HMS Southampton (83)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Southampton
HMS Southampton.jpg
HMS Southampton din fiordul Topsundet, Norvegia
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Cruiser ușor
Clasă Oraș
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Identificare 83
Constructori John Brown & Company
Loc de munca Clydebank , Scoția
Setare 21 noiembrie 1934
Lansa 10 martie 1936
Intrarea în serviciu 6 martie 1937
Soarta finală Afundat la 11 ianuarie 1941
Caracteristici generale
Deplasare 9.100
Tonajul brut 11.350 GRT
Lungime 170 m
Lungime 18,8 m
Proiect 6,6 m
Propulsie Patru turbine Parsons, patru cazane Admiralty de 75.000 shp
Viteză 32 noduri (59,26 km / h )
Echipaj 748
Armament
Armament până la construcție:
  • 12 tunuri de 152 mm în turele triple
  • 8 tunuri de 102 mm în turnulețe duble
  • 4 x 3 pdr
  • 8 tunuri antiaeriene "Pom Pom" de 40 mm în două monturi cvadruple
  • 6 tuburi torpilă 533 mm în 2 complexe în trei
Armură 114 mm (76 mm la pod)
Notă
Motto Pro justitia pro rege
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Southampton ( numărul Pennant C83) a fost un crucișător ușor de clasă Town . A fost construit la șantierele navale John Brown & Company din Clydebank, Scoția și lansat la 10 martie 1936, intrând în serviciu la 6 martie 1937.

Serviciu

La începutul celui de- al Doilea Război Mondial, deținea poziția de pilot amiral al celei de-a doua escadrile de crucișătoare a flotei de origine . La 5 septembrie 1939 , la doar 4 zile de la conflict, el a interceptat vagonul german Johannes Molkenbuhr în largul coastei Stadtlandet, în Norvegia, dar echipajul a bătut nava înainte ca aceasta să poată fi capturată. Marinarii au fost recuperați de HMS Jervis , care, de asemenea, a acordat lovitura de grație transportatorului.

Southampton a fost ulterior avariat în 16 octombrie următor [1] în timp ce era ancorat în largul Rosyth de o bombă aruncată de un Junkers Ju 88 înalt de numai 150 de metri, care a lovit nava în întregime, a străpuns trei punți și corpul pentru a exploda în apa de sub chila. Pagubele au fost reparate rapid și deja la sfârșitul anului a participat, împreună cu sora sa Sheffield , la vânătoarea cuirasatelor germane Scharnhorst și Gneisenau după scufundarea crucișătorului auxiliar Rawalpindi [2] . Mai târziu a servit cu Forța Humber până în februarie 1940 , când a fost transferată la a 18-a escadronă de croaziere din Scapa Flow . Pe 10 aprilie, în timp ce se afla la sud-vest de Bergen , a fost avariată într-un atac aerian [3] de șrapnel care a făcut temporar bateria principală inutilizabilă. După reparații, el a funcționat cu taxe anti-invazie pe coasta de sud a Angliei până când s-a întors la Scapa Flow în octombrie.

HMS Southampton trage în timpul unei acțiuni în largul coastei Sardiniei. Pulverizarea de proiectile inamice poate fi văzută nu departe de tribord. Fotografia este făcută de HMS Sheffield

La 15 noiembrie a fost transferată în Marea Mediterană și a participat la bătălia de la Capo Teulada la 27 noiembrie. În luna următoare a fost transferată în Marea Roșie pentru a însoți convoaiele de transport de trupe și a participat la bombardamentul de la Chisimaio în Somalia . La 1 ianuarie 1941 a intrat în a treia escadrilă de croaziere și a participat la escortarea convoaielor cu destinația Malta . La începutul după-amiezii de 11 ianuarie, participând la Operațiunea Excess , care a implicat mai multe convoaie în același timp, Southampton și HMS Gloucester au fost atacate de 12 bombardiere Stuka din Regia Aeronautică conduse de căpitanul Fernando Malvezzi [4] , nava a fost lovită de cel puțin două bombe și a luat foc [5] , explozia ulterioară a sfâșiat nava de la prova la pupa, închizând numeroși membri ai echipajului sub punte. 81 au murit rapid, iar supraviețuitorii au fost recuperați de Gloucester și HMS Diamond . Grav deteriorată și fără electricitate și propulsie, nava a fost scufundată de o torpilă lansată de Gloucester și trei lansată de HMS Orion .

Notă

  1. ^ Churchill , p. 108 .
  2. ^ Peillard , p. 73 .
  3. ^ Wragg , p. 260 .
  4. ^ Maxim și Apostolul , p. 126 .
  5. ^ Rocca , p. 85 .

Bibliografie

  • Winston Churchill , al doilea război mondial. Războiul pe ascuns , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1951.
  • Colledge, JJ și Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (ediția actualizată). Londra: Chatham.
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946.
  • Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
  • Gianni Rocca , Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .
  • (EN) David Wragg, Royal Navy Handbook 1939-1945, Thrupp, Gloucestershire, Editura Sutton, 2005, ISBN 0-7509-3937-0 .
  • Giovanni Massimello și Giorgio Apostolo, The italian axes of the Second World War , Gorizia, Libreria editrice goriziana, 2012.

Alte proiecte

linkuri externe