KM (scrimă)

Alekseev KM „Monstru de la Marea Caspică”
Ilustrație artistică a KM
Descriere
Tip	ekranoplano experimental
Designer	OKB Alekseev
Constructor
Prima întâlnire de zbor	18 octombrie 1966
Exemplare	8
Dimensiuni și greutăți
Lungime	92 m - 106 m în funcție de modificări
Anvergura	46 m
Lungime	32 m - 40 m în funcție de modificări
Înălţime	22 m
Greutate goală	495 000 kg
Greutatea maximă la decolare	540 000 kg
Propulsie
Motor	10 turboreactoare Dobrynin VD-7
Performanţă
viteza maxima	550 km / h (297 kt )
Autonomie	3 000 km (1 620 nm )
Tangenta	3,5 m
Înregistrări și premii
Cea mai mare aerodina realizată vreodată
Airwar.ru
zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Ekranoplan KM a fost primul și cel mai mare ecran plan construit vreodată. S-a desprins de suprafața apei pentru prima dată în 1966 și a fost supranumit Caspian Sea Monster de către serviciile secrete americane, nume care i-a fost dat atunci când unul dintre aceste aeronave a fost văzut de un satelit în Marea Caspică . ^[1]

A fost un mijloc experimental, care urma să fie folosit pentru a dezvolta tehnologii legate de noul tip de „mijloc de transport”.

Istorie

Dezvoltare

Ambițiosul program KM ( Korabl 'Maket , literal: model de navă) a fost lansat în Uniunea Sovietică în 1963 . Scopul acestui program de top secret, care a fost realizat în Marea Caspică , a fost dezvoltarea unei nave care avea viteza unui avion și capacitățile de transport ale unei nave. Primul prototip, KM-1 , a „zburat” pentru prima dată în octombrie 1966 .

Utilizare operațională

Primul zbor datează din octombrie 1966 , iar producția totală se ridică la opt unități, care au fost construite între 1965 și 1978 . Există unele diferențe între ele, în special în ceea ce privește fuselajul, care a fost ulterior consolidat pentru a permite KM să funcționeze chiar și în condiții meteorologice nefavorabile.

Activitatea experimentală a fost afectată de două accidente. Primul a avut loc în 1969 , în timp ce unul traversa ceața . Căpitanul și-a pierdut controlul, rezultând prăbușirea avionului de ecran și incendiul acestuia. Al doilea accident datează din 1980 și a fost cauzat de o eroare a pilotului.

Experimentele efectuate cu aceste specimene experimentale au condus la crearea primului plan ecran proiectat pentru producția în serie, A-90 Orlyonok . ^[2]

Descriere tehnica

KM aveau dimensiuni gigantice; de fapt, lungimea ar putea varia de la 92 la 106 metri, în funcție de modificări. Lățimea a ajuns la 46 de metri, iar înălțimea uriașelor planuri de coadă orizontale a fost de 22 de metri. Greutatea a fost de ordinul a 540 de tone.

Propulsia a fost asigurată de două reactoare Dobrynin VD-7 amplasate de ambele părți ale derivei . Alte opt reactoare de același tip au fost utilizate în schimb pentru controlul aerodinamic, plasate pe o axă plasată lângă cabină, pe fuzelaj . Motoarele erau aranjate simetric în raport cu fuselajul, în număr de patru pe fiecare parte. ^[3]

Notă

^ Les Ekranoplanes , pe jpcolliat.free.fr . Adus 12/08/2013 .
^ Caspian Sea Monster , la davidszondy.com . Adus 12/12/2013 (Arhivat din original la 22 august 2013) .
^ KM , la airwar.ru . Adus 12/08/2013 .