HMS Renown (1916)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS renumit
Renown-7.jpg
La Repulse , în prim-plan, navigând în anii 1920; imediat în spatele său este renumele identificabil și prin arcurile laterale anti-torpilă prezente în corp.
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip crucișător de luptă
Clasă Renume
Proprietate Marina Regală
Ordin 29 decembrie 1914
Constructori Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.
Loc de munca Govan
Setare 25 ianuarie 1915
Lansa 4 martie 1916
Intrarea în serviciu 20 septembrie 1916
Soarta finală Pus din 8 august 1948 la Faslane
Caracteristici generale
Lungime 242 m
Lungime 27 m
Proiect 9,68 m
Propulsie Turbinele cu transmisie Parsons
Patru ași
120.000 Shp (89 MW)
Viteză 31 noduri (57 km / h )
Autonomie 3.650 mn
Echipaj 1.181
Armament
Armament
  • 6 tunuri de 381 mm în trei turele gemene
  • Pistoale de 20 x 114 mm în monturi duble
  • 24 de arme antiaeriene "Pom Pom" de 40 mm în instalații octuple
  • Arme antiaeriene Oerlikon de 20 mm (număr variabil)
Avioane 4, o catapultă
Notă
Motto Antiquae Famae Custos
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Renown , a zecea navă de război britanică care a purtat acest nume, a fost un crucișător de luptă din clasa Royal Navy cu același nume . A fost depus la șantierele navale Fairfield la 25 ianuarie 1915, a fost lansat la 4 martie 1916 și a intrat în funcțiune la 20 septembrie următor.

Serviciu

Primul Război Mondial

Finalizat în septembrie 1916, Renown a intrat în serviciu prea târziu pentru a participa la bătălia din Iutlanda . După aproximativ o lună de serviciu, s-a întors la șantierul naval pentru a întări armura, care era considerată prea ușoară. Pentru a crește protecția, au fost plasate aproximativ 492 tone de plăci de oțel [1] . Cu toate acestea, a fost repartizată în Marea Flotă care slujea în Marea Nordului în ultimii doi ani de conflict.

Între cele două războaie

The Renown in Fremantle , Australia în 1927

Între 1920 și 1921 , în urma lucrărilor de modernizare, el l-a transportat pe Edward, prințul de Wales, într-o călătorie în Australia , Noua Zeelandă și Statele Unite . Între 1923 și 1926 a suferit un nou ciclu de lucrări, inclusiv instalarea unei contra-carene anti-torpilă , pentru a-și îmbunătăți protecția împotriva atacurilor navale și submarine. În 1927 l-a transportat pe Ducele și Ducesa de York în Australia și Noua Zeelandă.

La sfârșitul anilor 1930, nava a fost apoi supusă altor lucrări care i-au schimbat profund aspectul. A primit un turn de comandă similar cu cel al armelor antiaeriene Valiant și moderne, echipat cu sisteme de control al focului HACS MkIV și cu Tabelul de control al focului Admiralty Mk VII, un computer analog pentru controlul pieselor principale. Armura a fost, de asemenea, întărită în continuare. Schimbările au fost finalizate în septembrie 1939 , coincizând cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial . În timpul acestor lucrări le -a primit porecla de HMS remontează (raddobbo), având în vedere numeroasele intervenții aceasta a suferit deja din 1916 ; sora ei Repulse a fost în schimb poreclită HMS Repair .

Al doilea conflict mondial

Când a izbucnit conflictul, Renown s-a trezit atribuită flotei de origine cu sarcini de patrulare în Marea Nordului . În octombrie a fost transferată în „Grupul de luptători K” din Atlanticul de Sud, în largul coastei Pernambuco , Brazilia [2] . În luna următoare a participat la vânătoarea crucișătorului greu Graf Spee identificat în zonă. Pe 2 decembrie, linia oceanică germană Watussi s-a scufundat. La 16 decembrie, după observarea Graf Spee și bătălia de la Río de la Plata, a fost trimisă în sprijinul crucișătorilor britanici Exeter , Ajax și Ahile . După scuturarea navei germane în ianuarie 1940 , ea a escortat-o ​​pe Exeter avariată înapoi în patria ei împreună cu portavionul Ark Royal . În aprilie, el a participat la operațiuni în afara Norvegiei legate de încercarea aliaților de a prelua controlul asupra țării în fața forțelor germane ( Operațiunea Wilfred ). La 9 aprilie, ea s-a ciocnit cu crucierele de luptă Scharnhorst și Gneisenau, la aproximativ 80 de mile vest de Insulele Lofoten , aterizând câteva lovituri pe Gneisenau, dezactivând turela „A” și echipamentul de control al incendiilor și primind daune suprastructurilor. În mai, ea a fost supusă unor reparații la Rosyth pentru daunele primite în urma coliziunii și pentru cele datorate vremii nefavorabile, revenind la serviciu la începutul lunii iunie, escortând convoaiele de evacuare din Norvegia în urma invaziei germane. În august, ea a fost transferată în Gibraltar ca pilot amiral al Forței H. La 30 august a participat ca escortă la Operațiunea Hats , la transferul în Alexandria Egiptului al cuirasatului Valiant , al portavionului Illustrious și al crucișătoarelor Calcutta și Coventry [3] .

