Clasa Mistral

Clasa Mistral
La Mistral (L9013) în Brest
Descriere generala

Tip	Amfibii Porte-Hélicoptères ( PHA )
Numărul de unitate	5
În serviciu cu	Marine nationale
Utilizator principal	Marine nationale
Alți utilizatori	Al-Quwwāt al-Baḥriyya al-Miṣriyya
Ordin	22/12/2000 (Mistral)
Constructori	DCNS STX France ( Chantiers de l'Atlantique )
Loc de munca	Brest (DCNS) St-Nazaire (STX Franța)
Setare	10/07/2003 (Mistral)
Lansa	06/10/2004 (Mistral)
NASA de botez	Le Havre (Mistral)
Intrarea în serviciu	15/12/2006 (Mistral)
Stat	activ
Caracteristici generale
Deplasare	16.500 t (lumină) 21.300 t (încărcat complet) 32.300 t (balast)
Lungime	199 m
Lungime	32 m
Înălţime	64,3 m
Proiect	6,2 m
Cabina de pilotaj	6.400 m
Propulsie	2 motoare electrice Pods Alstom Mermaïd (2 x 7 MW), 2 elice cu 5 pale 3 alternatoare diesel Wärtsilä 16 V32 (6,2 MW) + 1 alternator diesel auxiliar Wärtsilä 18V200 (3 MW)
Viteză	18,8 noduri (35 km / h )
Autonomie	10.800 km la 18 noduri 19.800 km la 15 noduri
Capacitate de incarcare	30 de zile de autonomie în alimente (100 t), 60 de vehicule blindate, inclusiv o escadronă de vagoane Leclerc , 1.600 t de motorină, 540 m2 de TR5, 380 t de apă dulce
Echipaj	21 de ofițeri , 116 subofițeri , 40 de intendenți și marinari 450 de pasageri (900 pentru o perioadă scurtă), 150 de bărbați dintr-un stat major îmbarcat
Echipament
Senzori la bord	Navigare : 1 radar de navigație DRBN-38A Decca Bridgemaster E250; 1 Senin; 2 gyrolaser central; 1 GPS; 1 lac; 1 sondeur Comunicare : 1 Siracuza 3; 1 Inmarsat; 1 FleetSatcom; LADT 11, 16 și infrastructură pentru LADT 22; E / R VHF dont 2 Wars PR4G pole Rita; E / R UHF nu CCME TRBM-18E HQ11; Athreis
Sisteme defensive	Detectare : 1 radar de velă aer / suprafață MRR3D-NG; 2 conduites de tir optroniques Război electronic : 1 detector radar ARBR-21; 1 intercepteur goniomètre de transmissions Elite; Infrastructură pentru brouilleurs de radare BSM 1/2
Armament
Artilerie	2 tunuri F2 de 20 mm 4 x 12.7mm M2-HB Mitraliere de răsucit
Rachete	2 sisteme Simbad
Alte	Datalink : 1 SENIT 8; SIC 21; Gesvol; Legătura 11; Legătura 16
Avioane	16 elicoptere : 8 NH90 și 8 Tigre
Amfibiu înseamnă	4 CTM sau 2 EDA-R
Notă
datele se referă la Mistral (L9013)
vezi în # linkuri externe
intrări de clasă portavion pe Wikipedia

Comparație între un BPC Mistral și un TCD Foudre

Mistralul

Tonnerre

Dixmude

Vladivostok (mai târziu Gamal Abdel Nasser )

La Sevastopolʹ (mai târziu Anwar El Sadat )

Gamal Abdel Nasser (fost Vladivostok )

Anwar El Sadat (fostul Sevastopolʹ )

Unitățile din clasa Mistral sunt purtători de elicoptere de asalt amfibiu (din franceză : Porte-Hélicoptères Amphibies (PHA)) - anterior „nave de proiecție și comandă” (din franceză: Bâtiments de projection et de commandement (BPC)) până în ianuarie 2019 ^[1] ^[2] al marinei franceze . Numele lor NATO este Landing Helicopter Dock (LHD) .

