Shenzhen (167)
| Shenzhen | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător de rachete |
| Clasă | Clasa Luhai (unic) |
| Proprietate |  Marina Armatei Populare de Eliberare |
| Identificare | 167 |
| Loc de munca | Dalian |
| Setare | 1996 |
| Lansa | Octombrie 1997 |
| Intrarea în serviciu | Februarie 1999 |
| Titulatură | Shenzhen |
| Stat | în serviciu activ |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | la încărcare maximă: 6 500 t |
| Lungime | 153 m |
| Lungime | 16,5 m |
| Proiect | 6 m |
| Propulsie | Sistem de motor tip CODOG cu două turbine cu gaz Zorya Mashproekt de 22.500 CP și două motoare diesel MTU de 4.865 CP |
| Viteză | 29 noduri (53,71 km / h ) |
| Autonomie | 14 000 mile la 16 noduri (25 930 km la 29,63 km / h ) |
| Echipaj | 250 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | un radar principal de tip 381 („câmpul de orez”) două radare de bandă X de tip 347G pentru turnuri CIWS un radar de bandă X de tip 360 pentru artilerie și rachete un sonar de corp SJD-8/9 |
| Sisteme defensive | Sistem ECM tip 984 Sistem ESM tip 985 o lance de paie de tip 946 cu 15 tije de 100 mm o lance de paie de tip 947 cu 10 tije de 130 mm |
| Armament | |
| Artilerie | două tunuri de 100 mm (un turn dublu) patru turnuri CIWS de 37 mm două lansatoare de rachete antisubmarin de 12 barili |
| Torpile | șase tuburi de torpilă de 324 mm (două sisteme triple) |
| Rachete | 16 rachete anti- navă C-802 sau C-803 16 rachete antiaeriene HQ-7 |
| Avioane | hangar și platformă pentru două elicoptere ( Kamov Ka-28 sau Harbin Z-9 ) |
surse inserate în corpul textului | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Shenzhen ( fanionul numărul 167) este undistrugător de rachete cu mai multe roluri (anti-nave / antiaeriene / ASW ) al marinei chineze , care a intrat în serviciu în februarie 1999; Shenzhen este singura unitate a clasei Luhai ( tipul 051B conform denumirii chinezești), o evoluție în scopuri experimentale a clasei Luhu anterioare și a stat la baza construcției clasei Luzhou ulterioare din 2004.
Proiectul
Caracteristici generale
Proiectul de la Shenzhen a fost elaborat de Institutul de Cercetare 701 al celei de-a 7-a Academii de Construcții Navale din China, condus de inginerul și proiectantul șef Pan Jingfu, care a condus construcția celor două unități anterioare din clasa Luhu; Shenzhen a preluat liniile generale ale celor doi predecesori ( Harbin și Quingdao ), dar spre deosebire de acestea, a fost proiectat prin asigurarea aranjării sistemului de propulsie în două săli de mașini diferite și distanțate, o configurație preluată de la unitățile mai vechi ale Luda Clasa I / IV și vizând experimentarea cu plasarea armamentelor mai moderne [1] .
Continuă punte coca este de 153 de metri lungime și 16,5 metri lățime, pentru un proiect de 6 metri și o sarcină maximă de deplasare de 6.500 t (aproape 2.000 mai mult decât Luhu); suprastructurile, care prezintă unele soluții ușoare „ stealth ”, constau dintr-un turn de control, două pâlnii intercalate cu un arbore secundar în formă de piramidă și o suprastructură de pupa care găzduiește hangarul elicopterului [1] . Motorul este de tip CODOG , bazat pe două turbine cu gaz tip UGT 16.000 model DT-59, proiectat de complexul ucrainean Zorya-Mashproekt și capabil de o putere de 22.500 CP , cuplat cu două motoare diesel germane MTU 16V 1163 TB 82 de la 4.865 CP; trenul electric poate propulsa Shenzhenul până la o viteză maximă de 29 de noduri , cu o autonomie de 14.000 mile marine la 15 noduri de viteză [1] .
