Super portavion

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Supercarrierul SUA Enterprise (sus) și portavionul francez Charles de Gaulle (jos).
Superportatorul american Ronald Reagan (sus) și portavionul brazilian São Paulo (jos).
Superportatorul american Nimitz (dreapta) și portavionul britanic Ark Royal (stânga).
Compararea diferitelor dimensiuni ale portavioanelor.
Compararea diferitelor dimensiuni ale portavioanelor.
( EN )

„100 000 de tone de diplomație”

 ( IT )

„100 000 de tone de diplomație”

( Adesea utilizat în legătură cu portavioane din SUA. [1] )

Supercarrier (în engleză: supercarrier ) este un termen neoficial pentru a descrie cel mai mare tip de portavion , de obicei cele cu o deplasare mai mare de 70.000 tone scurte (63.503 tone ; 62.500 tone lungi ) [2] . Supercarriers sunt cele mai mari nave de război construite vreodată, mai mari decât cea mai mare navă de luptă planificată vreodată de orice țară. Marina SUA are zece super-transportatori activi în 2016 [3] , în timp ce Marea Britanie va avea două clase Queen Elizabeth , care sunt în construcție și vor intra în funcțiune în 2017 și 2020 [4] , Rusia și China au fiecare una clasa Amiralului Kuznetsov [5] .

În afara Statelor Unite , există numeroase portavioane mai ușoare, aproape de 30.000 de tone scurte (27.200 tone ; 26.800 tone lungi ), precum Cavour (550) în Italia . Unele țări operează portavioane mijlocii de aproximativ 46.000 tone scurte (41.700 tone ; 41.100 tone lungi ), cum ar fi portavionul francez Charles de Gaulle .

Supercarriers sunt printre cele mai mari nave de război construite vreodată, deși mai mari vase există în funcțiune, cum ar fi Seawise gigant supertanker (646 642 tone lungi (657 020 tone ; 724 240 tone net ) de . Deplasare complet încărcate) sau nave container , cum ar fiMaersk Mc-Kinney Møller .

Istorie

Prima navă care a fost descrisă de New York Times ca super-purtător a fost HMS Ark Royal , în 1938 [6] , cu o lungime de 685 picioare (209 m ) și o deplasare standard de 22.000 tone lungi (22.000 t ; 25 000 tonă scurtă ), conceput pentru a transporta 72 de avioane [7] [8] .
În 1943, termenul a fost folosit pentru portavioanele clasei Midway cu 45.000 tone lungi (45 722 tone ; 50 400 tone scurte ) de deplasare [9] , ceea ce a reprezentat un pas mai mare decât cele 27.000 de portavioane din clasa Essex . Ton lung (27 433 tone ; 30 240 tone scurte ) de deplasare [10] .
Portavionul japonez Shinano , lansat în 1944, a fost primul portavion cu o deplasare standard care depășea 65.000 de tone (63 973 tone lungi ; 71 650 tone scurte ).

Standardul postbelic pentru superportatori a fost stabilit de proiectul USS United States și USS Forrestal [11] . USS Forrestal a avut o deplasare standard de 60.000 tone lungi (60 963 tone ; 67 200 tone scurte ) și 78.000 tone lungi (79 252 tone ; 87 360 tone scurte ) complet încărcate [12] și este considerat primul transportator operațional în actualul sens, așa cum este folosit de presa SUA [13] . Statele Unite ale Americii, de dimensiuni similare, ar fi trebuit să intre în serviciu mai devreme dacă sunt finalizate; anularea ei a declanșat „ revolta amiralelor ”.

Portavionul nuclear sovietic Ulyanovsk, de 73.400 de tone (72 241 tone lungi ; 80 910 tone scurte ), a fost comparabil ca mărime cu primii super-transportatori americani, dar a fost finalizat cu 40% atunci când acesta și nava sa suroră au fost anulate în anii 1990, în timpul postului - reduceri de finanțare pentru războiul rece [14] .