Acestea sunt primele de acest gen construite în Franța pentru Marinei Naționale . Mărimea și caracteristicile lor le permit să fie integrate atât într-un grup aerian naval francez, fie într-o Forță de Răspuns NATO (forță de reacție NATO ), fie în misiuni de menținere a păcii sub mandatul Națiunilor Unite sau al „ Uniunii Europene” . După retragerea Jeanne d'Arc (R 97) , navele joacă, de asemenea, rolul de navă de antrenament pentru formarea ofițerilor de navă ( Mission Jeanne d'Arc ).

Trei dintre aceste nave, al căror studiu a început în 1997 , au fost construite pentru Marine nationale : Mistral (L 9013) , care a intrat în serviciu activ la 15 decembrie 2006 , Tonnerre (L 9014) , care a făcut acest lucru la 1 august 2007 și Dixmude (L 9015) , care a intrat în funcțiune la 12 martie 2012 . O a patra navă, în conformitate cu programarea militară Legea (2009-2014), a trebuit să se facă să intre în serviciu activ în în 2019 / în anul 2020 , dar, în următoarea programare militară Legea (2014-2019), a patra Mistral nu mai este contemplat. Mistralele înlocuiesc cele 4 LPD-uri ale claselor Ouragan (2 nave ambele scoase din funcțiune în 2007) și Foudre (2 nave scoase din uz în 2011 și 2015). Costul unei nave din clasa Mistral este între 294 și 420 de milioane de euro.

Descriere

BPC-urile Mistral sunt create pentru a îndeplini diferite misiuni:

proiectarea forțelor pe cale aeriană sau maritimă;
efectuarea operațiunilor de proiecție a forței aeriene și / sau maritime de la un post de comandă operațional îmbarcat;
susține forțele folosite la aterizare;
ajuta populațiile civile.

BPC-urile Mistral sunt optimizate pentru a opera în vecinătatea zonelor de criză în cadrul operațiunilor amfibii naționale sau aliate, misiunilor de criză, operațiunilor de transport aerian sau transportului operațional.
Mistralele au următoarele capacități în ceea ce privește proiecția forței: până la 750 de elicoptere militare, 16 Tigre sau NH90 (de 12 t) pot fi îmbarcate împreună cu aproximativ șaizeci de vehicule blindate, inclusiv MBT Leclerc . Elicopterele aliaților „mediu-grei” , precum EH101 Merlin (16 t), pot ateriza pe puntea de zbor. Elicopterele „grele” , cum ar fi American Super Stallion (35 t), au un punct de aterizare dedicat (locul nr. 1).

Dimensiunile hangarului de aterizare sunt de așa natură încât este posibilă utilizarea tuturor tipurilor de nave de aterizare clasice, precum CTM-urile franceze sau LCM-urile americane sau LCAC -urile americane sau EDA-R-urile , care au fost special concepute pentru a fi utilizate începând cu Mistralii.

BPC-urile Mistral pot efectua 4 tipuri diferite de misiuni:

Nava de comandă: 850 m² de spații modulare și conectate fac posibilă găzduirea unui stat major (național al unei coaliții, nivel operațional sau tactic) care poate ajunge până la 200 de persoane și oferă condiții de muncă similare cu cele ale unui post de comandă la sol.

Nava amfibie: BPC-urile Mistral pot funcționa cu 2 EDA-R . Capacitatea de încărcare se extinde pe 2.650 m² de hangar pentru vehicule, pentru mărfuri și pentru 450 de soldați cu echipamentele lor (un jumătate de regiment) în funcție de nivelurile de confort și locuit care permit șederea pe termen lung. Această capacitate de transportare a trupelor poate fi mărită până la 700 în condiții de locuință mai spartane. Bazinul inundabil poate găzdui 4 CTM (vehicule similare LCM-urilor ), sau 2 hovercrafts LCAC (americane) sau 2 EDA-R , pentru a ateriza toate tipurile de vehicule militare disponibile ( MBT , IFV , VTT / APC , etc.) Și infanterie marină de la mare la uscat.