La 11 septembrie a pornit cu sarcina de a intercepta crucișătoarele Vichy France cu destinația Dakar , fără să le poată localiza. După eșecul operațiunii Menace , care prevedea o aterizare în Dakar de către elemente ale Franței Libere după un puternic bombardament, el a rămas în zonă pentru a patrula apele senegaleze. Ulterior, el a rămas în patrulare lângă Azore și în largul Gibraltarului pentru a vâna corsari germani și nave franceze. La 7 noiembrie a fost trimisă împreună cu Hood și Repulse în patrulare în Golful Biscaya, după scufundarea crucișătorului auxiliar Jervis Bay de către amiralul Scheer .

La 15 noiembrie, înapoi în Marea Mediterană, a escortat portavioanele Ark Royal și Argus într-o misiune de lansare a avioanelor la bazele din Malta . Tot în noiembrie a escortat un nou convoi de aprovizionare către insulă și trecerea în Egipt a crucișătoarelor Manchester și Southampton . Pe 27 noiembrie a participat la o confruntare minoră cu flota italiană pentru a intercepta un convoi care pleca din Malta, cunoscut mai târziu sub numele de luptă Capo Teulada . Imediat după ciocnire, a fost vizat și de bombardierele Regiei Aeronautice , fără a fi lovit [4] . În primele zile ale lunii decembrie, a suferit reparații la sistemul de motoare din Gibraltar în urma unei avarii care a avut loc în timpul bătăliei navale.

În ianuarie 1941 a participat la Operațiunea Excess , trecerea simultană a două convoaie, direcționate respectiv către Malta și Atena . La 9 ianuarie a suferit un atac aerian, fără a fi afectat. La 9 februarie a participat împreună cu Malaya , Ark Royal și Sheffield la bombardamentul de la Genova și La Spezia [5] . În a doua jumătate a lunii, s-a întors în Atlantic pentru a însoți un convoi spre sud, după ce a raportat posibila prezență a amiralului Hipper în zonă. În primele zile ale lunii martie a participat la vânătoarea lui Scharnhorst și Gneisenau , fără să-i poată intercepta. În schimb, a întâlnit corăbiile Bianca și Casimiro , capturate anterior de corăbii germane și s-a îndreptat spre casă cu un echipaj de pradă care le-a pus la cale. Pe 6 mai a participat la Operațiunea Tigru , la trecerea unui convoi încărcat cu tancuri îndreptate spre Orientul Mijlociu și la câteva nave de armare pentru flota Alexandria prin canalul sicilian [6] . La 24 mai, ea s-a întors în Atlantic repartizată temporar în flota de origine pentru a participa la vânătoarea Bismarck [7] . În luna iunie a participat la patru misiuni de lansare a avioanelor de luptă la bazele Maltei.

În august, s-a întors în patria sa pentru a urma un ciclu de lucrări și pentru a primi echipamente electronice moderne. Radar tip 284 au fost instalate pentru armamentul principal, tip 282 pentru distanțe scurte AA, tip 285 pentru antiaeriene grele, tip 273 pentru detectarea navelor inamice și tip 281 pentru detectarea aeronavelor inamice. A crescut, de asemenea, numărul de tunuri rapide Oerlikon de 20 mm pentru apărarea antiaeriană la distanță mică. Nava a revenit la serviciul activ în decembrie.

