Clasa Pomornik

Clasa Pomornik Proiectul 12322 Zubr
Unitățile Mordovia și Yevgeniy Kocheshkov navigau pe coasta Kaliningrad, 2015.
Descriere generala

Tip	aeroglisor
Numărul de unitate	23
În serviciu cu	Flotul Voenno-morskoj Marina ucraineană Polemikó Nautikó Marina Armatei Populare de Eliberare
Constructori	ALMAZ
Loc de munca	Primorsky Shipbuilding alții
Setare	23 februarie 1983
Lansa	9 octombrie 1985
Intrarea în serviciu	10 octombrie 1988
Caracteristici generale
Deplasare	555 t
Tonajul brut	415 tone grt
Lungime	57,3 m
Lungime	25,6 m
Înălţime	21,9 m
Proiect	1,6 m
Propulsie	5 turbine cu gaz MT-70 de la 12.100 CP 3 elice cu patru pale
Viteză	60 noduri (112 km / h )
Autonomie	300 mn la 55 noduri
Capacitate de incarcare	3 T-90 sau 8 BMP-3 sau 10 BTR-80 sau 360 de soldați
Echipaj	33
Armament
Artilerie	2 AK-630 30 mm
Rachete	32 Igla-M 2 A-22 140 mm Ogon
date preluate de la: TASS ^[1] Mecanici populari ^[2]
vocile navelor de pe Wikipedia

Clasa Pomornik sau Proiectul 12322 Zubr (în chirilică : проект 12322 Зубр , denumirea codului NATO : Pomornik ) ^[3] este o clasă de nave amfibii fabricate sovietic și mai târziu fabricate de Rusia , dezvoltate de Almaz în anii 1980 pentru a îndeplini nevoile flotei sovietice și al căror nume de cod a devenit mai cunoscut în Occident decât numele inițial al proiectului.

Concepute pentru a transporta trupe de asalt, unități mecanizate sau blindate pe coastele neechipate și pentru a oferi foc de sprijin, acestea sunt capabile să ocolească obstacolele mici, câmpurile minate, zonele mlăștinoase pătrunzând adânc pe liniile inamice. Achiziționarea de către Grecia a unității de clasă Zubr Cefalonia a fost prima achiziție a unei nave navale sovietice de către un membru NATO .

Până în 1997, anul în care unitatea din clasa Bora a intrat în funcțiune, ei dețineau titlul de cea mai mare unitate din lume de acest tip, precum și singurul hovercraft armat în serviciu activ. ^[4]

În iunie 2017, Ministerul Apărării din Rusia și-a anunțat intenția de a relua producția acestor bărci în perioada de trei ani 2019-2021. ^[5] ^[6] ^[7] În serviciul navelor sovietice și ucrainene , până în 2021 există 10 unități în rândurile distribuite între navele rusă , greacă și chineză . ^[8]

Istorie

Dezvoltată în anii 1980 , clasa Zubr înlocuiește unitățile din clasa Aist, în comparație cu care se mândresc cu aproape dublul deplasării și un armament mai complet, inclusiv CIWS, lansatoare de rachete Igla și lansatoare de rachete.

Clasificarea rusă este, în rusă : Малый десантный корабль на воздушной подушке (МДКВП) ^? , transliterat : Malyj desantnyj korablʹ na vozdušnoj poduške (MDKVP) , literalmente Nava de hovercraft amfibie mică ; conform simbolului de clasificare a corpului navei SUA , este o pernă de aer pentru ambarcațiuni de aterizare .

Caracteristici

Armură

Structurile sunt realizate din aliaje ușoare, tocmai aliaje de aluminiu-mangan cu grosimea de 3-4 mm, o subdiviziune internă în corp în 3 secțiuni, împărțită prin pereți etanși longitudinali, cu cea centrală rezervată vehiculelor transportate. Cele laterale sunt utilizate în schimb pentru motoarele de susținere, în timp ce cea mai înaltă parte a corpului găzduiește cazare pentru 180 de trupe. În ciuda necesității de ușurință, acestea au armură de protecție pentru depozitele de echipaj și muniție, fabricate tot din aliaj ușor .

