HMS Ark Royal (R09)
| HMS Ark Royal (R09) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion |
| Clasă | Îndrăzneţ |
| Proprietate | Marina Regală |
| Identificare | R 09 |
| Constructori | Cammell Laird |
| Setare | 3 mai 1943 |
| Lansa | 3 mai 1950 |
| Intrarea în serviciu | 25 februarie 1955 |
| Soarta finală | Casată în 1980 |
| Caracteristici generale | |
| Lungime | 245 m |
| Propulsie | Opt cazane ale Amiralității patru ași Turbine de reducere Parsons 152.000 cp |
| Viteză | 31,5 noduri (58,34 km / h ) |
| Autonomie | 7.000 n.mi. la 14 noduri (13.000 km la 26 km / h) |
| Echipaj | 2.756 |
| Armament | |
| Artilerie | Pentru construcții:
După modernizarea din 1969: niciuna |
| Avioane |
|
| Notă | |
| Motto | Dorința nu se odihnește |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
HMS Ark Royal (R09), a patra navă de război a British Royal Navy să poarte acest nume , a fost o Audacious clasa portavion . Cu nava- soră HMS Eagle, a fost unul dintre cele mai mari portavioane britanice construite vreodată. A fost construit în șantierele navale Cammell Laird , fiind înființat la 3 mai 1943 , la mijlocul celui de-al doilea război mondial , lansat la șapte ani după 3 mai 1950 și intrat în funcțiune la 25 februarie 1955 .
Operațional între anii cincizeci și șaptezeci, a funcționat cu diferite tipuri de avioane cu reacție și a reprezentat una dintre cele mai bune nave ale vremii.
Construcție și modificări
Ark Royal a fost construit împreună cu sora ei Eagle , numită inițial Audacious și originea numelui clasei. Construcția a patru unități a fost inițial planificată, dar, la sfârșitul celui de- al doilea război mondial , Africa și Eagle-ul original au fost anulate, în timp ce construcția celor două unități rămase a fost suspendată timp de câțiva ani. Ambele nave vor fi modernizate și modificate de mai multe ori în timpul vieții lor operaționale.
Unitatea, numită inițial Irresistible , a fost redenumită Ark Royal înainte de lansare. Unitatea anterioară care purta acest nume a fost un alt portavion, care s-a scufundat în largul Gibraltarului la 14 noiembrie 1941 odată cu pierderea unui membru al echipajului.
Unitatea nu a fost lansată înainte de 1950 și lucrările de finalizare au durat încă cinci ani. În această perioadă a fost complet reproiectat, rezultând în mod semnificativ diferit de sora sa Eagle .
La momentul intrării în funcțiune avea o punte de zbor ușor unghiulară cu o lățime de 5,5 ° față de axa navei, două catapulte cu aburi capabile să lanseze aeronave cu greutatea de până la 14.000 kg, un lift extern pe partea stângă, armament modificat și noul sistem optic pentru a ajuta la asamblare. A fost prima unitate britanică care a avut o punte de zbor unghiulară și catapulte cu abur din construcții, în timp ce în unitățile anterioare aceste echipamente au fost instalate în timpul lucrărilor speciale de modernizare [1] . Aceste inovații au permis portavionului să gestioneze decolările și aterizările în același timp. Puntea de zbor măsura 240 X 34 metri.
La aproximativ un an după intrarea în serviciu, tunurile de 113 mm amplasate înainte pe flancul stâng au fost îndepărtate pentru a permite mai mult spațiu pentru operațiunile de decolare de pe puntea înclinată. Patru ani mai târziu, ascensorul din stânga a fost eliminat împreună cu pistoalele de arc de 113 mm rămase. Ultimele 113 tunuri au fost scoase în timpul lucrărilor de modernizare din 1964 . Între martie 1967 și februarie 1970 au fost efectuate ultimele lucrări majore de întreținere și modernizare, care i-au permis să opereze chiar și cel mai mare Phantom and Buccaneer Mk.2 . Înclinarea punții de zbor în raport cu axa a fost mărită la 8,5 °, au fost instalate noi catapulte și noi cabluri de oprire. Insula a fost, de asemenea, parțial modificată împreună cu echipamentul electronic și radar, deși o parte din echipamentul original a rămas în uz. Au fost pregătite și lansatoare de rachete Sea Cat , dar nu au fost niciodată instalate, lăsând nava fără niciun fel de apărare.
