Liaoning (portavion)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Liaoning
Transportator aerian Liaoning CV-16.jpg
Liaoning în Hong Kong în 2017
Descriere generala
Naval Ensign of the People's Republic of China.svg
Tip portavion
Clasă Amiralul Kuznetsov
În serviciu cu Naval Ensign of the People's Republic of China.svg Marina Armatei Populare de Eliberare
Identificare 16
Loc de munca Șantierele navale Nikolaev
Setare 6 decembrie 1985
Lansa 4 decembrie 1988
Completare Dalian , 27 iulie 2011
Intrarea în serviciu 25 noiembrie 2016
Caracteristici generale
Deplasare 60.000 / 66.000 t
Lungime 304,5 m
Lungime 75 m
Proiect 10,5 m
Propulsie 8 cazane de abur pentru 4 grupuri de turbo-reductoare pe tot atâtea axe pentru 200.000 CP
Viteză 30 [1] noduri (54 km / h )
Autonomie 8.000 mn
Echipaj 1.980
Armament
Armament
  • 3 sisteme cu 24 de celule HQ-10 (54 de rachete)
  • 3 CIWS HJP-14 30mm
  • 2 lansatoare ASW de 240 mm
  • 4 lansatoare Decoy / Chaff [2]
Avioane
  • 20-26 Shenyang J-15
  • 14 elicoptere între Changhe Z-18J (AEW) și Z-18F (ASW) [1]

date preluate de la RID - iulie 2019 - Portavioanele marinei chineze [3]

intrări de portavioane pe Wikipedia

Liaoning (în chineză辽宁) este un portavion al marinei chineze . Lansat în 1988 în șantierul naval Nikolayev sub numele de Varyag , după dizolvarea Uniunii Sovietice a fost transferat incomplet Ucrainei , care în 1998 a vândut-oRepublicii Populare Chineze .

Numele provine din provincia chineză Liaoning , unde nava a fost finalizată în șantierele navale Dalian .

Istorie [3]

Liaoning în 2004

Construcția Varyag (numită Riga până în 1990), aparținând clasei Kutznetsov ( Proiectul 11435 ) , a fost întreprinsă la șantierul naval ucrainean Chernomorskiy din Nikolayev pe Marea Neagră la 6 decembrie 1985 . Nava a fost lansată sub numele de Riga la 4 decembrie 1988 și, la sfârșitul anului 1990 , a primit numele de Varyag ( Variago ). Odată cu dizolvarea URSS , care a avut loc la 26 decembrie 1991 și cu declarația ulterioară de independență a Ucrainei (neinteresată de achiziționarea și finalizarea portavionului), unitatea, finalizată doar pentru 68%, a fost finalizată doar în structură și partea electronică lipsea cu desăvârșire. [4] A fost pus în vânzare și achiziționate pentru o sumă de US $ de 25 de milioane pana o companie din față Macao , lotul Chong Agenția de turism, care a vrut să - l transforme într - un hotel plutitor și cazinou. Intenția a fost de a transforma portavionul într-un hotel și o sală de joc plutitoare, după modelul a ceea ce se făcuse cu Minsk și Kiev (ambele din clasa Kiev ), transferate în China între 1995 și 2000 din Coreea. Sud ( care le cumpărase pentru demolare). [5]

Voiaj

Nava din Istanbul, în timpul tranzitului Dardanelelor în 2001.

La mijlocul anului 2000 , au început operațiunile de remorcare a navei (făcute posibile datorită muncii a 27 de nave, inclusiv 11 remorchere ), care au dus la numeroase probleme cu guvernul turc (în ceea ce privește tranzitul portavionului prin Dardanele , se temeau că unitate mare ar putea provoca daune marilor poduri din Istanbul ) și că, din cauza incapacității navei de a trece prin Canalul Suez , a trebuit să traverseze întreaga Mediterană , să o scoată din strâmtoarea Gibraltar și să înconjoare Africa . După o călătorie de 28.200 km, costând 500.000 de dolari în taxe de tranzit și 5 milioane de dolari pentru remorcare care a durat douăzeci de luni, în cele din urmă pe 3 martie 2002, Varjag , în stare proastă, a ajuns la șantierul naval chinez DSIC ( Dalian Shipbuilding Industry Company ) de Dalian .