Franța planificase un al doilea portavion - numit provizoriu porta-avions 2 - de 75.000 tone (73 815 tone lungi ; 82 673 tone scurte ) destinat să flanceze Charles de Gaulle și derivat din proiectul britanic al clasei Queen Elizabeth , totuși proiectul a fost înghețat pentru prima dată în 2009 și în cele din urmă anulat în 2013 [15] .

În 2017, Regatul Unit construiește 2 super-transportoare din clasa Queen Elizabeth cu 65.000 de tone (63 973 tone lungi ; 71 650 tone scurte ) de deplasare, primul dintre cele două se apropie de finalizare și al doilea în construcție [16] .

În 2017 , Statele Unite construiesc o nouă clasă de 10 super-purtători numită clasa Gerald R. Ford de 100.000 de tone lungi (101 600 tone ; 112 000 tone scurte ) de deplasare [17] , prima este aproape de finalizare și va fi pusă în funcțiune în 2017. , al doilea este în construcție și va fi pus în funcțiune în 2020, iar al treilea a fost deja comandat și se așteaptă să fie pus în funcțiune în 2025 .

Începând din 2017 , China , India și Rusia planifică proiecte de super-transport, respectiv: tip 001A, tip 002 și tip 003 [18] [19] [20] , INS Vishal [21] și Project 23000 Shtorm [22] [23] [ 24] [25] [26] .

Unitate

Clase și nave construite
Țară Ani [27] Nume
clasă sau unitate		 Deplasare
complet încărcat		 Notă
Japonia Japonia 1944 Shinano 65.000 tone (71 650 tone scurte ; 63 973 tone lungi ) [28] 1 unitate construită, scufundată
Statele Unite Statele Unite 1955-1959 Clasa forestieră 82 300 tone ; 90 720 tone scurte (81 000 tone lungi ) 4 unități construite, toate scoase din funcțiune
Statele Unite Statele Unite 1961-1968 Clasa Kitty Hawk 83 316 tone ; 91 840 tone scurte (82 000 tone lungi ) 4 unități construite, toate scoase din funcțiune
Statele Unite Statele Unite 1961 USS Enterprise 94 781 tone ; 104 480 tone scurte (93 284 tone lungi ) Doar 1 unitate construită și scoasă din funcțiune, alte 5 unități ipotezate, dar anulate
Statele Unite Statele Unite 1975-2009 Clasa Nimitz 91 444 tone ; 100 800 tone scurte (90 000 tone lungi ) 10 unități construite, active
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică 1990-2012 Clasa amiralului Kuznetsov 61 390 tone (67 671 tone scurte ; 60 420 tone lungi ) [5] 2 unități construite, active
Statele Unite Statele Unite 2017-20XX clasa Gerald R. Ford 101 600 tone ; 112 000 tone scurte (100 000 tone lungi ) 1 unitate în finalizare, 1 în construcție, 1 comandată și încă 7 planificate
Regatul Unit Regatul Unit 2017-2020 Clasa reginei Elisabeta 65 000 tone (71 650 tone scurte ; 63 973 tone lungi ) 1 unitate în finalizare, 1 unitate în construcție
China China 2018 Shandong (CV-17)
Tipul 001A [18]		 70.000 tone (77 162 tone scurte ; 68 894 tone lungi ) 1 unitate aproape de finalizare [19]

Clasele și navele din proiect
Țară Ani [27] Nume
clasă sau unitate		 Deplasare
complet încărcat		 Notă
China China (CV-18)
Tipul 002 [18]		 85 000 tone (93 696 tone scurte ; 83 658 tone lungi ) planificat [20]
China China (CV-19)
Tipul 003 [18]		 110 000 tone (121 250 tone scurte ; 108 260 tone lungi ) planificat [29]
India India INS Vishal 65 000 tone (71 650 tone scurte ; 63 973 tone lungi ) planificat [21]
Rusia Rusia Proiect 23000 Shtorm [22] 90.000–100.000 tone (99 208–110 230 tone scurte ; 88 579–98 421 tone lungi ) planificat [23] [24] [25] [26]

