Lun (ecran plan)

Luni
reprezentarea unui MD-160, singurul plan de gard din clasa Lun construit
Descriere
Tip	Ekranoplan antisubmarin
Echipaj	9, plus încă 19 pentru misiune
Constructor	Șantierul naval URS Volga, Nizhni Novgorod
Prima întâlnire de zbor	1987
Exemplare	1
Dimensiuni și greutăți
Lungime	73,8 m
Anvergura	44 m
Înălţime	19,2 m
Greutate goală	400 de tone
Propulsie
Motor	8 turboreactoare Kuznetsov NK-87
Împingere	13 000 kg / s
Performanţă
viteza maxima	450 - 550 km / h
Autonomie	3 000 km sau 5 zile
Tangenta	1-5 m
Armament
Rachete	șase SS-N-22 Arsuri solare
zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Lun ( porumbel în limba rusă) a fost un avion sovietic proiectat și construit de gard . În Rusia, acesta este identificat, ca și navele, cu un număr de proiect: în acest caz, este proiectul 903 ^[1] . Dezvoltat pentru utilizare antisubmarină, a intrat în funcțiune în 1987 . A fost retras din serviciu în 1992 , când programul a fost anulat definitiv.

Dezvoltare

Proiectarea Lun a fost realizată de biroul central de proiectare TsKB po SPK REAlekseyev, care s-a bazat în mare parte pe experiențele desfășurate atât pe KM, cât și pe A-90 Orlyonok . Faza de construcție a fost ocupată de șantierul naval Volga, care a finalizat primul (și singurul) model în 1987 . Un alt exemplu a rămas neterminat.

Acest mediu a fost însă afectat, la fel ca predecesorii săi, de mai multe probleme, în primul rând de stabilitate și control. În plus, aveau o manevrabilitate destul de slabă și erau greu de zburat. Din acest motiv, în ciuda faptului că a intrat oficial în serviciul Marinei Sovietice în 1989 , nu a fost niciodată dislocat cu celelalte unități de luptă.

Tehnică

Proiectul avea în mod evident numeroase puncte comune cu planurile de garduri construite anterior, în special KM. Cu toate acestea, a avut mai multe diferențe. De fapt, pe lângă faptul că este mult mai mic, avea și o greutate mai mică.

Propulsia a fost asigurată de opt reactoare Kuznetsov NK-87 de câte 13.000 de kilograme de împingere fiecare, care au fost aranjate, ca în KM, în două blocuri de patru pe o axă plasată deasupra fuselajului . Spre deosebire de uriașul predecesor, s-a decis să renunțe la cele două motoare din spate. Viteza exactă nu este cunoscută, dar era încă între 450 și 550 km / h.

Raza de acțiune era de aproximativ 3.000 km și putea rămâne pe mare timp de cinci zile.

Radarul , care era destul de avansat, era adăpostit în nas.

Armamentul consta din șase sisteme de rachete pentru SS-N-22 Sunburn , dispuse pe partea din spate a fuselajului în trei perechi.

Utilizare

Lun a intrat în serviciu în Flota Mării Negre în 1989 sub numele MD-160 . Caracteristicile sale îl făceau potrivit pentru a ataca rapid și imprevizibil grupurile navale inamice, dar, așa cum am menționat, nu a fost niciodată desfășurat cu unități de luptă, probabil din cauza problemelor sale tehnice. El a fost retras din serviciu în 1992, când programul a fost anulat din cauza lipsei de fonduri.

Astăzi face parte din Flotila Caspică care așteaptă revizuirea. În mod formal, ar trebui să fie suportat de cel de-al 11-lea Independent Air Group.

Este parcat în portul militar al orașului Kaspiysk , pe Marea Caspică (coordonate exacte: 42 ° 53'04 "N 47 ° 39'22" E / 42.884444 ° N 47.656111 ° E 42.884444; 47.656111 )

Spasatel

În 1989 , în urma tragicului accident al submarinului K-278 Komsomolec , care a dus la moartea a 42 de marinari, s-a luat decizia de a echipa un al doilea Lun, aflat în construcție la acea vreme, ca avion de gard pentru căutare și salvare. operațiuni.echipajele unităților navale aflate în primejdie. Acest vehicul, numit Spasatel , ar fi trebuit să fie destul de asemănător ca design cu Lun, deși cu unele diferențe. Mai exact, ar fi avut șase reactoare în loc de opt și ar fi fost echipat cu echipamente specifice pentru operațiuni de salvare.

Scopul era de a avea un mijloc de transport capabil să ajungă extrem de rapid în mijlocul oceanului și să ajungă la coastă la fel de repede. În teorie, ar fi trebuit să poată salva 150 până la 500 de persoane.

Punerea în scenă a Spasatel a continuat până în 1992 , când programul a fost anulat din cauza prăbușirii URSS . Cu toate acestea, lucrările au fost în mare parte finalizate.