Dassault Falcon 50

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dassault Falcon 50
Dassault Falcon 50 Afrijet Business Services TR-LGY.jpg
Descriere
Tip jet de afaceri
Echipaj 2 plus eventual o însoțitoare de bord
Constructor Franţa Dassault Aviation
Prima întâlnire de zbor 7 noiembrie 1976
Exemplare 352 [1]
Dimensiuni și greutăți
Lungime 18,52 m
Anvergura 18,86 m
Înălţime 6,98 m
Suprafața aripii 46,00 m² [2]
Greutate goală 9 163 kg
Greutatea maximă la decolare 17 600 kg
Pasagerii 8-9
Capacitate combustibil 8 763 l (7 040 kg)
Propulsie
Motor 3 turboventilatoare Garrett TFE 731 -3
Împingere 16,48 kN (1 680 kg ) fiecare
Performanţă
Viteza de croazieră La 870 kilometri De / h la 9450 m (31000 ft ) (max)
Autonomie 5 830 km [3]
Taxa de serviciu 13 800 m [2]
Notă date referitoare la versiunea Falcon 50

datele sunt extrase din Dassault Aviation [4] integrat acolo unde este indicat

intrări de avioane civile pe Wikipedia
Dassault Falcon 50 Surmar
Dassault.falcon.50m.fairford.arp.jpg
Un Falcon 50M Surmar al aviației navale franceze
Descriere
Tip avioane de patrulare maritimă
Constructor Franţa Dassault Aviation
Utilizator principal Franţa Aéronavale
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Dassault Falcon 50 , mai precis denumit Dassault Bréguet Falcon 50 , este un jet de afaceri cu trei motoare cu rază medie de acțiune fabricat de compania franceză Dassault Aviation de la mijlocul anilor 1970 și a ieșit din producție în 2007.

Derivat de la Falcon 20 anterior, Falcon 50 păstrează aproape în întregime caracteristicile de construcție cu integrarea unui al treilea motor instalat în coadă și alimentat, printr-un canal spre S, de la o priză de aer superioară plasată în fața tuturor empenajului .

A fost primul avion construit de Dassault care a fost echipat cu o propulsie cu trei motoare .

Prototipul a făcut primul său zbor la 4 septembrie 1976 . Dassault Falcon 50 a ieșit din producție în 2007 , cu 352 de unități construite și vândute [1] .

Istorie

În anii 1970, piața SUA de transport ușor de călători și de afaceri a necesitat o aeronavă capabilă să opereze rute pe distanțe lungi. Dassault Aviation a decis să dezvolte un model care să fie introdus pe piața internațională care să poată satisface aceste nevoi. [4]

Dezvoltare

Compania franceză a început dezvoltarea Falcon 50 în 1974 prin combinarea capacității pentru opt pasageri cu capacitatea de combustibil care a permis modelului să rămână în zbor fără oprire pentru 6 300 km (3 400 nm ), prima aeronavă a companiei care a asigurat posibilitatea de a opera o rută transatlantică în conformitate cu normele referitoare la transportul public. [4]

Proiectul era inerent unei aeronave de dimensiuni compacte caracterizate printr-o „ săgeată aripă montată jos, cruciformă empenică cu planuri orizontale și săgeată și sistem de propulsie încredințat trei turboventilatoare Garrett TFE 731-3 de la 16,48 kN (1680 kg) fiecare poziționat două pe laturile părții posterioare a fuselajului și pe a treia la baza cozii.

Prototipul Falcon 50 a fost zburat pentru prima dată pe 7 noiembrie 1976 , pe pista aeroportului Bordeaux-Mérignac , cu Hervé Leprince-Ringuet și Gérard Joyeuse la comenzi. Deși testele de zbor s-au dovedit satisfăcătoare, a început o dezvoltare prin înlocuirea aripii originale cu una diferită, echipată cu un nou profil aerian și optimizată pentru a reduce efectele zonei supercritice. [4]

Producția în serie a fost planificată în noiembrie 1976, după un acord între guvernul francez, Dassault Aviation și Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS) , unde primul va fi responsabil pentru construcția, în uzinele Colomiers , a majorității aeronavelor și a asamblarea finală în timp ce a doua, în uzinele Saint-Nazaire , de 55% din aeronavă. Testele vor avea loc apoi la Mérignac . [4]

Între timp, a continuat dezvoltarea prototipului modificat care, din nou la comanda Leprince-Ringuet și Joyeuse, a ieșit de pe teren la 6 mai 1977 la Istres , confirmând pozitiv speranțele biroului de proiectare tehnică. Falcon 50 a obținut certificarea pe 27 februarie 1979, devenind astfel primul avion mondial oferit pe piața aviației civile echipat cu o aripă de profil supercritic. [4]

Interesul manifestat pe piața Falcon 50 l-a sfătuit pe Dassault să dezvolte în continuare modelul, introducând Falcon 50EX , în prezent în producție , caracterizat prin unele îmbunătățiri care priveau în principal sistemul motorului și avionica .

