Clasa P6

Clasa P6 Proiectul 183
Reconstrucția grafică a unui P6 în navigație
Descriere generala

Tip	Torpediera
Numărul de unitate	421
Utilizator principal	Flotul Voenno-morskoj
Intrarea în serviciu	1953-1960
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 56,6 t la încărcare maximă: 67,1 t
Lungime	25,5 m
Lungime	6,1 m
Proiect	1,24 m
Propulsie	4 motoare diesel pe 4 axe; 5.800 CP
Viteză	43 noduri (79,64 km / h )
Autonomie	1 000 mile la 14 noduri (1 852 km la 25,93 km / h )
Echipaj	14
Echipament
Senzori la bord	1 radar de descoperire „Pot Head”, IFF
Armament
Artilerie	2 implanturi duble de 25 mm
Torpile	2 tuburi de torpilă de 533 mm
date preluate de la ^[1]
intrări de nave pe Wikipedia

Clasa P6 este o clasă de bărci torpile din flota sovietică Voenno-morskoj , construită în mai mult de 400 de unități între mijlocul anilor 1950 și începutul anilor 1960 și exportată pe scară largă în țări prietenoase.

Istorie

Limitările clasei P4 în ceea ce privește autonomia și puterea de foc, cu torpile de calibru mic , i-au determinat pe proiectanții sovietici să proiecteze cel mai mare și mai puternic P6 ( proiectul 183 conform clasificării rusești), cu torpile de 533 mm și alte îmbunătățiri în fiecare zonă.

Coca , totuși, era din lemn mai puțin costisitor. Peste 400 de bărci au fost construite și exportate pe scară largă, în special în China (65 de unități), Coreea de Nord (64 de unități, plus 8 construite local), Egipt (20 de unități) și Guineea-Bissau (o unitate).

Structura era tipică pentru bărcile torpile: motoare diesel , două tuburi torpile de 533 mm și două sisteme de tunuri duble de 25 mm.

Dezvoltările modelului P6 au fost foarte importante, ca în cazul a o sută de unități finalizate ca tunar de clasă Komar , alte 50 ca MO-VI ca bărci de patrulare , bărci torpile experimentale din clasele P8 și P10 (20 de unități), vehicule țintă și de patrulare . Cu toate acestea, încă din 1985 toate aceste nave fuseseră scoase din serviciu de marina sovietică.