Asaltă purtători de elicoptere: Capacitatea de încărcare este de 16 elicoptere, în mod ideal Tigrii și NH90 - urile , dar Gazela ALAT funcționează încă acolo. Puntea de zbor continuă de 5.200 m² poate găzdui până la 6 elicoptere de toate tipurile în serviciu cu forțele militare NATO în același timp. 2 ascensoare permit optimizarea manevrării elicopterelor de la puntea de zbor până la hangarul dedicat de 1.800 m², echipat cu încăperi dimensionate pentru a efectua toate tipurile de operațiuni de întreținere.

Nava spital

Odată cu sosirea BPC Mistral, serviciul de sănătate a forței de acțiune navale are pentru prima dată pe mare o capacitate de tratament și spitalizare a răniților, similară cu cea a unui spital de campanie, conform conceptului de „bazat pe mare”. Instalațiile medicale și spitalicești se întind pe o suprafață de 750 m² și includ:

2 săli de operații;
1 sală de radiologie;
1 camera dentara;
1 scaner de ultima generatie;
1 cameră tehnică completă dotată, printre altele, cu 69 de paturi de spital și instalații pentru telemedicină .

Mijloacele acestui spital pot fi crescute semnificativ prin adăugarea de adăposturi modulare care pot oferi asistență medicală comparabilă cu cea a unui spital pentru un oraș de 30.000 de locuitori. Aceste capacități medicale, construite pentru a sprijini operațiile amfibii, pot fi desigur puse în slujba operațiilor umanitare.

Afacerea Mistralilor ruși

În 2011 , guvernele francez și rus au semnat un contract pentru două unități și două opționale pentru Voenno Morskoj Flot Rossijskoj Federacii , primele două vor fi construite în Franța și celelalte 2 opționate în Rusia . ^[3] ^[4]

Versiunile realizate pentru Voenno-Morskoj Flot Rossijskoj Federacii diferă de cele franceze în principal pentru integrarea diferitelor sisteme electronice și a altor componente (construite la șantierul naval Baltic din Sankt Petersburg ) și pentru unele modificări pentru a le adapta la utilizarea pe care marina rusă , în plus, elicopterele de la bord vor fi Kamov Ka-29 și Kamov Ka-52K .
Construcția primei nave, Vladivostok începe în 2012 și livrarea către Rusia era programată pentru noiembrie 2014 , construcția celei de-a doua, Sevastopolʹ, începe în 2013 și livrarea era programată pentru noiembrie 2015 .

În decembrie 2012 , guvernul rus a decis să anuleze opțiunea pentru construirea celor două nave în Rusia .
În 2014 , din cauza protestelor pro-ruse din Ucraina , a crizei din Crimeea și a războiului din estul Ucrainei , Franța a amenințat că nu va livra navele odată ce acestea vor fi gata, condiționând livrarea lor de normalizarea situației din Ucraina; 25 noiembrie 2014 , când data livrării primei nave ( Vladivostok), Franța a decis să amâne la nesfârșit (până la nouvel ordre) livrarea primei nave comandate din Rusia.

