Dassault Mirage IIIV
Această intrare sau secțiune despre aeronave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Mirage IIIV | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | vânătoare experimentală |
| Echipaj | 1 pilot |
| Designer |  GAMD |
| Constructor | GAMD / Sud-Aviation |
| Prima întâlnire de zbor | 12-10-1962 (Balzac) 06-04-1964 (IIIT) 02-02-1965 (IIIV) |
| Data retragerii din serviciu | 28-11-1966 (IIIV) |
| Exemplare | 1 (Balzac) 1 (IIIT) 2 (IIIV) |
| Dezvoltat din | Dassault Mirage III |
pentru surse vezi linkuri externe | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Mirage IIIV a fost un luptator cu un singur motor pilot de avion cu o aripă delta facut din " compania de aviație franceză Générale AERONAUTIQUE Marcel Dassault (acum Dassault Aviation ) , în anii șaizeci și a rămas la stadiul de prototip .
Istorie
Dezvoltare
La începutul anilor 1960, ministerul francez al apărării a emis o specificație pentru furnizarea unui nou avion. La cerere a primit răspuns producătorii de aeronautică GAMD și Sud-Aviation, care au efectuat experimente pentru avioane de decolare și aterizare verticale ( VTOL ) cu două aeronave:
- Balzac V a intenționat să valideze formula utilizată cu motoarele existente
- Mirage III T intenționează să testeze motoare noi
- Mirage III V cu performanțe ridicate datorită noilor motoare mai puternice
Programul a fost oprit în 1966 [1] din motive tehnice și financiare, fără a conduce la producția de serie.
Balzac
Balzac V a fost un avion experimental subsonic de decolare și aterizare verticală cu un singur loc, bazat pe Mirage III 001, destinat testării formulei care va fi folosită pe Mirage III V înainte de a dezvolta motoare definitive pentru această aeronavă.
Mirage III T
A fost Mirage III transformat într-o bancă de testare pentru motorul Snecma TF104, apoi TF106 (Pratt & Whitney JT10 construit sub licență) destinat Mirage III V. A făcut primul zbor pe 4 iunie 1964 și a fost testat până în 1966.
Mirage III V
Mirage III V a fost un prototip vertical de decolare și aterizare de aeronavă, mai greu decât Balzac, capabil să zboare la Mach 2.
Notă
- ^ "Corn, când le 28 November 1966 in Istres, il est accidentellement détruit lors d'essais en vol dérapé, le program est arrêté définitivement" dassault-aviation.com.
Bibliografie
( FR ) Dominique Breffort, Le Mirage III et les Mirage 5, 50 et dérivés , ilustrații de André Jouineau, Paris, Histoire & collections, 2004, ISBN 2-913903-91-6 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dassault Mirage IIIV
linkuri externe
- ( FR ) Dassault Balzac , pe Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 24 iunie 2010 (arhivat din original la 23 mai 2010) .
- ( FR ) Dassault Mirage III T , pe Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 24 iunie 2010 (arhivat din original la 19 mai 2009) .
- ( FR ) Dassault Mirage III V , pe Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 24 iunie 2010 (arhivat din original la 7 ianuarie 2010) .
- ( EN ) Greg Goebel, The Dassault Balzac & Mirage IIIV (v3.0.0) , pe AirVectors , http://www.airvectors.net , 1 august 2009. Accesat la 24 iunie 2010 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Dassault Balzac , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 24 iunie 2010 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Dassault Mirage IIIV , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 24 iunie 2010 .