În martie 1942 a participat la escorta convoaielor arctice PQ12 și PQ13 cu destinația Uniunii Sovietice . În aprilie s-a întors în Marea Mediterană pentru a însoți o nouă misiune de lansare a aeronavelor în Malta, de data aceasta de la portavionul USS Wasp , iar luna următoare a participat la o misiune similară. Între iunie și septembrie a rămas la Home Fleet . În octombrie, a fost repartizată împreună cu cuirasatele Duke of York , Rodney și Nelson pentru a acoperi debarcarea din Africa de Nord numită Operațiunea Torch , pentru a evita orice posibilă interferență din partea marinei franceze. În decembrie, după încheierea operației, s-a întors în patria sa.

Renumele din Oceanul Indian cu Valiant (dreapta) și Richelieu (stânga) în primăvara anului 1944

La 22 februarie 1943 a intrat în șantierul naval Rosyth pentru un nou ciclu de lucrări în timpul căruia aeronavele de la bord au fost scoase, armele antiaeriene au crescut odată cu plasarea a încă 9 tunuri Oerlikon de 20 mm și a fost instalat radarul de tip 283 pentru direcția focului de baraj antiaerian al părților principale și secundare. Revenită în serviciu pe 9 iunie, a rămas repartizată la Scapa Flow . Pe 28 august, a ajuns la Halifax , Canada , pentru a-l aduce acasă pe premierul Winston Churchill după o întâlnire (numită QUADRANT) cu președintele SUA Roosevelt . A ajuns acasă pe 19 septembrie, când prim-ministrul a aterizat pe Clyde . În noiembrie, l-a avut din nou pe Churchill la bord pentru a-l transporta în Alexandria, în Egipt, unde a ajuns pe 21 noiembrie, pentru a participa la o nouă conferință inter-aliați. Întorcându-se în patria sa, a fost desemnată să fie transferată în Flota de Est , primind modificările necesare și alte 19 piese antiaeriene de 20 mm. La 30 decembrie a plecat cu barca spre Colombo , unde a ajuns pe 23 ianuarie 1944 pentru a intra în serviciul escadrilei 1 de luptă.

În martie a participat la bombardarea bazelor japoneze de pe insula Sumatra împreună cu unități ale marinei SUA . Pe 16 aprilie a participat la o nouă misiune de bombardare asupra Sabang, escortând portavionele Illustrious și USS Saratoga . Pe data de 19 a fost atacată de trei torpilotere inamice care au fost interceptate de escorta forțelor aeriene Saratoga . La 6 mai, el a participat la atacul asupra portului și a uzinelor industriale din Surabaya , revenind la Ceylon pe 17 a lunii. La 10 iunie a participat la o acțiune de bombardament diversiv asupra Sabang în timpul debarcărilor SUA în Insulele Mariana . Pe 19, împreună cu francezul Richelieu, a escortat Ilustrul într-un bombardament al Insulelor Andaman .

În octombrie a participat la o misiune de bombardare a insulelor Nicobar și la o diversiune în timpul debarcării aliaților la Leyte . La momentul formării flotei britanice din Pacific, ea a rămas încadrată în flota estică . În decembrie a fost retrasă la Durban, unde a intrat în curte pentru un ciclu de lucrări, revenind în funcțiune în Ceylon pe 21 februarie 1945 . La 30 martie s-a decis să se întoarcă acasă la flota de origine și nava a ajuns la Rosyth pe 15 aprilie. La 8 mai, el a primit delegația navală germană la bord pentru a discuta condițiile de intrare a aliaților în porturile germane. La sfârșitul războiului, l-a găzduit pe regele George al VI-lea la bord, în timpul întâlnirii sale cu președintele american Harry Truman, la întoarcerea de la conferința de la Potsdam la bordul crucișătorului USS Augusta .

Proiectul de a supune nava unui ciclu major de modificări a fost abandonat în septembrie, iar nava a fost redusă la rangul de navă de antrenament la baza terestră numită HMS Imperieuse până în decembrie 1946 , când a fost transferată în rezervă. A fost scoasă la vânzare în ianuarie 1948 și vândută pentru a fi demolată la Faslane, unde a ajuns la 8 august următor.

Notă

  1. ^ Crawford , p. 266 .
  2. ^ Peillard , p. 57 .
  3. ^ Rocca , p. 37 .
  4. ^ Rocca , p. 67 .
  5. ^ Rocca , p. 88 .
  6. ^ Churchill , p. 287 .
  7. ^ Peillard , p. 224 .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF ( EN ) 159708164 · LCCN ( EN ) nb2009025553 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-nb2009025553
Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Renown_(1916)&oldid=122383564 ”