Propulsie

Sistemul motorului se bazează pe 2 ventilatoare Almaz M-70 pentru susținerea și umflarea pernei de aer, în timp ce celelalte 3 funcționează la fel de multe elice imense de propulsie, canalizate, de 5,5 metri (tuburile au un diametru de 6 m). Operațiunea de umflare a pernei este posibilă cu 4 ventilatoare de 2,5 m dispuse pe părțile laterale ale compartimentului de încărcare. Este posibilă realimentarea pe mare, în timp ce nivelul normal de autonomie este de aproximativ 10 ore. Turbinele, care în general livrează peste 55.000 CP (100 pe tonă de forță!), Au un consum extrem de redus, declarat 0,25 kg / Hp / oră. Navigarea este facilitată de girocompas, receptor GPS / GLONASS, navigator doppler și căutător de direcții radio .

Unitate

Nume	Constructor	Setare	Lansa	Intrarea în serviciu	Flota	Stat	Retragerea din serviciu	Notă
Flotul Voenno-morskoj
MDK-51	Primorsky, Sankt Petersburg	23 februarie 1983	9 octombrie 1985	10 octombrie 1988	-	Radiat	17 iulie 1997	Demontat
MDK-57	-	1983	-	30 decembrie 1988	a Mării Negre	Radiat	11 iunie 1999	Demontat
MDK-95	Primorsky, Sankt Petersburg	1983	-	-	-	Radiat	-	Demontat
MDK-119	Primorsky, Sankt Petersburg	-	-	-	-	Incomplet	-	Demontat în 2005
MDK-120	Primorsky, Sankt Petersburg	-	-	-	-	Incomplet	-	Demontat în 2011
MDK-122	Primorsky, Sankt Petersburg	1983	-	2 ianuarie 1990	-	Radiat	22 iunie 2005	Demontat
MDK-123	-	1983	-	30 decembrie 1989	a Mării Negre	Radiat	-	Demontat
Flotul Voenno-morskoj
Evgeniy Kocheshkov	Primorsky, Sankt Petersburg	-	-	30 octombrie 1990	din Marea Baltică	Activ
Mordoviya	Primorsky, Sankt Petersburg	-	-	15 octombrie 1991	din Marea Baltică	Activ
MDK-118	Primorsky, Sankt Petersburg	-		29 august 1994	din Marea Baltică	Radiat	-	Vândut în Grecia
Polemikó Nautikó
HS Cefalonie	-	-	-	20 decembrie 2000		Activ		Obținut din Rusia
HS Ithaca	-	-	9 decembrie 2000	17 februarie 2001		Activ		Obținut din Ucraina
HS Corfu	Primorsky, Sankt Petersburg	25 mai 2000	28 mai 2001	2001		Activ
HS Zakynthos	Primorsky, Sankt Petersburg	24 ianuarie 2003	25 iulie 2004	2004		Activ
Marina ucraineană
Ivan Bogun		-		1992		Radiat		Vândut în Grecia
Donetsk	Morye, Feodosia	-	-	26 iunie 1993		Radiat	23 iulie 2008	Demontat
Kramatorsk	Morye, Feodosia	1983	-	31 decembrie 1995		Radiat	11 iunie 1999	Demontat
Gorlovka	Morye, Feodosia	17 februarie 1986	8 octombrie 1991	30 decembrie 1995		Activ	2011	Demontat
Artemivsk	Morye, Feodosia	1983	-	-		Radiat	29 noiembrie 2000	Demontat
Marina Armatei Populare de Eliberare
3324	Morye, Feodosia	-	-	2015		Activ		Obținut din Ucraina
3325	Morye, Feodosia	Septembrie 2010	25 septembrie 2012	12 aprilie 2013		Activ
3326	China	-	-	28 decembrie 2015		Activ
3327	China	-	-	-		Activ