Versiuni

Falcon 50
prima versiune business jet produsă în serie,
Falcon 50EX
Denumirea Falcon 50EX pentru Falcon 50 nu corespunde desemnării unui nou model; este doar denumirea comercială a Falcon 50 cu următoarele șase modificări majore implementate:
  • M1810: motoare noi - configurație linie de asamblare - TFE 731-40
  • M1939: motoarele noi controlează EIED
  • M1890: nouă avionică - EFIS
  • M1940: computer de sistem de aerisire
  • M2159: ADC Calibrare nouă (Reduceți separația verticală minimă)
  • M1200: creșterea autorității de control al cârmei

Falcon 50EX a fost introdus în 1995 și certificat în 1996, este echipat cu avionică nouă și motoare noi care își sporesc performanțele în comparație cu modelul anterior.

Falcon 50 Surmar [5]
versiune militară pentru patrulare , căutare și salvare maritimă , echipată cu un detector cu infraroșu FLIR .

Utilizatori

Militar

Profilul Falcon 50 aparținând ETEC 65 al Armée de l'air francez .
Falcon 50 marchează N82ST la aterizarea pe aeroportul internațional Minneapolis-St Paul - St Paul Downtown Holman Field
Șoimul Dassault 50 SURMAR al marinei franceze în Aeroportul Cesária Évora din Capul Verde
Burundi Burundi
1 Falcon 50 livrat și încă în funcțiune din august 2017. [6]
Franţa Franţa
4 Falcon 50Mi echipate pentru misiuni SAR și 4 Falcon 50M pentru transport VIP, convertite, din 2019, și în misiuni SAR. [7]

Surmar (7 - 30 - 36 - 132)

Djibouti Djibouti

operat cu un specimen între 1981 și 2004 . [8]

Iordania Iordania
Iran Iran
Irak Irak Irak
a operat cu patru Falcon 50 între anii 1982 și 1997 . [9]
Italia Italia
operează cu două dintre cele patru Falcon 50 originale, numere de serie de la MM62026 la MM62029, în a 31-a aripă, utilizate din 1985 în principal în rolul de ambulanță aeriană, dintre care două au fost înlocuite în 2006 cu două Falcon 900 EASy . [10]
steag Iugoslavia
Libia Libia
Maroc Maroc
funcționează cu un Falcon 50.
Portugalia Portugalia
Rwanda Rwanda
Spania Spania
Sudan Sudan
operează cu un exemplu, fostele mărci civile HB-IEP acum T-783, achiziționate oficial în 1996 . [11] 1 în funcțiune din iulie 2019. [12]
Venezuela Venezuela
Africa de Sud Africa de Sud
operează două Falcon 50 ca avion de transport VIP.

Notă

  1. ^ a b Dassault Falcon 50 în Fabrica Militară .
  2. ^ a b Dassault-Breguet „Falcon” 50 în Aviafrance .
  3. ^ cu opt pasageri la viteza de croazieră economică.
  4. ^ a b c d e f Falcon 50 în Dassault Aviation .
  5. ^ Le Falcon 50 Surmar [ link rupt ] dassault-aviation.com.
  6. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Burundi" - Aerospace & Defense "Nr. 370-08 / 2017 p. 70
  7. ^ "The Falcon 50Ms, waiting for the new type" - " Aeronautica & Difesa " N. 389 - 03/2019 pag. 76
  8. ^ (EN) Chris Thornburg, Forțele Aeriene Mondiale - Listări istorice; Djibouti (DJI) , pe Forțele Aeriene Mondiale , http://www.worldairforces.com/index.html , 7 aprilie 2009. Accesat la 27 iulie 2010 (arhivat din original la 3 mai 2010) .
  9. ^ (EN) Chris Thornburg, Forțele Aeriene Mondiale - Listări istorice; Irak (IRQ) , pe Forțele Aeriene Mondiale , http://www.worldairforces.com/index.html , 7 aprilie 2009. Accesat la 27 iulie 2010 (arhivat din original la 3 mai 2010) .
  10. ^ Falcon 50 , pe Aeronautica Militare ,http://www.aeronautica.difesa.it/Pagine/default.aspx . Adus la 30 iulie 2010 (Arhivat din original la 15 decembrie 2014) .
  11. ^ (EN) Dassault Falcon 50 , pe Forțele Aeriene Elvețiene, http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/it/home.html . Adus la 27 iulie 2010 (arhivat din original la 14 august 2011) .
  12. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 12 iulie 2019, Accesat 12 iulie 2019.

Avioane comparabile

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dassault_Falcon_50&oldid=121836014 ”