Clasele și navele anulate
Țară Ani [30] Nume
clasă sau unitate		 Deplasare
complet încărcat		 Notă
Statele Unite Statele Unite 1949 USS Statele Unite 84 332 tone ; 92 960 tone scurte (83 000 tone lungi ) Doar 1 unitate în construcție, dar nefinisată, încă 4 planificate și anulate
Regatul Unit Regatul Unit 1966 atacul portavionului 01 63 000 tone (69 446 tone scurte ; 62 005 tone lungi ) 2 unități anulate
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică 1973 proiect 1160 Orel 80 000 tone (88 185 tone scurte ; 78 737 tone lungi ) proiect anulat
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică 1978 1153 Proiectul Orel 72.000 tone (79 366 tone scurte ; 70 863 tone lungi ) proiect anulat
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică 1995 Clasa Ulyanovsk 73 400 tone (72 241 tone lungi ; 80 910 tone scurte ) 2 unități construite parțial și apoi anulate
Franţa Franţa 2013 portavion 2 75 000 tone (82 673 tone scurte ; 73 815 tone lungi ) 1 unitate, proiect suspendat în 2009 și anulat în 2013

Notă

  1. ^ De exemplu, în expresia Așa arată 100.000 de tone de diplomație referindu-se la clasa Gerald R. Ford : Așa arată 100.000 de tone de diplomație ... , pe facebook.com , 14 aprilie 2014. URL accesat 16 noiembrie 2016 .
  2. ^ (EN) David Miller și Lindsay T. Peacock, Carriers: the men and the machines, prima ediție, New York-Londra, Salamander, 1991, p. 7, ISBN 0-86101-561-4 .
    „Există patru tipuri principale de transportatori în serviciu astăzi. Cele mai mari dintre acestea sunt super-transportatorii care deplasează peste 70.000 de tone; Marina SUA are în prezent paisprezece, una sovietică. " .
  3. ^ (RO) Marina SUA - Fișier informativ_ Aircraft Carriers - CVN pe navy.mil. Adus la 16 noiembrie 2016 .
  4. ^ (RO) Transportatorii de aeronave clasa Queen Elizabeth , de la royalnavy.mod.uk. Adus la 16 noiembrie 2016 .
  5. ^ a b Potrivit lui Miller , în 1991, Marina SUA avea 14 superportatori în serviciu și în acei ani Marina SUA avea în serviciu: 4 unități din clasa Forrestal , 4 din clasa Kitty Hawk , USS Enterprise și 5 din Nimitz clasa ; Marina sovietică avea 1 și în acei ani singurul portavion sovietic în serviciu care ar putea fi unul era amiralul Kuznetsov ; mai mult de 20 de ani mai târziu, a doua unitate a intrat în serviciu în Marina Populară Chineză.
  6. ^ Reich's Cruise Ships Held Potential Plane Carriers , în The New York Times , 1 mai 1938, p. 32. Accesat la 17 mai 2015 .
  7. ^ Arca Regală a fost lansată. Cel mai actualizat operator de transport. Aircraft In The Fleet , în The Times , 14 aprilie 1937, p. 11.
  8. ^ Mike Rossiter,Ark Royal: viața, moartea și redescoperirea legendarului portavion al doilea război mondial , ediția a II-a, Londra, Corgi Books, 2007 [2006] , pp. 48 -51, ISBN 978-0-552-15369-0 ,OCLC 81453068 .
  9. ^ Portavioanele din clasa Midway în momentul dezafectării, în urma modernizărilor și modernizărilor, au ajuns la 69 909 tone lungi (71 031 tone ; 78 298 tone scurte ) de deplasare la sarcină maximă: ( EN ) MIDWAY (CV 41) (ex -CVB 41 , CVA 41) , pe nvr.navy.mil . Adus la 16 noiembrie 2016 (arhivat din original la 3 decembrie 2016) .
  10. ^ John G. Norris, World's Largest Navs of War: Three 45,000-Ton Carriers For Bombers Ordered by Navy , în The Washington Post , 23 octombrie 1943, p. 1.
  11. ^ Du-te. Firma obține un loc de muncă în construcția transportatorului uriaș. Nava de război de 65.000 de tone va fi cea mai mare din programul postbelic , în The Washington Post , 8 august 1948, p. 3.
