Clasa Turya

Clasa Turya Proiect Shtorm 206M

Descriere generala

Tip	barca torpilei
Numărul de unitate	40
Utilizator principal	Flotul Voenno-morskoj
Intrarea în serviciu	1973-1985
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 218 t la încărcare maximă: 250 t
Lungime	39,5 m
Lungime	13,6 m
Proiect	3,24 m
Propulsie	3 motoare diesel de 5.000 CP
Viteză	44 noduri (81,49 km / h )
Autonomie	1.450 n.m. la 14 noduri
Echipaj	25
Echipament
Senzori la bord	un radar MR-102 „Baklan”, un radar MR-206, un sonar MG-329 „Sheksna”
Armament
Artilerie	două tunuri AK-725 de 57 mm (un sistem twin), două tunuri 25mm 2M-3M (un implant dublu)
Torpile	4 x tuburi de torpilă de 533 mm
date preluate de la ^[1]
vocile navelor de pe Wikipedia

Clasa Turya (proiectul Shtorm 206M conform desemnării sovietice) este o clasă de bărci torpile în configurație hidrofil , formată din 40 de unități construite în Uniunea Sovietică și intrate în funcțiune între 1973 și 1985 în două versiuni distincte.

Majoritatea Turya au intrat în serviciu cu flota sovietică Voenno-morskoj , dar unele unități erau destinate exportului către națiuni prietenoase.

Dezvoltare

În 1973, când clasa Shershen era încă în producție, a intrat în funcțiune și prima Turya, considerată cel mai recent concept de torpilă din lume. Acestea erau hidrofoiluri bazate pe aceeași carenă ca și Osa II sovietic, încă o dată piatra de încercare pentru navele de atac ușoare.

Torpedoarele din clasa Turya au un sistem de aripi retractabile în interiorul corpului, care permite susținerea la viteze mari. Cu toate acestea, au fost doar puțin mai rapide decât Osa și mai lent decât Shersen.

Armamentul este mai degrabă de modă veche, deoarece nici măcar nu lansează o rachetă, ci se bazează în principal pe patru tuburi de torpilă de 533 mm și pe o sursă ușoară de artilerie (un sistem de 57 mm și unul de 25 mm) în funcție antiaeriană.

Sistemul de propulsie se bazează, la fel ca pe Osa II , pe 3 motoare diesel pe 3 osii, cu o putere totală de 15.000 de cai putere ^[1] .

Serviciu

În total au fost construite 40 de unități, dintre care 16 în versiunea modificată Progetto 206ME cu tuburi torpile de diferite tipuri și fără aparatul sonar.

Indiferent de clasificarea lor ca unitate de atac cu torpile, Turyas au fost adesea folosite ca nave de patrulare ASW , dovadă fiind prezența unui sonar ușor cu adâncime variabilă la bord. Sonarul este asociat cu torpile, prezent în consecință în versiunile ASW: în consecință, hidrofoilurile au fost utilizate în principal ca unități de intervenție rapidă în funcția antisubmarină (împreună cu alte unități mici). Spre deosebire de unitățile sovietice, unitățile cubaneze au primit torpile anti-nave: în consecință, se presupune că nu au sonar.

Diferite unități au fost vândute către marine ale națiunilor prietenoase ^[1] :

Cambodgia : două unități vândute între 1984 și 1985, încă în funcțiune cu Marina Regală Cambodgiană .
Cuba : nouă unități vândute între 1979 și 1983 Marina de Guerra Revolucionaria .
Etiopia : două unități vândute în 1985 marinei etiopiene , distruse la acostare în timpulrăzboiului de independență dinEritreea din 1995.
Seychelles : o unitate vândută în 1985 Gărzii de Coastă din Seychelles , dezafectată în 1995.
Vietnam : cinci unități vândute între 1984 și 1986 către Hải quân nhân dân dân Việt Nam , încă în funcțiune.

În ceea ce privește unitățile care rămân în funcțiune în Uniunea Sovietică, astăzi trei dintre acestea rămân operaționale cu Marina Federației Ruse alocate Flotilei Caspice ( R 25 , R 30 și R 50 Karachaevo-Cherkessia ).