De la Varyag la Liaoning

Varyag a rămas în șantierul naval chinez din Dalian încă câțiva ani înainte, cel puțin în aparență, au fost observate orice activități de restaurare / refacere. Oficial, chinezii au reiterat în continuare că nava va fi transformată într-un cazinou , dar nu s-a precizat în mod clar dacă Marina chineză intenționa să utilizeze Varyag ca punct de plecare pentru un program chinez de portavion și, în orice caz, contractul de vânzare a interzis în mod specific aceasta.eventualitate. [4]

Lucrările de modernizare (considerate egale cu construcția a 10 distrugătoare), încredințate pentru proiectare Institutului China Shipbuilding Industry Corporation din Wuhan , au început în iunie 2005, iar pe 27 iulie 2011 Ministerul Apărării a anunțat că repararea a fost efectuată finalizat. La începutul aceluiași an, pentru a instrui piloții destinați portavionului, pe puntea unei structuri situate lângă Whuan fusese construită o punte de zbor identică cu cea a navei. În 2011, un purtător de cuvânt al MND a declarat că unitatea, (numită inițial numărul de identificare Shi lang 83, numită după un amiral din dinastia Qing ), este pregătită pentru „cercetare științifică, experimente și instruire”. [6]

În august 2016, a efectuat prima sa patrulare cu opt Shenyang J-15 și două elicoptere Z-18 și Z-9, după efectuarea primelor operațiuni de zbor în noiembrie 2012. [1]

La 11 septembrie 2012, portavionul, în timpul ceremoniei de predare la Marina Chineză , a fost redenumit Liaoning (numărul de identificare 16), iar la 25 noiembrie 2016 a intrat în serviciu, făcând țara a 10-a națiune care are acest tip de unitate. [6] [7] [8]

Autonomia Liaoningului este estimată la 45 de zile de navigație, egală cu șapte mii de kilometri la viteza maximă permisă. [1]

La 31 mai 2018, grupul de luptă comandat de Liaoning, format din două distrugătoare Luyang II clasa 052C , un distrugător Luyang III clasa 052D și două fregate Jiangkai II clasa 056A , au atins capacitatea operațională inițială (IOC). [6]

Dalian, China CNS Liaoning (CV-16)

Caracteristici [3]

Lungime totală de 304,5 metri, lățime de 75 m și cu o deplasare completă a sarcinii de 60.000 / 66.000 tone, unitatea aparține categoriei de portavioane echipate cu un salt de schi (înclinat cu 14 °) care permite o decolare scurtă pentru mare -avion de viteză. aripă fixă, aterizând pe puntea de zbor unghiulară echipată cu cabluri de oprire, configurație cunoscută sub numele de STOBAR (Decolare scurtă dar recuperare arestată). Insula, care păstrează configurația generală a Varyag (și, prin urmare, Kuznetsov a Marinei Ruse ), este caracterizată de un complex de antene radar și de comunicații, toate de producție chineză (deși, în unele cazuri, copii ale echipamentului rus). Componenta de zbor este formată din 20-26 de luptători Shenyang J-15 Flying Shark (copie a Su-33 rus), plus aproximativ 14 Change Z-18J (AEW) și Z-18F (ASW) sau chiar tipul Z-18 (derivat din SA 321 Super Frelon franceză ).

Propulsie [3]

Motorul, cu o putere de 200.000 CP, spre deosebire de ceea ce a fost scurs inițial, pare a fi cel original format din 8 cazane care generează aburul utilizat de 4 unități turbo-reductor care acționează cât mai multe axe. Viteza maximă ar trebui să fie în jur de 29-30 de noduri.