La intrarea în serviciu, Ark Royal a îmbarcat până la 50 de avioane, inclusiv Sea Hawk , Sea Venom , Fairey Gannet și Skyrider , precum și diverse elicoptere. Odată cu trecerea anilor și intrarea în funcțiune a unor noi avioane mai mari și mai complexe, numărul de nave îmbarcate a scăzut la mai puțin de 40 când unitatea a fost exclusă în 1978 .
Serviciu
Ark Royal a participat la numeroase exerciții în timpul vieții sale operaționale ca parte a forțelor marinei regale și NATO , fără a participa niciodată la misiuni de luptă. Nu a fost angajat activ în timpul crizei de la Suez , care a avut loc la numai un an de la intrarea în funcțiune, deoarece în prezent a fost angajată în probe pe mare în urma lucrărilor de modificare. În 1963 , au avut loc teste la bord pentru dezvoltarea unui nou tip de avion de decolare vertical ( V / STOL ), Hawker P.1127 , din care mai târziu va fi dezvoltat Hawker Siddeley Harrier .
La 9 noiembrie 1970, ea a fost implicată într-un accident notoriu, ciocnindu-se cu un distrugător sovietic din clasa Kotlin în timp ce urmărea îndeaproape Ark Royal , o manevră frecventă în timpul Războiului Rece . Nava se afla în Marea Mediterană pentru a participa la un exercițiu NATO și a fost doar ușor deteriorată în urma coliziunii; distrugătorul a suferit și daune minore, iar comandantul Royal Ark a fost achitat de toate acuzațiile legate de incident în timpul Curții marțiale ulterioare.
În 1970 , Ark Royal s-a îmbarcat pe 39 de avioane. Conformația tipică a inclus 12 Phantom FG MK.1s, din 892 Squadron, 14 Buccaneer S MK.2s din 809 Squadron, 4 Gannet AEW Mk.3s din B Flight 849 Squadron, 6 Sea King HAS Mk.1s din 824 Squadron, 2 Wessex HAR Mk.1s și 1 Gannet COD MK.4. ulterior înlocuit cu un AEW3. Bucanierii ar putea fi folosiți ca avioane cu tancuri folosind tancuri suplimentare sau ca avioane de recunoaștere cu camere poziționate pe cabină. În iulie 1976 a participat la celebrarea bicentenarului Statelor Unite la Fort Lauderdale în numele Regatului Unit. Inițial, a fost planificată retragerea unității din serviciul activ la mijlocul anilor '70 , dar a fost menținută activă mai mult timp, folosind și piese de schimb ale sorei Eagle , deja exclusă din marina britanică.
A intrat pentru ultima dată în baza navală Devonport la 4 decembrie 1978 și a fost exclusă la 14 februarie 1979 . La 29 martie 1980, Ministerul Apărării a anunțat că nava va fi casată, punând capăt diferitelor proiecte de conservare a unității ca muzeu. A părăsit Devonport pe 22 septembrie 1980 pentru a fi demolat în Cairnryan , lângă Stranraer , Scoția , unde a ajuns pe 28 septembrie. Demolarea a durat până în 1983 . S-au păstrat diverse părți ale navei: de exemplu, o ancoră este expusă la Muzeul Armelor Aerului Flotei de la baza Yeovilton .
Notă
Bibliografie
- ( EN ) HT Lenton, Navele de război ale marinei britanice și ale Commonwealth-ului , Londra, Ian Allan, 1971, ISBN 0-7110-0260-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Ark Royal
linkuri externe
- ( RO ) Galerie foto pe Maritimequest , pe maritimequest.com .