Radarul principal, instalat pe arborele secundar de la pupa, este un tip 381 („Câmp de orez” conform desemnării NATO ) care funcționează în bandă C, tridimensională și cu o autonomie maximă de 180 de kilometri; catargul găzduiește și un radar de tip 517 , bidimensional și care funcționează în banda A, cu o rază de acțiune de 300 de kilometri [2] . Cel mai înalt catarg deasupra turnului de comandă găzduiește un radar de căutare aeriană și de suprafață de tip 363 în banda E / F, destinat detectării rachetelor anti-navă , în timp ce controlul focului pozițiilor de artilerie este încredințat celor două radare de tip 347 G în X -banda, instalată deasupra hangarului din spate; sistemul sonar este un SJD-8/9 decorticat, un derivat chinezesc al sistemului francez DUBV-23 .
Armament
Armamentul lui Shenzehn este în mare parte identic cu predecesorii săi din clasa Luhu, cu doar câteva variante de poziționare a sistemelor individuale. Armamentul antirachetă se bazează pe 16 rachete supra-suprafață anti-nave YJ-82 sau YJ-83 ( C-802 și C-803 conform desemnării NATO) dispuse în cât mai multe containere / lansatoare plasate în mijlocul navei, în spațiu între fumul de arc și catargul secundar, în timp ce cele 16 rachete HQ-7 (8 gata de lansare și 8 de reîncărcare) sunt utilizate pentru apărarea antiaeriană, al cărei lansator este situat în arc, în fața turnul de comandă [2] .
Armamentul de artilerie se bazează pe un turn dublu plasat în prova și echipat cu două tunuri de tip 79A 100/56 mm, utilizabile atât în tragerea anti-navă, cât și în cea antiaeriană, cu o rază de acțiune maximă de 22.500 de metri și o rată de tragere teoretică de 25 de fotografii pe minut; patru turele CIWS Norico H / PJ-74A de 37/63 mm sunt instalate deasupra hangarului de la pupa pentru apărare antirachetă cu rază scurtă de acțiune, cu o rată teoretică de 380 de runde pe minut [3] .
Armamentul antisubmarin se bazează pe două lansatoare de rachete tip 75 cu 12 butoaie, poziționate în prova în fața turnului de artilerie și pe două sisteme pe trei niveluri de lansatoare de torpile Yu-7 de 324 mm [1] ; hangarul navei poate găzdui apoi până la două elicoptere, de obicei Kamov Ka-28 sau Harbin Z-9 (acesta din urmă o versiune chineză a francezului Aérospatiale SA 365 Dauphin ), care decolează de pe platformă la pupa extremă. Pentru apărare electronică, sunt disponibile o lance de paie de tip 946 cu butoaie de 15 x 100 mm și o lance de paie de tip 947 cu butoaie de 10 x 130 mm [1] .
Istorie
Singura unitate a clasei Luhai a fost înființată în 1996 în șantierele navale Dalian și apoi a fost lansată în octombrie 1997 cu numele de Shenzhen în onoarea orașului omonim din sudul Chinei; Intrat în funcțiune în februarie 1999, Shenzhen a fost repartizat în flota maritimă a Chinei de Sud : la momentul intrării sale în funcțiune, era cea mai mare unitate navală construită până acum de șantierele navale chineze.
Shenzhen a participat la o serie lungă de croaziere demonstrative în întreaga lume, participând la prima vizită a Marinei Populare Chineze în porturile din Africa în 2000, în porturile Europei în 2001 și prima vizită în Japonia în 2007. În 2009 distrugătorul a fost desfășurat în Golful Aden ca parte a misiunii internaționale de combatere a pirateriei somaleze , vizitând ulterior portul indian Kochi în călătoria sa de întoarcere.
Notă
Bibliografie
- Enrico Po, Evoluția distrugătorilor chinezi de la începutul anilor 90 până astăzi , în RID - Rivista Italiana Difesa , n. 10, Journalism Riviera Soc. Coop., Octombrie 2013, pp. 56-71.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Luhai