Fiind un contract deja semnat, cei doi Mistrali nu se încadrau în sancțiunile internaționale impuse de UE și SUA împotriva Rusiei , în ciuda acestui fapt, președintele Hollande a dorit să le facă o chestiune de principiu .
La 5 august 2015 , după 8 luni de negocieri, Franța și Rusia au anunțat că au reziliat contractul de construcție pentru cele două Mistrale pentru marina rusă ^[5] ^[6] . Franța se angajează să ramburseze Rusia pentru aproape 1 miliard de euro și, după scoaterea la bord a echipamentelor și materialelor producției rusești, va putea revinde cele două nave. Costul final pentru Franța a acestei anulări a fost 949 754 849 € conform unui comunicat oficial al guvernului francez, însă această sumă se referă exclusiv la compensația plătită Rusiei și nu include alte pierderi și costuri generate de anulare ^[7] .
După acest refuz de a vinde cele două nave către Rusia , patru țări se arată interesate de achiziție ^[8] : Canada , India , Singapore și Egipt (cu ajutor financiar din Arabia Saudită ).
La 23 septembrie 2015 , Elisei anunță că a încheiat un acord pentru vânzarea celor două nave cu Egiptul ^[9] ^[10] , vânzarea către marina egipteană permite păstrarea materialului rus la bord; Egiptul a cumpărat, de asemenea, cele 50 de elicoptere rusești Kamov Ka-52 care erau planificate să echipeze Mistralul rus și 4 CTM NG și 2 EDA-R francez ca o baterie de nave de aterizare . Cele două nave vor intra în serviciu cu marina egipteană în 2016 .

Misiuni și operațiuni

Mistral

Operațiunea Balliste (2006, în Liban )
Misiunea Corymbe 98 (2008-2009, în Golful Guineei )
Misiunea Gavial 08 (2008)
Mission Corymbe 103 (2010)
Mission Jeanne d'Arc (2011, nava de antrenament )
Opération Harmattan (2011)
Mission Corymbe 119 (2012-2013)
Misiunea Jeanne d'Arc (2014)
Mission Corymbe 124 (2014)
Mission Corymbe 131 (2015-2015)
Misiunea Jeanne d'Arc (2017)

Tonnerre

Mission Corymbe 92 (2008)
Mission Corymbe 96 (2008-2009)
Misiunea Jeanne d'Arc (2010)
Mission Corymbe 106 (2010-2011)
Opération Harmattan (2011)
Mission Corymbe 113 (2012)
Misiunea Jeanne d'Arc (2013)
Mission Corymbe 127 (2014-2015)
Misiunea Jeanne d'Arc (2016)
Misiunea umanitară în urma uraganului Irma (2017)

Dixmude

Misiunea Jeanne d'Arc (2012)
Operațiunea Eunavfor Atalanta (2012)
Mission Corymbe 115 (2012)
Operațiunea Serval (2013)
Operațiunea Sangaris (2013)
Mission Corymbe 122bis (2013-2014)
Misiunea Jeanne d'Arc (2015)
Mission Jeanne d'Arc (2018)

Gamal Abdel Nasser

Tutorial Cleopatra 2016 (2016)

Anwar El Sadat

Tutorial Cleopatra 2016/2 (2016)

Unitate

Marine nationale
Număr de serie	Nume	Ordin	Setare (Brest)	Setare (St-Nazaire)	Lansa	Livrare către DGA	Intrare în funcțiune	Portul de bază
L9013	Mistral	22 decembrie 2000	10 iulie 2003	13 octombrie 2003	6 octombrie 2004	27 februarie 2006	15 decembrie 2006	Toulon
L9014	Tonnerre	22 decembrie 2000	26 august 2003	5 mai 2004	26 iulie 2005	28 februarie 2007	1 august 2007	Toulon
L9015	Dixmude	16 aprilie 2009		20 ianuarie 2010	17 septembrie 2010	12 ianuarie 2012	12 martie 2012	Toulon

Al-Quwwāt al-Baḥriyya al-Miṣriyya
Număr de serie	Nume (Egipt)	Nume (Rusia)	Setare (St-Nazaire)	Lansa	Livrare în Egipt	Intrare în funcțiune	Portul de bază
L1010	Gamal Abdel Nasser جمال عبد الناصر	Владивосток Vladivostok	1 februarie 2012	15 octombrie 2013	2 iunie 2016		Safaga
L1020	Anwar El Sadat محمد أنور السادات	Севастополь Sevastopolʹ	18 iunie 2013	21 noiembrie 2014	16 septembrie 2016		Alexandria