Electronică la bord [3]

În ceea ce privește echipamentele electronice, dispozitivul principal este banda 3D S / C radar de tip activ cu matrice fazată (AESA) cu 4 fețe plane fixe de tip 346 Star of the Sea ( Dragon Eye conform clasificării NATO ). Dezvoltat de cel de-al 14-lea Institut de Cercetare din Nanjing , împreună cu China Electronics Technology Group (CETG) ca parte a programului SAPARS (Ship-born Writes Phased Array Radar System) lansat la sfârșitul anilor 1980 și instalat pe distrugătoarele din clasa Luyang II Type 052C . Acest aparat, care are o autonomie instrumentală estimată la aproximativ 450 km, este utilizat nu numai pentru cercetarea aerului și a suprafeței, ci și (în banda C) în contextul utilizării HHQ-9 și HHQ-10 suprafață-aer rachete. Cele patru antene plane fixe, care pe distrugătoarele menționate mai sus sunt alcătuite din aproximativ 5.000 de module TRM, pe Liaoning ar trebui să fie mai multe. Acestea sunt protejate de panouri dreptunghiulare ușor curbate din material dielectric echipate cu un sistem de răcire cu aer. În partea de sus a catargului se află antena rotativă cu două fețe plane ale radarului de descoperire navală tridimensională Tip 382, ​​foarte asemănător cu MR-760 rus Fregat M2EM ( Placă de sus în codul NATO), folosit ca supliment la tipul 346.

Armament [3]

Apărarea antiaeriană și antirachetă a navei, care utilizează în mod evident sistemele cu care sunt echipate unitățile de escortă pentru distanțe mai mari, se bazează pe 3 lansatoare basculabile pentru rachetele HHQ-10 cu rază scurtă de acțiune de la suprafață la aer și 3 CIWS HPJ-14 cu 30mm pentru raza foarte scurtă. HHQ-10 prezent la prova în două exemplare este un sistem similar cu RAM-ul american Raytheon RIM-116 , este o rachetă (derivată din TY-90 aer-aer) lungă de doi metri și cu un diametru de 120 mm , echipat cu un sistem de ghidare pasivă de tipul temporizării radarului (care în orice caz necesită iluminarea în bandă C a radarului navei în timpul fazei de atac) asociat cu un sistem de acționare în infraroșu. Racheta are o viteză de Mach 2,5, o raza cuprinsă între 500m și 9km pentru țintele subsonice și mai mare de 6km pentru cele supersonice. Sistemul, care are un timp de reacție de 6-8 secunde, poate funcționa și în modul complet automat. CIWS HPJ-14 de 30 mm (tip 1130) (muniție rusească de 30x165) pentru apărare strânsă, prezent în prova într-un exemplar pe partea de tribord și două în pupa, este o evoluție a HPJ-12 (instalat pe tipul 51 și 52) cu privire la care are o mitralieră rotativă de 11 butoaie cu o rată teoretică maximă de tragere de 10.000 de runde pe minut, în loc de o armă rotativă de 7 barili cu o rată teoretică maximă de 4.000 de runde pe minut.

Notă

  1. ^ a b c d China declară statutul Combat Ready pentru transportator , pe Defenseonline.it , 16 noiembrie 2016.
  2. ^ Varjag Class , la freewebs.com . Adus la 1 martie 2013 .
  3. ^ a b c d e f "Portavioanele marinei chineze" - " Revista italiană de apărare " N. 7 - 07/2019 pp. 68-73
  4. ^ a b Liaoning (Varyag) Aircraft Carrier , pe sinodefence.com . Adus la 27 martie 2016 (arhivat din original la 29 martie 2016) .
  5. ^ John Ward Anderson, Turks Keep Ship Going Round in Circles , 22 iulie 2001 (arhivat din original la 24 februarie 2017) .
  6. ^ a b c Andrew Tate, Liaoning Carrier Group atinge capacitatea operațională inițială , janes.com , 4 iunie 2018. Accesat la 5 iunie 2018 (arhivat din original la 7 iunie 2018) .
  7. ^ Primul portavion chinez este operațional , pe Panorama.it (arhivat din adresa URL originală la 6 februarie 2012) .
  8. ^ Marina chineză primește livrarea primului portavion , în Herald Sun , 23 septembrie 2012.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Liaoning_(portaerei)&oldid=122397989 ”