Bloch MB 60
| Bloch MB 60 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion postal |
| Echipaj | 3 |
| Designer | Ing. Pineau Marcel Riffard |
| Constructor |  Bloch |
| Prima întâlnire de zbor | 12 septembrie 1930 |
| Data intrării în serviciu | 1931 |
| Exemplare | 1 |
| Alte variante | Bloch MB 61 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,730 m |
| Anvergura | 18,744 m |
| Înălţime | 3,0 m |
| Suprafața aripii | 42,48 m² |
| Greutate goală | 1 660 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 2 650 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 3 Lorraine-Dietrich 5 buc |
| Putere | 120 CP (88 kW ) fiecare |
datele sunt extrase din Dassault Aviation [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Bloch MB 60 era un avion poștal cu trei motoare cu aripă înaltă fabricat de compania franceză Société des Avions Marcel Bloch în anii 1930 .
Primul model produs de compania creată de Marcel Dassault , s-a bazat pe prototipul MB VI anterior și a fost caracterizat de câteva soluții tehnice de avangardă pentru vremea respectivă, inclusiv structura realizată în întregime din metal.
A fost folosit ca avion de poștă pentru conexiuni pe distanțe lungi, în special între Algeria și Madagascar [2] .
Istoria proiectului
La scurt timp după crearea biroului tehnic creat de Marcel Bloch la sfârșitul anului 1929 , compania sa a fost contactată pentru furnizarea unei aeronave destinate în principal transportului de poștă aeriană, dar care ar putea fi, de asemenea, ușor convertită ca aeronavă de pasageri și de marfă precum și o ambulanță . Specificațiile propuse se refereau la un monoplan cu aripă înaltă cu trei motoare . Proiectul, inițial conceput de inginerul Pineau, dar ulterior transmis lui Marcel Riffard, care a urmat toate etapele ulterioare de dezvoltare, a fost început în primele luni ale anului 1930 și identificat, adoptând sistemul de desemnare VAS, ca Model IV , preluând convenția convenită cu Henry Potez adoptat în noile modele dezvoltate în comun după sfârșitul primului război mondial . [1]
O atenție deosebită a fost acordată în construcția noii aeronave, în construcție, favorizând precizia în detalii și în proiectare, introducând numeroase soluții avansate tehnologic. Modelul a fost realizat în întregime din metal, cu o structură metalică acoperită cu panouri nituite , fără nervuri în aripi, a adoptat o coadă concepută pentru a fi ușor demontată cu elemente orizontale și verticale complet reglabile în zbor și o roată de sprijin spate care poate fi pivotată în locul derapajelor.amortizat în mod normal în utilizare în acea perioadă. Mai mult, pentru a menține o marjă de siguranță ridicată în timpul zborului, s-a decis adoptarea unor motoare supradimensionate pentru a avea o marjă mare de putere în caz de condiții deosebit de nefavorabile și defecțiuni ale unuia dintre ele, pentru a plasa rezervoarele de combustibil și lubrifianții departe de motoare și echipate cu dispozitive de decuplare în caz de incendiu. Cabina de pilotaj se bucura de o raționalizare a comenzilor disponibile pilotului și inginerului de la bord și avea panouri glisante pe acoperiș pentru a-i permite, dacă este necesar, să sară de pe aeronavă. [1]
Construcția prototipului , echipat cu trei motoare radiale Salmson 9Ac de 120 CP fiecare, a început la 15 ianuarie 1930, cu piesele individuale fabricate nu la instalațiile companiei, ci la fabricile unei companii de tancuri, dar încă sub supraveghere. inginerii săi. Adunarea a fost finalizată la hangarele Blériot și a fost zburată pentru prima dată, la comenzile pilotului de testare René Delmotte , pe 12 septembrie a aceluiași an din aerodromul Buc . Următoarele teste de zbor, unde a confirmat că poate zbura fără probleme chiar și cu motorul oprit, au fost efectuate de piloții centrului de testare Villacoublay care au confirmat bunătatea proiectului, considerând că este cel mai bun avion din această categorie. . [1]
Din modelul IV - MB 60 MB 61 va fi dezvoltat imediat.
Notă
- ^ a b c d ( EN ) MB 60-61 , în Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 27 decembrie 2008 (arhivat din original la 5 ianuarie 2009) .
- ^ Dassault Falcon Aircraft / Ce este nou / Falconer Online .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bloch MB 60
linkuri externe
- ( EN ) MB 60-61 , în Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 27 decembrie 2008 (arhivat din original la 5 ianuarie 2009) .
- ( FR ) Bruno Parmentier, Bloch MB-60 , în Aviafrance , http://www.aviafrance.com . Adus la 16 noiembrie 2012 .