Notă

^ ( FR ) La Marine nationale change les appellations de nombreux bâtiments , pe meretmarine.com , 16 ianuarie 2019.
^ ( FR ) Marine nationale - Dosar informativ 2019 , în Cols bleus , ianuarie 2019, pp. 19-20.
^ ( FR ) Affaires étrangères: cessation de accord de coopération with the Russie sur la construction de bâtiments de projection and de commandement , on assemblee-nationale.fr , 10/10/2015. Adus 10/10/2015 .
^ ( FR ) Cessation d'accord France-Russie , pe senat.fr , 10/10/2015. Adus 10/10/2015 .
^ ( FR ) Entretien téléphonique avec M. Vladimir Poutine - accords sur les BPC , on elysee.fr , 05/08/2015. Accesat la 08/05/2015 (arhivat din original la 9 august 2015) .
^ ( FR ) Accord sur les BPC Mistral , pe gouvernement.fr , 06/08/2015. Adus la 06.06.2015 .
^ ( FR ) L'annulation des Mistral costă 949,8 milioane d'euros , pe lefigaro.fr , 02/09/2015. Adus 19.07.2016 (arhivat din original la 7 august 2016) .
^ ( FR ) Mistral: le Canada, Inde, Singapour et surtout l'Egypte "sérieusement" intéressés par le rachat des navires , on europe1.fr , 11/09/2015. Adus 19.07.2016 .
^ ( FR ) Vente BPC , pe elysee.fr , 23/09/2015. Adus la 23.09.2015 (arhivat din original la 18 martie 2016) .
^ ( FR ) Les chantiers navals de Saint-Nazaire remis à flot , pe gouvernement.fr , 14/10/2015. Adus 14-10-2015 .
"Le président de la République a précisé que les deux bâtiments de projection et de commandement de type Mistral ont été vendus au même prix care ce qui avait été convenu initialement et que STX ne perdait" pas un centime d'euro sur cette opération. " Il ajouté qu'il fallait les vendre "à des pays qui en feront bon usage. [Il était] impossible de les vendre à un pays qui était en guerre, [il fallait que ce soit] un pays qui devait assurer sa propre sécurité mais qui ne menaçait personne. "» .

Bibliografie

( FR ) Michel Perchoc, Renașterea navală: Les nouveaux navires de surface français , Brest, Marines éditions, 2007, ISBN 978-2-915379-90-7 ,OCLC 470878994 .
( FR ) Visitez le BPC Mistral , în Marines & Forces navales , n. 97, Marines Éditions, 2006.
( FR ) Embarquement sur le Mistral , în Marines & Forces navales , n. 108, Marines Éditions, 2007.
( FR ) Le BPC Mistral dans Bold Alligator , în Marines & Forces navales , n. 139, Marines Éditions, 2012.
( FR ) Bernard Prézelin, Flottes de combat , Rennes, Éditions maritimes et d'outre-mer, 2012, ISBN 978-2-7373-5021-4 ,OCLC 835296068 .
( FR ) Carl Spriet, Ils font souffler le Mistral! , Rennes, Marines Éditions, 2013, p. 96, ISBN 978-2-35743-123-2 ,OCLC 880986839 .
( FR ) Luc-Christophe Guillerm și Thierry d'Arbonneau, Les BPC de la Marine nationale: Mistral, Tonnerre, Dixmude , Paris, SPE Barthélémy, 2014, p. 244, ISBN 978-2-912838-58-2 ,OCLC 906798968 .
(EN) Stephen Saunders, Jane's Fighting Ships Yearbook 15/16, IHS, 2015, ISBN 978-0-7106-3143-5 ,OCLC 919022075 .