  12. ^ David Donald și Daniel J March, Carrier Aviation Air Power Directory , Norwalk, CT, Editura AIRtime, 2001, p. 77, ISBN 1-880588-43-9 .
  13. ^ Scot MacDonald, 14 , în Evolution of Aircraft Carriers ( PDF ), Washington, DC, Biroul de tipărire al guvernului SUA, 1 februarie 1964, p. 69,OCLC 38029857 .
    "Versatilitatea actualei flote de transportatori americani se datorează în mare măsură funcționării a ceea ce presa a etichetat ca" superportatori ", portavioane grele de dimensiunea, puterea și potența Forrestals și a întreprinderii cu energie nucleară." .
  14. ^ (EN) Cruiser cu transport de aeronave cu putere nucleară grea - Proiectul 11437 Ulyanovsk , pe russianships.info . Adus la 16 noiembrie 2016 .
  15. ^ Livre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale 2008 prevedea un al doilea portavion la orizontul anului 2020, cu toate acestea, în 2009, decizia cu privire la construirea sau nu a navei este amânată pentru 2011-2012, în cele din urmă, Livre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale 2013 prevede un singur portavion la orizontul anului 2025, anulând definitiv PA 2 .
  16. ^ (RO) Portavion de clasă Queen Elizabeth _ royalnavyinfo.com pe royalnavyinfo.com. Adus la 16 noiembrie 2016 (arhivat din original la 4 noiembrie 2016) .
  17. ^ (EN) The Ford Class_ The Next Generation of US Navy Aircraft Carriers , of thefordclass.com. Adus la 16 noiembrie 2016 .
  18. ^ a b c d Liaoningul - inițial din clasa Amiralului Kuznetsov - este acum desemnat, de către China , de tip 001 ; al doilea portavion, bazat pe designul îmbunătățit de tip 001, se numește tip 001A ; în timp ce al treilea portavion este de tip 002 .
  19. ^ A b (EN) China asamblează primul transportator de avioane indigene care seamănă cu Varyag sovietic , sputniknews.com la 30 octombrie 2016. Accesat la 16 noiembrie 2016.
  20. ^ A b (EN) Al treilea portavion din China Probabil să fie echipat cu catapulte _ IHS Jane's 360 , pe janes.com, 4 august 2016. Accesat la 16 noiembrie 2016 (depus de „Adresa URL originală la 5 august 2016).
  21. ^ A b (EN) INS Vishal Archives - USNI News pe news.usni.org, 11 iulie 2016. Accesat la 16 noiembrie 2016.
  22. ^ a b în rusă : Проект 23000 «Шторм» ? , transliterat : Proekt 23000 «Štorm» , în italiană: Project 23000 «Tempesta».
  23. ^ A b (EN) Noul „Storm” al transportatorului de aeronave super rus pentru a reforma marina rusă , de la sputniknews.com, 20 mai 2015. Accesat la 16 noiembrie 2016.
  24. ^ A b (EN) Rusia se apropie de construirea unui nou transportator de aeronave , de la sputniknews.com, 16 ianuarie 2016. Accesat la 16 noiembrie 2016.
  25. ^ A b (EN) Pondering Power Projection: What Type of Aircraft Transporters Are Russia Need on sputniknews.com, 27 mai 2016. Accesat 16 noiembrie 2016.
  26. ^ A b (EN) India își poate construi puterea militară cu transportatorul rus de avioane Shtorm, de la sputniknews.com, 12 iulie 2016. Accesat la 16 noiembrie 2016.
  27. ^ a b Anul (anii) de punere în funcțiune sau de punere în funcțiune.
  28. ^ Deplasare standard 65 800 tone (64 761 tone lungi ; 72 532 tone scurte ), deplasare normală de 69 151 tone (68 059 tone lungi ; 76 226 tone scurte ).
  29. ^ (EN)China planifică un „portavion” de 110.000 de tone pentru a rivaliza cu puterea navală a SUA , de pe rt.com, 25 decembrie 2013. Adus 25 decembrie 2013.
  30. ^ Anul (anii) de anulare.

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Superportaerei&oldid=118646210 ”