișătorul olandez De Ruyter din clasa De Zeven Provinciën, și-a dat numele noii unități și a fost redenumită BAP Capitán Quiñónes .

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i Morris, op. cit., p. 225
  2. ^ Collins , p. 134 .
  3. ^ Collins , p. 135 .
  4. ^ Crucișătorul HMS Jamaica în timpul războiului coreean , pe britains-smallwars.com . Adus la 30 ianuarie 2008 (arhivat din original la 20 noiembrie 2010) .
  5. ^ Crucișătorul HMS Uganda , pe uboat.net . Adus la 30 ianuarie 2008 .
  6. ^ Crucișătorul HMS Nigeria , pe uboat.net . Adus la 30 ianuarie 2008 .

Bibliografie

  • JJ Colledge și Ben Warlow Navele Marinei Regale: înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale , 2006 , Londra , Chatham, ISBN 978-1-86176-281-8 .
  • (RO) Collins-Jane's Warship of World War II, Glasgow, HarperCollins Publishers, 1996, ISBN 0-00-470872-5 .
  • (EN) Douglas Morris, Cruisers of the Royal and Commonwealth marine, Liskeard, Maritime Books, 1987, ISBN 0-907771-35-1 .

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement