Clasa T-58
| Clasa T-58 Proiectul 264 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | măturător |
| Numărul de unitate | 24 |
| Utilizator principal |  Flotul Voenno-morskoj Flotul Voenno-morskoj |
| Intrarea în serviciu | 1957 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 790 |
| Tonajul brut | standard: 807 t la sarcină maximă: 840 t GRT |
| Lungime | 69,75 m |
| Lungime | 9,6 m |
| Înălţime | 2,51 m |
| Propulsie | două motoare Diesel , 4.000 CP în total |
| Viteză | 17,6 noduri (32,6 km / h ) |
| Autonomie | 2.500 mile la 12 noduri |
| Echipaj | 88 |
| Armament | |
| Artilerie | 2 implanturi duble de 57 mm, 2 implanturi duble de 25 mm, |
| Alte | un lansator pentru încărcări de adâncime, 22 de mine |
| Notă | |
| Caracteristicile se referă la versiunea de bază | |
date preluate de la [1] | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Unitățile aparținând clasei T-58 ( proiectul 264 conform clasificării rusești) sunt măturătoare de proiectare și construcție sovietică , intrate în funcțiune între 1957 și 1960 .
Dezvoltare
Cerința pentru aceste nave a fost emisă în 1949 , iar primul exemplu a fost finalizat în 1957 . Acestea erau mijloace mai rafinate decât T-43-urile anterioare . De fapt, dimensiunile erau mai mari, armamentul era semnificativ mai greu și capacitățile de dragare a minelor în sine au fost crescute semnificativ cu instrumente mai avansate.
Navele aveau o carenă de oțel , iar propulsia era asigurată de trei motoare diesel , care erau dispuse pe două niveluri pentru a conține dimensiunea bărcilor. Nu au existat contramăsuri speciale pentru a reduce urmele acustice.
Toate navele, după proiectare, fuseseră echipate de la început cu un sistem de protecție NBC [2] .
Versiuni
Per total, au fost realizate 58 de exemplare (45 conform altor surse, 24 în versiunea de bază), în diferite versiuni [3] .
Mineweeper
Versiunea de bază, concepută pentru efectuarea operațiunilor de dragare a minelor , a fost construită între 1957 și 1961 . Spre anii șaptezeci , toți au fost retrași din serviciu, cu excepția celor convertite sau destinate altor utilizări. Se exportă două exemplare ( Guineea și Yemen ).
Patrulare
Versiunea de patrulare a fost realizată prin conversia și reclasificarea unor exemplare în 1978 . Caracteristicile tehnice au fost practic aceleași ( deplasarea goală a fost ușor mai mică, egală cu 725 tone). Pistolele de 25 mm fuseseră îndepărtate, iar numărul de mine fusese mărit la 18. Echipamentul electronic era destul de complet: radar Don-2 (navigație), Muff Cob (control foc) și Spin Trough (căutare aeriană). De asemenea, au putut juca roluri de război electronic , datorită celor doi câini de pază . Conversia a implicat 19 unități, utilizate atât de marină ( clasificare: SKR ), cât și de serviciul naval al KGB (clasificare: PSKR ).
Pichet radar
Versiunea de descoperire a radarului („radar pichet”, literalmente pichet radar ) a fost realizată prin conversia a trei exemplare între 1979 și 1983 . Conversia a fost efectuată la șantierul naval Izhora din Sankt Petersburg .
Această versiune diferea considerabil de cea de bază. De fapt, deplasarea a fost de 760 de tone goale și 880 de tone complet încărcate, în timp ce echipajul a fost mărit la aproximativ 100 de elemente. Viteza maximă a fost ușor mai mică (17 noduri). Mult mai puternic a fost armamentul, care a inclus două lansatoare de rachete antiaeriene SA-N-5 cvadruplu (16 rachete în total). Numărul tunurilor de 57 mm fusese mărit la două, în timp ce tunurile de 25 mm fuseseră înlocuite cu tot atâtea tunuri de 30 mm.
Echipamentul electronic a inclus patru radare: Big Net (cercetare aeriană), Muff Cob (control foc), Spin Trough și Strut Curve (ambele din cercetarea aeriană).
Salvare
Unele exemplare au fost modificate încă în construcție și finalizate ca nave de sprijin pentru submarinele cu probleme. Această variantă specială este, de asemenea, cunoscută sub numele de clasa Valday .
Acestea erau unități mai mari decât versiunea de bază. De fapt, deplasarea a fost de 815 tone când era goală și 930 când era complet încărcată, în timp ce dimensiunile corpului au atins 71,7 metri lungime, 9,6 lățime și 2,7 înălțime. Viteza era de 17 noduri, iar raza de acțiune putea atinge 2.500 mile la 12 noduri. Echipajul a inclus 60 de elemente. Nu exista armament, dar Valdayii erau echipați cu un capac de evacuare, precum și echipament pentru căutări profunde. Radarele de la bord erau unul sau două Don-2 (navigație) și un Spin Trough (cercetare). Acesta din urmă nu a fost prezent pe toate exemplarele.
În total, unsprezece nave au fost finalizate cu acest standard la sfârșitul anilor 1950 .
- Kazbek
- Khibiny
- Valday
- Polkovo
- Zangezur
- SS-30
- SS-35
- SS-40
- SS-47
- SS-50
- SS-51
Alte utilizări
T-58-urile nu mai erau folosite pentru sarcinile de măturare a minelor, care nu au fost casate sau modificate după cum sa raportat mai sus, au servit Marina sovietică în alte sarcini ca nave auxiliare. De fapt, unele au fost utilizate în scopuri experimentale, cum ar fi testarea de noi sisteme de arme. Unul a fost modificat pentru colectarea informațiilor și a servit sub numele de Gidrolog .
Serviciu
T-58 au servit, în diferite versiuni, în marina sovietică până în 1990 , deși șase au știri despre unitățile active cel puțin până în 2002 [4] . Exporturile au fost destul de limitate.
-
Uniunea Sovietică : 58 de unități în serviciu ca măturătoare, retrase treptat sau destinate altor utilizări. -
Rusia : un exemplu în serviciu cu marina rusă în scopuri experimentale, numit OS-138 (OS este abrevierea pentru Opitnoye Sudno sau navă experimentală). În octombrie 2001 era încă operațional. -
Ucraina : șase exemplare pentru uz experimental primite în 1997 , după împărțirea Flotei Mării Negre . În martie 2002, încă unul era încă în serviciu. -
India : o copie a versiunii de salvare transferată în 1971 . -
Yemen : un exemplar al versiunii minierului. -
Guineea : un exemplar al versiunii minierului.
Notă
- ^ Navigatoare de mină maritime, nave de patrulare ale poliției de frontieră Proiect 264 , la russian-ships.info . Adus la 22 aprilie 2014 (arhivat din original la 29 august 2013) .
- ^ Partea istorică și informațiile referitoare la versiunea de bază sunt preluate din Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995 , în timp ce datele despre celelalte versiuni provin din Ghidul Naval Institute al Marinei Sovietice .
- ^ Numerele proiectului nu sunt afișate deoarece sursele diverg considerabil. De fapt, conform celor raportate pe site-ul vmk.vif2.ru Arhivat pe 13 mai 2008 în Internet Archive ., Presupusa versiune de bază ar fi proiectul 253 , cu proiectul 258 ca o conversie din descoperirea radarului. Proiectul 264 ar fi versiunea de patrulare (T-58SKR) și 264M varianta relativă de „pichet radar”. O altă variantă de descoperire a radarului ar fi proiectul 963 .
- ^ Pentru detalii despre T-58 care funcționează în perioada 2001-2002, consultați hazegray.org .
Bibliografie
- Gardiner, Robert (ed.) Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995 . Londra: Conway Maritime. ISBN 0851776051
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RO ) Ghidul Institutului Naval pentru Marina Sovietică , pe books.google.it .
